燃油稅來(lái)了近三個(gè)月，你還好嗎?

　　從2009年1月1日起正式實(shí)施成品油價(jià)格稅費改革，也就是我們所說(shuō)的“燃油稅”，同時(shí)取消原在成品油價(jià)外征收的包括公路養路費在內的六項收費，并逐步有序取消政府還貸二級公路收費。掐指算算燃油稅實(shí)施也已近三個(gè)月了，那么燃油稅實(shí)施后的效果究竟如何呢?對車(chē)主的用車(chē)生活有哪些影響?大家最關(guān)心的取消公路收費站的問(wèn)題又進(jìn)展如何呢?且看大旗汽車(chē)為你詳細呈現。

　　燃油稅只為公平來(lái)之不易

　　1994年，有關(guān)部門(mén)正式提出了開(kāi)征燃油稅的動(dòng)議。1997年，全國人大通過(guò)的《公路法》首次提出以“燃油附加費”替代養路費。直至2009年1月1日燃油稅改革正式實(shí)施，這場(chǎng)耗時(shí)十余年的改革方案才算是瓜熟蒂落。

　　此次實(shí)施的燃油稅最主要的特點(diǎn)就是以燃油稅取代養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費。從這里我們不難看出燃油稅是一次由費到稅的升級，同時(shí)也體現公平合理的原則，使車(chē)主的負擔也相應的減輕。

　　車(chē)主現身說(shuō)燃油稅后用車(chē)生活

　　東風(fēng)風(fēng)范：一位年過(guò)半百的輕卡用戶(hù)謝師傅說(shuō)，他有一輛4年車(chē)齡的東風(fēng)康霸，原來(lái)盤(pán)算著(zhù)更換一輛新車(chē)，但是他聽(tīng)聞國家開(kāi)征燃油稅，謝師傅打消了這個(gè)念頭。他說(shuō)：“因為我這輛車(chē)比較省油，以后可就占便宜了，每個(gè)月掙夠生活費后我就可以在家休息，也不愁每個(gè)月那幾百元的固定費用該怎么辦。”

　　卍卐 ：原來(lái)一直猜測這項改革后國內燃油將漲到多少錢(qián)，我還猜測差不多得起碼7、8元一升。但是，結果卻是出了意外：不但沒(méi)有漲，反而降了近1塊錢(qián)，去年時(shí)93號的一直是6.03元/升，現在卻是竟然5塊都不到，其中還包含了1塊錢(qián)的燃油稅錢(qián)。

　　tracy2005：才取消養路費一年1300元和逐步取消2級公路收費，就加1元的燃油稅。1元的燃油稅難道就只是取消了養路費，那樣的話(huà)我一年跑1300升就跑出來(lái)了，按10個(gè)油/百公里合計13000公里一個(gè)月跑1100公里就跑出來(lái)了，一天跑40公里就跑出來(lái)了，是這么個(gè)算法吧?我想是不是全國都這樣呢?

　　yyllqq：開(kāi)征燃油稅后，如果不取消收費站，僅取消養路費一項，根本沒(méi)解決亂收費問(wèn)題。燃油稅不過(guò)是養路費的翻版。不僅不能減輕車(chē)輛負擔反而很可能更加重了繳費壓力。到處設置的收費站的收入與燃油稅收入是什么關(guān)系?

　　板子哥哥：元旦到了，養路費取消，燃油稅上崗，收費站少了，我知道的就是大托收費站，湘潭一二三橋收費取消了，誰(shuí)知道湖南還有哪些收費站取消了?

　　昔日~：北京不存在政府還貸的二級以下公路。所以，撤銷(xiāo)收費站這項政策對在北京跑的車(chē)沒(méi)有任何影響。只是今后恐怕沒(méi)有人愿意修不要錢(qián)的路了。

　　大旗解說(shuō)：從上述車(chē)友網(wǎng)友的言論可以看出，大家對于燃油稅的實(shí)施都是非常支持的，而且燃油稅也確實(shí)給廣大車(chē)主在一定程度上減輕了負擔。最為受大家關(guān)注，也是討論最多話(huà)題就是燃油稅后二級公路收費站能否取消的問(wèn)題，這的確也是燃油稅后的一大難題，接下來(lái)大旗汽車(chē)就為你說(shuō)說(shuō)這收費站的問(wèn)題。

　　上有政策下有對策 收費站屹立不倒

　　在大旗聚合的100萬(wàn)論壇中，隨輸入“燃油稅”三個(gè)字就有五萬(wàn)余條相關(guān)帖，而其中談?wù)撟疃嗑褪鞘召M站問(wèn)題，那么燃油稅后二級收費站撤銷(xiāo)問(wèn)題究竟進(jìn)展如何了呢?

