針對有關(guān)物流業(yè)將成為第十一個(gè)列入振興計劃產(chǎn)業(yè)的傳聞，參與此次規劃制定的有關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì )內部人士昨日向上海證券報證實(shí)，物流業(yè)入圍產(chǎn)業(yè)振興計劃已基本確定，該計劃將以此前一直在制定的物流業(yè)“十一五”發(fā)展規劃為骨架，對整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展給出指導性意見(jiàn)。

　　上述人士透露，這一振興計劃由全國物流發(fā)展部際聯(lián)席會(huì )議討論起草，最快有望于兩會(huì )前出臺。該聯(lián)席會(huì )議主要由發(fā)改委牽頭，聯(lián)合商務(wù)部、財政部、交通運輸部、稅務(wù)總局等十三個(gè)部委，和中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )兩大行業(yè)協(xié)會(huì )組成，主要負責物流行業(yè)的規劃，不定期召開(kāi)。

　　有媒體報道，物流業(yè)振興規劃可能包括放寬市場(chǎng)準入、簡(jiǎn)化行政管理、規范物流市場(chǎng)秩序、調整物流稅費、支持專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展、推進(jìn)物流標準化信息化建設、加快對外開(kāi)放、簡(jiǎn)化通關(guān)程序、重視人員培訓等。此外，還可能出臺一些針對性的優(yōu)惠政策，鼓勵制造業(yè)分離外包的物流業(yè)以及推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)的發(fā)展。而調整全國物流園區布局也成為規劃中的一大重要內容。

　　專(zhuān)家表示，我國物流園區目前面臨著(zhù)多而雜的問(wèn)題，各地大量上馬物流園區，卻沒(méi)有統一的物流園區標準。“很多地方圈塊地就上項目，但是征地后卻變了味，并不是完全從事物流相關(guān)業(yè)務(wù)。”該專(zhuān)家指出，從行業(yè)發(fā)展的趨勢來(lái)看，整合各地資源勢在必行。不過(guò)上述協(xié)會(huì )人士表示，此次振興計劃更多的是一個(gè)對產(chǎn)業(yè)的指導性意見(jiàn)，既不會(huì )具體給出物流園區的調整規劃，也不會(huì )具有強制效應，不過(guò)今后也會(huì )配合出臺具體細則。

　　較之汽車(chē)、輕工、裝備制造業(yè)等行業(yè)，此次物流業(yè)入圍產(chǎn)業(yè)振興規劃顯得較為“低調”，事先業(yè)界并沒(méi)有太多傳言。對此上述行業(yè)協(xié)會(huì )人士表示，物流業(yè)的入圍主要是由于，該行業(yè)與其他行業(yè)存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，“每個(gè)行業(yè)都涉及到物流運輸，都有物流成本”。但金融危機對物流產(chǎn)業(yè)造成了較大沖擊。

　　初步測算，2008年我國社會(huì )物流總額將達88.82萬(wàn)億元，同比增長(cháng)18.1%，增幅比上年下降8.1個(gè)百分點(diǎn);物流業(yè)增加值完成約1.94萬(wàn)億元，同比增長(cháng)14.6%，增幅比上年下降5.7個(gè)百分點(diǎn);社會(huì )物流總費用同比增長(cháng)14.7%，增幅下降3.5個(gè)百分點(diǎn)。