為了把北京打造成宜居的綠色之都，北京市政府的腳步從未停歇。大到整個(gè)市內綠化環(huán)境的布局，小到一輛輛穿梭于大街小巷的市政環(huán)衛車(chē)輛，北京市政府將環(huán)保的“心思”用到每一個(gè)細節上。一向被稱(chēng)為“環(huán)保衛士”的城市環(huán)衛車(chē)，也陸續披上了綠色的“戰衣”：繼已采購的1084輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)之后，去年，北京市政府再次訂購了1000輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)。毫無(wú)懸念，這1000輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的“橄欖枝”再次投向了福田汽車(chē)。目前這批純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)正在福田汽車(chē)北京多功能汽車(chē)廠(chǎng)生產(chǎn)。

　　將“綠色”武裝到環(huán)衛大軍

　　每日天色微亮，當京城的人們還在睡夢(mèng)中時(shí)，勤勞的環(huán)衛車(chē)便已經(jīng)穿梭于大街小巷。熟睡的人們也許不知道，這些環(huán)衛車(chē)中就有福田純電動(dòng)車(chē)的身影。這些純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，不但能夠達到完全無(wú)碳零排放，而且還能讓北京的黎明靜悄悄——它們完全靜音，不會(huì )像柴油車(chē)發(fā)動(dòng)機那樣，發(fā)出轟鳴聲。

　　純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，除了能讓清晨更加靜謐外，更重要的一點(diǎn)，是對環(huán)境的保護和居民健康的關(guān)懷。

　　PM2.5，是近來(lái)炙手可熱的一個(gè)環(huán)保流行詞。機動(dòng)車(chē)是PM2.5的主要元兇之一，而柴油車(chē)更是大量可吸入顆粒物的制造者。隨著(zhù)國內外對PM2.5關(guān)注的逐日升溫，隨著(zhù)北京對城市環(huán)保和居民健康的日益重視，北京已經(jīng)從公交車(chē)開(kāi)始告別傳統柴油車(chē)，致力構造“綠色交通”藍圖。值得一提的是，北京還將“綠色”武裝到了環(huán)衛大軍，一輛輛福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)忙碌在市區的大街小巷，給京城增添更多的綠色，使“綠色北京”從口號變得更為親切和觸手可及。

　　“環(huán)衛車(chē)本身的職能就是為市民營(yíng)造一個(gè)良好的生活環(huán)境，是保護環(huán)境的直接執行者，如果連它自身都是一個(gè)污染源的話(huà)，何談環(huán)保？”在記者問(wèn)及采購純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的動(dòng)機和出發(fā)點(diǎn)時(shí)，北京市環(huán)保局相關(guān)負責人這樣說(shuō)道。

　　“綠色”運行引來(lái)“回頭客”

　　福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)到底運營(yíng)情況如何？這個(gè)問(wèn)題，從一個(gè)個(gè)數字、一筆筆訂單、一個(gè)個(gè)豎起的大拇指，可以很明確地看出。

　　據了解，目前投入運行的福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，行駛起來(lái)不僅沒(méi)有尾氣排放，而且噪音小。不僅如此，福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)還動(dòng)力十足，最高時(shí)速能達到每小時(shí)80公里，可連續行駛120至150公里，相當于繞三環(huán)路三圈，完全滿(mǎn)足作業(yè)需求。

　　福田汽車(chē)最初一批交付運營(yíng)的純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)到目前為止已經(jīng)運營(yíng)3年了。3年來(lái)，福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)受到了多方好評。在今年5月27日北京科博會(huì )上，北京市委書(shū)記劉淇在了解福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)的實(shí)際使用情況后，對其給予了充分肯定，并聲稱(chēng)“要大力宣傳”；北京市容委對該車(chē)也評價(jià)頗高。據介紹，目前在運行的福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，不僅具有零排放、低噪音、低熱輻射等良好的環(huán)保性能，而且車(chē)輛故障率低，保障了作業(yè)出勤率，大大提高環(huán)衛裝備水平和作業(yè)效率。駕駛福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)司機郭師傅表示：“該車(chē)運行平穩，操控性較強，從動(dòng)力上感覺(jué)不出與柴油車(chē)有太大區別。”