　　燃油稅后取消政府還貸的二級公路無(wú)疑會(huì )給地方政府造成財政收入的減少，因此地方政府就想辦繼續保持或者彌補這部分收入，由于“逐步有序取消政府還貸二級公路收費”沒(méi)有設定取消二級公路收費的時(shí)間限制，也沒(méi)有設定各地取消二級公路收費的情形限制，這就影響了政策的現實(shí)執行，讓地方有空子可鉆繼續收費。這主要表現在以下幾種類(lèi)型：

　　1.明目張膽型： 2月8日新疆交通廳下發(fā)通告，自本月15日起，阿拉爾至和田沙漠公路將按照車(chē)型開(kāi)始收取通行費，收取的車(chē)輛通行費實(shí)行收支兩條線(xiàn)，納入財政專(zhuān)戶(hù)管理，專(zhuān)項用于償還公路建設貸款本息及運營(yíng)養護支出。

　　2.緩兵之計型：新華網(wǎng)南寧2月7日電，廣西壯族自治區交通廳廳長(cháng)黃華寬日前在廣西交通工作會(huì )議上介紹，廣西計劃用10年時(shí)間分三批取消政府還貸二級公路收費。

　　3.含糊其詞型：四川省交通廳、省財政廳、省物價(jià)局日前聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加強管理維持正常車(chē)輛通行費征收秩序的緊急通知》，稱(chēng)今年1月1日起實(shí)施成品油價(jià)格和稅費改革后，我省將逐步有序取消政府還貸二級公路收費，在省政府正式?jīng)Q定取消政府還貸二級公路收費方案公布之前，政府還貸二級公路仍依法征收車(chē)輛通行費。在取消政府還貸二級公路收費前，對違規沖站、逃費的車(chē)輛將依法予以查處。

　　4.移花接木型：燃油稅改革規定逐步取消二級收費站，好多二級收費站已經(jīng)開(kāi)始申請成一級公路收費站了! 其中就包括311國道河南省鹿邑縣段，鹿邑收費站已經(jīng)提前半年開(kāi)始申請一級公路了，但是鹿邑段的公路狀況無(wú)論如何是達不到一級公路標準的。

　　5.轉移陣地型：費改稅雖然無(wú)法做到全面但至少有所行動(dòng)，讓人看到希望?？上О】上?，上有政策下有對策。二級公路不收費，那就升級到一級公路了。原本5到25元的收費突然漲價(jià)了有的甚至漲了一倍，還說(shuō)是物價(jià)局同意的，真黑!

　　網(wǎng)友爆料：

　　收費站引發(fā)流行語(yǔ)“這事不能說(shuō)太細” 最貴收費站每公里要收六元錢(qián)

　　茂名市收取汽車(chē)年票 與燃油稅沖突 取消養路費 天津又冒出通行費

　　網(wǎng)友強烈要求：上海取消變相養路費 請看：防城港市變相收取養路費

　　小編解說(shuō)：燃油稅實(shí)施后，政府還貸的二級公路本來(lái)應該隨之有序消失，但實(shí)際結果卻并非如此，真正取消二級收費站點(diǎn)的地方還比較少，不少地方為保持財政收入解決地方就業(yè)問(wèn)題而變相收取養路費、路橋費等，這是違背燃油稅改革初衷的，是應該絕對禁止的。針對大家反映的地方機關(guān)投機鉆空子的問(wèn)題，嚴防死守解決二級公路收費站的問(wèn)題已經(jīng)不容忽視，應該提上日程了。

　　為何收費站有如此韌性?

　　關(guān)于燃油稅后政府還貸二級公路收費站撤銷(xiāo)問(wèn)題，總體要求是國家鼓勵，地方為主，確定目標，有序推進(jìn)，鎖定債務(wù)，逐年償還，安置人員，確保穩定。各地方將根據實(shí)際情況，發(fā)揮很大的自主性。政策給予地方很大自主性，逐步撤銷(xiāo)二級收費站，但各地方在發(fā)揮自主性方面為何往往會(huì )有副作用?

　　公路貸款確實(shí)不好還：地方政府的“不積極”有著(zhù)非?，F實(shí)的考慮，有地方官員表示：取消收費后，二級公路現有還貸、養護費用和未來(lái)新增二級公路的融資都將是一個(gè)個(gè)非常棘手的問(wèn)題，如果全靠財政撥款，怎么算都將是一個(gè)僧多粥少的局面。收繳上來(lái)的過(guò)路費少量的一部分用于還貸本息之外，其余則用于公路養護、稽征和收費站人員工資福利，此外還有一部分是上交當地財政的列項收入。

　　國家收稅分配成問(wèn)題：據某省國稅局局長(cháng)介紹，開(kāi)征燃油稅并不能給地方帶來(lái)多少額外稅收，稅務(wù)部門(mén)只負責按照國家相關(guān)規定征稅進(jìn)入國庫，分配則將是由中央直接分配劃撥到地方財政，進(jìn)行統籌分配安排和使用，而專(zhuān)項資金在中央下?lián)芎缶唧w如何使用則是由省一級財政局負責。

　　收費稽征人員安置問(wèn)題：燃油稅改革方案將出臺 24萬(wàn)收費稽征人員待安置。 作為實(shí)施燃油稅改革方案的最大掣肘，如何妥善安置交通收費人員，一直是擺在決策者面前的棘手問(wèn)題。 和之前業(yè)內估算的60萬(wàn)安置人員難題相比，此次燃油稅費改革方案涉及的人員安置數量并沒(méi)有預想中的多，即大約24萬(wàn)。

　　小編點(diǎn)評

　　燃油稅醞釀了十余年方才應聲落地，這不僅更加體現公平原則，更是減輕大部分車(chē)主負擔，應該是件值得歡慶鼓舞的事。但是從執行的這兩個(gè)多月來(lái)看，備受車(chē)主關(guān)注的二級公路收費站問(wèn)題卻一直得不到很好的解決，甚至有些地方明目張膽繼續征收路橋費，把中央政策賦予地方的自主性變?yōu)樵鍪盏淖o身符。在此也希望地方政府能積極貫徹國家政策，逐步有序的撤銷(xiāo)政府還貸二級公路收費站，保障燃油稅能順利、順暢、順心的實(shí)施。