排放升級是節能減排的重要推力，這一點(diǎn)毋庸置疑，但是終端用戶(hù)對價(jià)格的變化又非常敏感，這也是國四推廣實(shí)施的現實(shí)阻力之一。近期，卡車(chē)網(wǎng)記者在走訪(fǎng)調查中了解到不少用戶(hù)對國四帶來(lái)的成本影響并不清楚。用戶(hù)對國四車(chē)購買(mǎi)、運營(yíng)等成本存有很多困惑。記者將從發(fā)動(dòng)機企業(yè)了解到的一些實(shí)驗數據和信息呈現給讀者。
我們先來(lái)看一下，升級國四的具體要求是什么。國三升級國四，要求NOX從5降到3.5（g/kWh），PM從0.1降到0.02（g/kWh），顯然PM微粒的降低對當前霧霾天氣有著(zhù)十分積極的作用。
那么達成國四排放的技術(shù)路線(xiàn)有哪些呢？其對發(fā)動(dòng)機平臺的繼承性如何，經(jīng)濟性表現怎樣，相關(guān)的共性問(wèn)題有哪些？以下表格內容為兩種主流技術(shù)路線(xiàn)的對比內容。
目前實(shí)施國四的兩種基本的排放控制技術(shù)路線(xiàn)為EGR和SCR，其中美國主流技術(shù)路線(xiàn)為EGR，而歐洲的主流技術(shù)路線(xiàn)為SCR，鑒于SCR技術(shù)的優(yōu)勢，并結合我國及企業(yè)實(shí)際情況，國內大多數企業(yè)選用SCR技術(shù)作為重卡實(shí)現國四、國五排放的主要技術(shù)路線(xiàn)。
當然，作為一種生產(chǎn)資料，卡車(chē)對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)成本問(wèn)題是一個(gè)重要的影響因素。由于國四發(fā)動(dòng)機的升級，也帶來(lái)國四產(chǎn)品相關(guān)成本的增加。記者從國內主流發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)廠(chǎng)家得到以下表格。
通過(guò)這一表格可以看出，使用國四產(chǎn)品，用戶(hù)的購車(chē)成本增加2-3萬(wàn)元，尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%，即消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的車(chē)用尿素。國四車(chē)車(chē)用尿素的使用同樣會(huì )帶來(lái)成本的增加。但燃油相比原來(lái)國三發(fā)動(dòng)機會(huì )節省3%-5%。
美豐加藍10L車(chē)用尿素產(chǎn)品
我們來(lái)計算一下國四與國三重卡的總費用情況，以廣州到上海運線(xiàn)公路里程取1500公里為例進(jìn)行計算。取廣州到上海運線(xiàn)上的車(chē)輛維持在80-85km/h的經(jīng)濟車(chē)速運行時(shí)，國三車(chē)百公里油耗為33-35升左右，取最高消耗百公里35升計算。
柴油參考價(jià)格：按照廣東地區2014年3月19日0#柴油售價(jià)7.59元/升計算。車(chē)用尿素參考價(jià)格：某經(jīng)銷(xiāo)商報價(jià)10L約70元左右，即7元/升。
同為氣頭工藝的雅冉和美豐加藍，雅冉為80元/10升左右，美豐加藍為65元/10升左右；國內其他品牌采用不同工藝，價(jià)格在60-70元/10公斤左右。特別需要關(guān)注的是，雅冉和美豐加藍產(chǎn)品包裝容量為L(cháng)（國四車(chē)尿素箱容量單位為L(cháng)，便于加注計算），國內其他品牌產(chǎn)品包裝容量為KG，車(chē)用尿素密度為1.09KG/L，所以10L桶裝實(shí)際為10.9KG。
單車(chē)一年運營(yíng)20萬(wàn)公里節約1652元，通過(guò)計算需要跑滿(mǎn)242萬(wàn)公里才能實(shí)現初期2萬(wàn)元的成本回歸，就目前國產(chǎn)卡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量是難以達到這一數字的。但在目前的實(shí)際應用中燃料成本投入會(huì )下降是不爭事實(shí)。
通過(guò)上表可以看出，在尿素價(jià)格維持在較高水平（接近油價(jià)）時(shí)，國四整車(chē)的購置成本依舊比國三高出近1.5萬(wàn)元，但隨著(zhù)尿素批量化生產(chǎn)以及形成更加開(kāi)放的市場(chǎng)競爭環(huán)境后，這一現象將有所改觀(guān)，下面以尿素5元/升做出對比。
因此，尿素成本成為整個(gè)成本投入的關(guān)鍵，在未來(lái)國四、國五排標下尿素價(jià)格的變化將與油價(jià)一樣引人關(guān)注。在歐美市場(chǎng)尿素價(jià)格也是歐洲卡車(chē)主要使用SCR技術(shù)、美國卡車(chē)主要使用EGR+技術(shù)的本質(zhì)原因。
據發(fā)動(dòng)機企業(yè)技術(shù)人員介紹國四發(fā)動(dòng)機并不是簡(jiǎn)單的國三發(fā)動(dòng)機+后處理系統那么簡(jiǎn)單，通過(guò)噴油嘴與噴油角度以及進(jìn)氣量控制等行更為精細化的設計改進(jìn)，國四發(fā)動(dòng)機的燃燒效率更高，因此比國三發(fā)動(dòng)機更省油。