　　除了各界人士的肯定，從另一個(gè)角度看，北京對福田純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)不斷追加的訂單也足以說(shuō)明——只有前期運行良好，才能引來(lái)“回頭客”。2009年，北京市政府向福田汽車(chē)采購了24輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，開(kāi)始小批量示范運行；2010年，北京市政府批量向福田汽車(chē)采購1060輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)；2011年，1000輛純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)訂單再次“花落”福田。到2012年，京城合計將有2084輛福田電動(dòng)環(huán)衛車(chē)，共同效力于北京的綠色環(huán)衛事業(yè)。

　　將“綠色”做成產(chǎn)業(yè)

　　如果說(shuō)，將“綠色”武裝到環(huán)衛大軍，是福田汽車(chē)的一大“力作”，那么，將“綠色”做成產(chǎn)業(yè)，便可謂福田汽車(chē)的“鴻篇巨著(zhù)”。

　　福田汽車(chē)是我國新能源汽車(chē)最早產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品線(xiàn)最全、產(chǎn)銷(xiāo)量最大的企業(yè)。到目前為止，福田汽車(chē)已經(jīng)累計銷(xiāo)售近6000輛新能源汽車(chē)，并成為全球純電動(dòng)汽車(chē)示范規模最大的整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。在綠色產(chǎn)業(yè)中，成功地找到經(jīng)濟價(jià)值與社會(huì )價(jià)值的平衡點(diǎn)，使福田汽車(chē)的投資價(jià)值也由此凸顯。

　　屬地北京，無(wú)疑成為福田汽車(chē)最大的“綠色基地”。

　　在建設“科技北京、綠色北京、人文北京”的北京“十二五”規劃主線(xiàn)下，福田汽車(chē)成功助力北京成為首個(gè)實(shí)現“十城千輛”目標的城市。其中，包括已運行的混合動(dòng)力公交車(chē)1019輛、純電動(dòng)公交車(chē)50輛、純電動(dòng)出租車(chē)50輛、純電動(dòng)環(huán)衛車(chē)1084輛，以及從今年年初開(kāi)始陸續投入運行的千輛LNG公交車(chē)。福田汽車(chē)無(wú)論從數量上還是質(zhì)量上，都在用實(shí)際行動(dòng)踐行其“綠色”使命，為改善首都環(huán)境質(zhì)量、降低PM2.5做出貢獻。

　　此外，近期另外200輛福田迷迪純電動(dòng)出租車(chē)也將在北京延慶、懷柔、昌平等區縣投入示范運營(yíng)，將“綠色”觸角延伸到更為廣泛的領(lǐng)域。

　　可以說(shuō)，在北京，隨處可見(jiàn)福田新能源汽車(chē)忙碌的“綠色”身影。

　　具有高度社會(huì )責任感的福田汽車(chē)，不僅以?xún)?yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品助力綠色北京的建設，同時(shí)在公益事業(yè)上也將“綠色”進(jìn)行到底。4月6日，福田汽車(chē)贊助北京門(mén)頭溝碳匯林項目，用于碳匯林種植，用實(shí)際行動(dòng)倡導綠色GDP，為構建綠色北京貢獻一份力量。

　　福田汽車(chē)新聞發(fā)言人、黨委副書(shū)記趙景光表示：“將‘綠色’做成產(chǎn)業(yè)，是我們福田始終堅持的發(fā)展方向。企業(yè)能夠可持續發(fā)展必須將經(jīng)濟效益和社會(huì )效益相結合。”

　　“綠色北京”是北京的標簽和驕傲，“綠色產(chǎn)業(yè)”是福田的名片和自豪。經(jīng)過(guò)幾年的“磨合”，我們有理由相信，“北京+福田”的組合將為首都人民創(chuàng )造更多的價(jià)值，共同打造出一片和諧宜居的生態(tài)綠洲。