物流業(yè)有望躋身國家重點(diǎn)規劃振興的產(chǎn)業(yè)之列，從而使此前已確定的九大產(chǎn)業(yè)擴充為“十大”。

　　23日上午，國家發(fā)改委舉行了一場(chǎng)“聽(tīng)取物流行業(yè)對物流產(chǎn)業(yè)振興規劃意見(jiàn)”的座談會(huì )，參會(huì )者包括中國物流與采購聯(lián)會(huì )及幾大物流公司。

　　知情人士透露，在聽(tīng)取行業(yè)意見(jiàn)后，有關(guān)部門(mén)將編寫(xiě)一個(gè)物流業(yè)調整和振興規劃編制說(shuō)明，提交到國務(wù)院，估計最近一段時(shí)間國務(wù)院將討論和審議物流業(yè)調整和振興規劃。

　　去年底，國家確定將制定鋼鐵、汽車(chē)、船舶、石化、紡織、輕工、有色金屬、裝備制造和電子信息等九個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)振興規劃。此后，能源、房地產(chǎn)等都曾傳出“列入產(chǎn)業(yè)振興規劃”的消息，但至今未獲官方證實(shí)。

　　截至目前，上述九大產(chǎn)業(yè)中，除了有色金屬，其他八個(gè)產(chǎn)業(yè)的振興規劃均已正式出臺。

　　著(zhù)眼于危機后的經(jīng)濟恢復

　　參與此次物流產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃制定的中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)崔忠付告訴記者，物流業(yè)調整和振興規劃，“將對現代物流業(yè)的發(fā)展現狀和存在的問(wèn)題作科學(xué)判斷;明確物流業(yè)發(fā)展的目標，提出一些重點(diǎn)任務(wù)和一些重點(diǎn)工程，以及實(shí)現這些目標的政策性和保障性措施”。

　　據媒體近日報道，規劃的內容可能包括放寬市場(chǎng)準入、簡(jiǎn)化行政管理、規范物流市場(chǎng)秩序、調整物流稅費、支持專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展、推進(jìn)物流標準化信息化建設、加快對外開(kāi)放、簡(jiǎn)化通關(guān)程序等。此外，一些優(yōu)惠政策或將涉及到鼓勵制造業(yè)分離外包的物流業(yè)，推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的措施。

　　崔忠付介紹，此次規劃是在《2008～2015年全國現代物流業(yè)發(fā)展規劃綱要》(草案)(下稱(chēng)“草案”)的基礎上形成的，后者已于去年由國家發(fā)改委等部門(mén)聯(lián)合上報至國務(wù)院。

　　“去年底，金融危機開(kāi)始全面爆發(fā)，作為服務(wù)于現代經(jīng)濟的基礎型產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)受到了非常嚴重的沖擊。政府不希望金融危機對剛剛建立起來(lái)的脆弱的物流體系有太大的影響，所以提出將物流業(yè)作為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，以便為金融危機后的經(jīng)濟恢復和發(fā)展奠定基礎。”崔忠付表示。

　　業(yè)界企盼稅收優(yōu)惠

　　據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )統計數據，2008年物流業(yè)增加值完成1.94萬(wàn)億元，社會(huì )物流總額達到88.8萬(wàn)億元。2007年中國物流總成本占GDP的比重約為18.4%，而歐美發(fā)達國家僅占8.99%。中國企業(yè)的物流成本約比歐美發(fā)達國家高出40%至50%。

　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟危機帶來(lái)的物流需求下滑，目前很多物流企業(yè)利潤下降，甚至虧損，部分地區中小物流企業(yè)開(kāi)始退出市場(chǎng)。

　　中國遠洋物流有限公司總經(jīng)理葉偉龍昨日接受本報電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)表示，在全球金融危機的沖擊下，物流企業(yè)受到很大的影響。“和其他行業(yè)一樣，我們希望國家能夠給予扶持，以渡過(guò)難關(guān)。”

　　“物流行業(yè)投資回報率非常低，所以我們希望政府能夠在稅收上給予物流行業(yè)一些優(yōu)惠，同時(shí)在物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新上給予一些政策性扶持，甚至是財政補貼，以幫助國內物流企業(yè)縮小與國際企業(yè)的差距。”葉偉龍表示。