近日，由中石油蘭州化工研究中心、中石油華北化工銷(xiāo)售分公司和賽輪金宇集團聯(lián)合開(kāi)展的“國產(chǎn)溶聚丁苯橡膠應用于安全節能高性能輪胎關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項目，榮獲中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì )2015年度科技進(jìn)步三等獎。

滾動(dòng)阻力小、油耗低、耐磨以及抗濕滑更好的高性能輪胎已成為當前輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢

　　該項目開(kāi)創(chuàng )了國產(chǎn)溶聚丁苯橡膠(SSBR)在高性能輪胎中大規模應用的先河，制造的高性能輪胎銷(xiāo)往歐美等發(fā)達國家和地區，在我國輪胎制造業(yè)中起到引領(lǐng)示范作用，處于國際先進(jìn)水平。該技術(shù)已在賽輪金宇輪胎有限公司等企業(yè)成功應用，為我國SSBR在高性能輪胎中大規模推廣應用提供了技術(shù)支撐，累計創(chuàng )造經(jīng)濟效益64241.9萬(wàn)元。目前獨山子石化SSBR裝置滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，實(shí)現達產(chǎn)全銷(xiāo)。

　　節能、環(huán)保、安全是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展方向，其中滾動(dòng)阻力小、油耗低、耐磨以及抗濕滑更好的高性能輪胎已成為當前輪胎產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。歐美等發(fā)達國家和地區出臺的輪胎標簽法，對輪胎的滾動(dòng)阻力、抗濕滑性能、燃油效率和滾動(dòng)噪聲等級提出限值要求。2014年3月1日，中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì )《綠色輪胎技術(shù)規范》標準也開(kāi)始實(shí)施。目前,我國輪胎產(chǎn)量約占世界總產(chǎn)量的1/4，出口率達40%左右，但是我國輪胎多屬于歐盟標準E或F級。隨著(zhù)相關(guān)輪胎法規的相繼實(shí)施，輪胎產(chǎn)業(yè)升級迫在眉睫。

　　SSBR是制備低滾阻、高抗濕滑、高耐磨的高性能輪胎首選材料，我國對其研究始于20世紀70年代，但是其產(chǎn)量與產(chǎn)能?chē)乐夭环?，這是因為國內缺乏成熟的SSBR加工應用技術(shù)，導致國產(chǎn)SSBR未能在輪胎行業(yè)大規模應用。調研表明造成這一現狀的根源主要有兩方面：首先，SSBR配合技術(shù)及加工工藝與乳聚丁苯橡膠(ESBR)完全不同，必須采用白炭黑補強，盡管白炭黑改性技術(shù)和白炭黑補強技術(shù)已經(jīng)研究了多年，但一直不能有效解決白炭黑分散不均勻、易團聚，與SSBR基體結合差的技術(shù)難題，SSBR的性能優(yōu)勢未能體現，嚴重制約了SSBR在輪胎中應用;其次，SSBR生產(chǎn)、銷(xiāo)售、研發(fā)、應用的運行機制落后，各個(gè)環(huán)節相對獨立，導致生產(chǎn)和市場(chǎng)脫節，技術(shù)開(kāi)發(fā)和應用分離，限制了SSBR產(chǎn)業(yè)鏈良性發(fā)展。

　　鑒于我國SSBR和輪胎產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題和歷史背景，中國石油開(kāi)始將其立項，牽頭組織了技術(shù)攻關(guān)團隊，以SSBR加工應用技術(shù)為突破口開(kāi)展針對性工作。

　　技術(shù)團隊研究了國產(chǎn)SSBR結構與應用性能對應關(guān)系、硫化、補強等加工應用特性，并與國際同類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行性能對比，取得的研究成果包括：(1)白炭黑表面改性技術(shù)及低溫連續混煉工藝、炭黑/白炭黑雙相補強;(2)SSBR在高性能輪胎中應用的專(zhuān)有加工工藝及配合技術(shù);(3)低膨脹系數胎面膠配方及梯度變溫硫化工藝技術(shù);(4)高性能子午線(xiàn)輪胎制備技術(shù)，建成了高性能子午線(xiàn)輪胎生產(chǎn)示范線(xiàn);(5)創(chuàng )建了中國石油SSBR“產(chǎn)、銷(xiāo)、研、用”一體化的技術(shù)推廣和服務(wù)平臺。

　　從技術(shù)水平來(lái)看，開(kāi)發(fā)的白炭黑表面改性、低溫連續混煉工藝、雙相炭黑補強、SSBR胎面配方及高性能輪胎制備等技術(shù),突破了國產(chǎn)SSBR在高性能輪胎中應用的技術(shù)瓶頸，形成了具有自主知識產(chǎn)權的高性能輪胎制備技術(shù)。賽輪金宇公司采用本技術(shù)制備的子午線(xiàn)輪胎滾動(dòng)阻力系數由原來(lái)的E級或F級提高到C級，抗濕滑指數由原來(lái)的E級或F級提高到B級，汽車(chē)平均行駛1萬(wàn)公里可節省油耗約23L，CO2排放量降低約40kg，且安全性能大幅提高，剎車(chē)距離縮短10%以上。

　　該技術(shù)成果已經(jīng)在賽輪金宇、中策橡膠、四川海大等多家輪胎企業(yè)應用。其中，賽金宇采用本技術(shù)制造的高性能輪胎成功打入歐美高端市場(chǎng)，2012～2014年累計生產(chǎn)高性能輪胎超過(guò)3840萬(wàn)條。隨著(zhù)本技術(shù)在金宇成功應用，示范作用不斷凸顯，促進(jìn)了國產(chǎn)SSBR在輪胎企業(yè)大規模應用。

　　隨著(zhù)《綠色輪胎技術(shù)規范》的實(shí)施，國內輪胎產(chǎn)業(yè)升級步伐將進(jìn)一步加快，為SSBR的發(fā)展提供了機遇，市場(chǎng)需求量將快速增長(cháng)。該技術(shù)的成功開(kāi)發(fā)，為我國合成橡膠和輪胎工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級提供了堅實(shí)的技術(shù)保障。

　　從產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益來(lái)看，直接經(jīng)濟效益顯而易見(jiàn)：(1)銷(xiāo)量最大的中國石油華北化工銷(xiāo)售分公司SSBR銷(xiāo)量累計增加28019噸，平均噸利潤按1000元計算，累計增加經(jīng)濟效益2801.9萬(wàn)元;(2)用量最大的賽輪金宇集團輪胎產(chǎn)品3年累計生產(chǎn)銷(xiāo)售3840萬(wàn)條，平均條利潤按16元計算，累計增加經(jīng)濟效益61440萬(wàn)元。綜合SSBR產(chǎn)品和輪胎產(chǎn)品新增經(jīng)濟效益共64241.9萬(wàn)元。

　　據了解，玲瓏輪胎、華南輪胎、陜西延長(cháng)等輪胎企業(yè)也紛紛要求與中國石油合作開(kāi)發(fā)高性能輪胎，國內SSBR橡膠的使用量和高性能輪胎的產(chǎn)銷(xiāo)量將出現新局面。