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2008年8月7日，戴姆勒公司與福田汽車(chē)在京簽訂了合作意向書(shū)。雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司，提供中型和重型載重車(chē)和技術(shù)，并探索在全球市場(chǎng)中擴展福田歐曼品牌國際產(chǎn)量和銷(xiāo)售的其他機會(huì )，新建合資企業(yè)將得益于戴姆勒的技術(shù)領(lǐng)先地位，例如梅賽德斯-奔馳重型發(fā)動(dòng)機技術(shù)，并將福田歐曼品牌在低端商用車(chē)細分市場(chǎng)中作為國際發(fā)展平臺。中國合資公司是雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營(yíng)中心，也是雙方展開(kāi)全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等中心。
北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責任公司（北汽控股）董事長(cháng)徐和誼和福田總裁王金玉與負責企業(yè)戰略的戴姆勒董事會(huì )成員顧儒伯博士（Rüdiger
Grube）、戴姆勒東北亞董事長(cháng)兼首席執行官華立新（Ulrich Walker）以及戴姆勒載重車(chē)中國區總裁吳偉林（Wendelin
Wolbert）共同出席了簽字儀式。
戴姆勒與福田共同開(kāi)辟中國汽車(chē)行業(yè)合資新路徑
北汽控股董事長(cháng)徐和誼認為："除了我們在北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司的轎車(chē)合作之外，北汽控股非常高興與戴姆勒擴展合作關(guān)系，在福田生產(chǎn)商用車(chē)。福田在中國取得的成功以及廣泛的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )與戴姆勒商用車(chē)分部的技術(shù)和知識相結合，將為雙方帶來(lái)巨大利益。"
據了解，戴姆勒公司和福田汽車(chē)是戰略合作，而不是市場(chǎng)換技術(shù)的合作。雙方在中國的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放和動(dòng)力分別達到歐V和460馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機，合資公司中的福田產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會(huì )放棄自主品牌和自主創(chuàng )新，而且還有助于通過(guò)合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。
福田汽車(chē)總經(jīng)理王金玉表示："福田和戴姆勒的合作為雙方各自開(kāi)拓全球新興市場(chǎng)都帶來(lái)了戰略機遇。福田汽車(chē)的經(jīng)濟型商用車(chē)產(chǎn)品資源和成本控制優(yōu)勢將有助于戴姆勒公司擴大在新興市場(chǎng)的份額；而戴姆勒公司也可以為福田提供強大的運營(yíng)管理、技術(shù)研發(fā)和全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的支持，為福田汽車(chē)海外投資提供保障。"
據汽車(chē)行業(yè)有關(guān)專(zhuān)家稱(chēng)：戴姆勒和福田汽車(chē)的合作打破了自改革開(kāi)放30年以來(lái)跨國汽車(chē)公司在中國僅設立組裝工廠(chǎng)的舊有模式，開(kāi)創(chuàng )了中外合作雙方以中國為運營(yíng)中心，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，共同打造中國汽車(chē)自主品牌的先河。
本次合作對于合資雙方具有很強的互補性，將促使雙方實(shí)現戰略共贏(yíng)，合資公司的建立無(wú)疑將是最為符合雙方戰略目標和利益的方式。通過(guò)合資，戴姆勒公司和福田汽車(chē)將聯(lián)手打造一個(gè)在滿(mǎn)足未來(lái)道路運輸需求方面最具競爭力的公司。
聯(lián)姻戴姆勒 福田強力提升國際競爭力
對于福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，合資公司的成立將大大提升自身的重卡技術(shù)水平以及企業(yè)運營(yíng)能力，保障企業(yè)未來(lái)的可持續性發(fā)展。合資公司成立后，在合資公司內將設立新的研發(fā)中心。在戴姆勒相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家的指導下，這一研發(fā)中心將實(shí)施新的質(zhì)量體系，這將有助于福田歐曼重卡的產(chǎn)品可靠性、安全性等方面取得質(zhì)的提升，從而整體上提升歐曼重卡的品質(zhì)。據悉，雙方還將在合資公司的研發(fā)中心內引進(jìn)戴姆勒開(kāi)發(fā)工具共同開(kāi)發(fā)新的駕駛室。此外，為了提高合資公司的運營(yíng)效率，戴姆勒公司還將向合資公司派遣管理方面的專(zhuān)家并提供管理技術(shù)訣竅，為合資公司建立一個(gè)世界一流的管理團隊和管理模式。
