36個(gè)月行駛一百萬(wàn)公里，平均每天行駛900公里，這對駕駛員的身體是一個(gè)巨大的考驗，對精神也是一種極大的摧殘。在百萬(wàn)公里發(fā)布會(huì )之前，筆者前去拜訪(fǎng)這位百萬(wàn)英雄。“欲握玫瑰,必承其痛”，在這百萬(wàn)公里的背后郭思峰經(jīng)歷的肯定遠比我們看到的多。他會(huì )是怎樣一種精神狀態(tài)?怎樣的著(zhù)裝?又有著(zhù)怎樣的經(jīng)歷?一系列問(wèn)題在我腦中盤(pán)旋。

車(chē)主郭思峰(右)以及駕駛員安寶梅(左)

　　機遇

　　在火車(chē)站與郭師傅碰面的時(shí)候，他剛剛星夜從貴陽(yáng)趕回。第一次見(jiàn)面，郭師傅十分有特點(diǎn)的形象便印在了筆者的腦海里，牛山濯濯還帶著(zhù)一副眼鏡，言語(yǔ)中透漏著(zhù)誠懇和樸實(shí)。當我以為我們會(huì )直奔本次主題時(shí)，郭師傅卻先給我介紹起了當地的特色產(chǎn)業(yè)，“草編之鄉”“淘寶村”郭師傅談起這些時(shí)如數家珍，滔滔不絕，其中也講到了自己是如何接觸重汽T7H，又是抓住怎樣的機遇開(kāi)啟了自己的百萬(wàn)征程。

當地人們安居樂(lè )業(yè) 草編紡織業(yè)發(fā)達

　　郭師傅告訴卡車(chē)網(wǎng)記者：“早些時(shí)候我只是個(gè)替別人開(kāi)車(chē)的司機，但隨著(zhù)近幾年快遞運輸行業(yè)的發(fā)展，和博興的產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展讓我我看到了大好機遇。”據郭師傅介紹，當地草編、紡織業(yè)發(fā)達，帶動(dòng)了當地的物流經(jīng)濟，加上當地政府的大力扶持和規劃，其他各個(gè)行業(yè)也相繼衍生，其中就包括郭師傅現在從事的彩鋼運輸。

　　除了當地產(chǎn)業(yè)，讓郭師傅下定決心買(mǎi)車(chē)原因是T7H。“開(kāi)了15年車(chē)也讓我接觸到了各種品牌的車(chē)型，T7H是我買(mǎi)車(chē)之前開(kāi)的最后一輛車(chē)，雖然只與它“相處”了幾個(gè)月，但我徹底被T7H的實(shí)力所征服。出色的操控性、舒適的駕駛室、超高的出勤率，讓我有了擁有它能闖出一番事業(yè)的信心。”2013年12月19日郭師傅貸款購買(mǎi)了屬于自己的T7H，當上了自己的老板。

　　毅力

　　對于物流人，買(mǎi)車(chē)就是創(chuàng )業(yè)，“天時(shí)、地利”就是是創(chuàng )業(yè)時(shí)期取得成功的關(guān)鍵因素。博興縣物流經(jīng)濟發(fā)展良好，貨源充足，天時(shí)地利均已具備，“人和”就成了發(fā)展的重要因素。對于郭思峰來(lái)說(shuō)“人和”就是用兩倍于別人的努力去爭取更多、更好的資源。

郭師傅以車(chē)為家

　　“坐地日行八萬(wàn)里,巡天遙看一千河”同理，郭師傅和T7H共同走過(guò)了百萬(wàn)公里行程。在這三年時(shí)間內，郭師傅平均每5天就能完成濱州→貴陽(yáng)→濱州的行程，一個(gè)月的時(shí)間郭師傅平均能夠完成6趟配貨，而同行的司機只能完成4趟。當然如此工作強度，人要有毅力，車(chē)更要有堅不可摧的“體格”。在三年時(shí)間內，無(wú)論是高強度行駛還是崎嶇山路阻擋，郭師傅的T7H從來(lái)沒(méi)有因車(chē)輛問(wèn)題耽誤行車(chē)。

　　高強度的工作生活有T7H做后盾，郭師傅與T7H人車(chē)合一，事業(yè)蒸蒸日上，除了有不錯的收入，更是打下了準時(shí)、靠譜、能干的招牌。在貨主眼中，郭思峰三個(gè)字就是可靠的保障。

郭思峰給當地帶來(lái)的重汽熱

　　郭師傅拼命三郎的那股勁頭在周遭傳了開(kāi)來(lái)，他的T7H更為旁人津津樂(lè )道。從2015年到2017年博興縣的T7H逐漸多了起來(lái)，當郭師傅的T7H完成百萬(wàn)公里的壯舉時(shí)更是掀起了當地的T7H購買(mǎi)熱潮，在停車(chē)場(chǎng)內可以看到一排剛購買(mǎi)不久的T7H。

　　未來(lái)

　　但選擇了一個(gè)職業(yè)，就是選擇了一種生活方式，吃苦是一種財富，苦干才有奔頭。對于郭師傅來(lái)說(shuō)除了身心疲憊外，最大的困擾莫過(guò)于對家人的疏忽。郭師傅多次跟筆者聊到孩子的教育問(wèn)題，說(shuō)自己長(cháng)時(shí)間在外，很少與孩子談心，眼中透漏的滿(mǎn)是牽掛，也正因為這些牽掛成為了郭師傅的源動(dòng)力。郭師傅說(shuō)：“長(cháng)期在外，家人對我的擔心更甚于我，但還好有T7H為我的安全作保，云貴山區多山路，T7H在動(dòng)力性和制動(dòng)性上表現出色。”

郭師傅長(cháng)時(shí)間在外對家人滿(mǎn)是牽掛

　　安全是所有卡車(chē)人的夙愿，郭思峰則希望未來(lái)能組建一個(gè)屬于自己的T7H車(chē)隊。第一臺T7H的百萬(wàn)公里已經(jīng)達成，但郭思峰坦言自己在物流行業(yè)這條路才剛剛起步。如何擺脫司機的身份轉為管理者，郭師傅表示未來(lái)的路還很長(cháng)。

行車(chē)前的檢查是必備的工作

　　談及“T7H百萬(wàn)公里第一人”的話(huà)題時(shí)，郭師傅很謙虛的說(shuō)：“我沒(méi)有那么偉大，我只是做好了我認為應該做的，行車(chē)前檢查、重實(shí)效、準時(shí)保養以及用心駕駛，這一切都出于效率和安全的角度。”但也正是因為做到了這些細節才掌握的成功的方法。博興縣豐富的產(chǎn)業(yè)給了郭師傅十足的信心，2017年初郭師傅購買(mǎi)了自己第二輛T7H，自己百萬(wàn)公里路的馬達聲已然高亢響起。郭師傅也希望未來(lái)能夠購買(mǎi)更多的T7H，組建自己的重汽車(chē)隊。