12月18日國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于實(shí)施成品油價(jià)格和稅費改革的通知》。通知指出，近期國際市場(chǎng)油價(jià)持續回落，及時(shí)把握當前有利時(shí)機，推進(jìn)成品油價(jià)格和稅費改革，對規范政府收費行為，公平社會(huì )負擔，促進(jìn)節能減排和結構調整，依法籌措交通基礎設施維護和建設資金，促進(jìn)交通事業(yè)穩定健康發(fā)展，都具有重大而深遠的意義。

    國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費改革，取消原在成品油價(jià)外征收的公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費；同時(shí)，將價(jià)內征收的汽油消費稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費稅單位稅額相應提高。

    國務(wù)院同時(shí)決定完善成品油價(jià)格形成機制，理順成品油價(jià)格。國內成品油價(jià)格實(shí)行與國際市場(chǎng)原油價(jià)格有控制的間接接軌，以國際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎，加國內平均加工成本、稅收、流動(dòng)環(huán)節費用和適當利潤確定。成品油價(jià)格調整既要反映國際市場(chǎng)石油價(jià)格變化和企業(yè)生產(chǎn)成本，又要考慮國內市場(chǎng)供求關(guān)系；既要反映石油資源稀缺程度，又要兼顧社會(huì )各方面承受能力。

    按照完善后的成品油價(jià)格形成機制，結合近期國際市場(chǎng)原油價(jià)格持續回落的情況，國家發(fā)展改革委決定，自2008年12月19日零時(shí)起將汽油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸6480元調整為5580元，每噸降低900元；柴油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸6070元調整為4970元，每噸降低1100元；航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格由每噸7450元調整為5050元，每噸降低2400元。上述成品油價(jià)格調整已含提高成品油消費稅單位稅額的因素，2009年1月1日實(shí)施成品油稅費改革方案時(shí)，國內成品油價(jià)格水平不提高。