這對于福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)難得的學(xué)習機會(huì )，將促使福田汽車(chē)自身的加速成長(cháng)，與此同時(shí)還將提升北京汽車(chē)工業(yè)乃至中國汽車(chē)工業(yè)的研發(fā)能力和創(chuàng )新能力。通過(guò)共同成立新的研發(fā)中心，福田汽車(chē)將有機會(huì )消化、吸收和掌握世界重卡最先進(jìn)的技術(shù)，特別是制約中國商用車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)；而通過(guò)戴姆勒提供強大運營(yíng)管理能力的支持，福田汽車(chē)則有可能通過(guò)學(xué)習世界上最先進(jìn)的管理經(jīng)驗與技術(shù)，突破企業(yè)在走向國際化過(guò)程中的管理瓶頸。
此外，通過(guò)攜手戴姆勒公司，福田汽車(chē)將在全球化業(yè)務(wù)上邁上一個(gè)新的臺階。通過(guò)聯(lián)合戴姆勒共同進(jìn)行海外投資，并利用戴姆勒公司的全球運作經(jīng)驗和資源，為福田汽車(chē)的全球跨越式發(fā)展帶來(lái)新的戰略機遇，及發(fā)展所需的品牌美譽(yù)、強大運營(yíng)管理能力、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )和先進(jìn)的研發(fā)資源等支持。
攜手福田 戴姆勒加速開(kāi)拓新興市場(chǎng)
福田汽車(chē)作為中國商用車(chē)第一品牌，擁有獨到的商用車(chē)制造經(jīng)驗和生產(chǎn)資源；此外，福田汽車(chē)的控股方與戴姆勒在中國轎車(chē)項目的合資方同為北汽控股公司，在同一個(gè)體系下進(jìn)行合資有利于戴姆勒進(jìn)行項目管理和協(xié)調。因此，戴姆勒公司和福田汽車(chē)的合作可謂水到渠成。
顧儒伯博士（Rüdiger Grube）認為："這是我們實(shí)現長(cháng)期商用車(chē)戰略和中國戰略的另一個(gè)步驟。福田是最適合的合作伙伴。這種組合為雙方呈現了雙贏(yíng)局面，并且非常有利于我們的客戶(hù)。加上這家新建合資企業(yè)，戴姆勒在中國將有兩家商用車(chē)合資企業(yè)和一家轎車(chē)合資企業(yè)。另外，在中國也從事汽車(chē)批發(fā)和汽車(chē)金融服?quot;
此外，通過(guò)與福田汽車(chē)的合作，戴姆勒公司在中國的商用車(chē)布局將更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司將生產(chǎn)輕型客車(chē)，而與福田汽車(chē)的合資公司將生產(chǎn)中重型卡車(chē)。戴姆勒在中國一南一北兩個(gè)商用車(chē)合資公司，將起到很好的互補效果。
戴姆勒東北亞董事長(cháng)兼首席執行官華立新先生（Ulrich Walker）表示："今天的簽字儀式是商用車(chē)行業(yè)的一個(gè)里程碑。戴姆勒和福田新建的合資企業(yè)將得益于雙方的非凡實(shí)力。戴姆勒在高端載重車(chē)細分市場(chǎng)的技術(shù)知識、全球規模和領(lǐng)先地位，與福田在中國的廣泛分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )以及在經(jīng)濟型載重車(chē)細分市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，形成了互相補充。無(wú)論在中國市場(chǎng)，還是在國際市場(chǎng)，這個(gè)合資企業(yè)在增長(cháng)、盈利能力和規模方面都處于有利地位。"
戴姆勒載重車(chē)中國區總裁吳偉林（Wendelin Wolbert）表示："我們期望擴展我們與北汽控股和福田的合作關(guān)系。建筑、物流和長(cháng)途運輸在中國市場(chǎng)和國際市場(chǎng)都是不斷發(fā)展的行業(yè)，這些行業(yè)將需要可靠的高質(zhì)量經(jīng)濟型載重車(chē)。我們與福田建立了良好的合作關(guān)系，并且都在期待制造第一臺得益于梅賽德斯-奔馳技術(shù)的歐曼載重車(chē)。"
據悉，戴姆勒公司與福田汽車(chē)的合作方案近期將上報國家有關(guān)部門(mén)審批。
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