福田康明斯客戶(hù)支持部高級經(jīng)理王宏忠先生

　　在演講現場(chǎng)，王宏忠先生說(shuō)：“參加這個(gè)活動(dòng)，我一直在想兩個(gè)詞語(yǔ)，一個(gè)是發(fā)現一個(gè)是信賴(lài)。這兩個(gè)字其實(shí)是動(dòng)詞也可以看作是名詞，為什么?所謂發(fā)現，我們可以把它歸類(lèi)成為一個(gè)客觀(guān)的事情。而信賴(lài)，是一個(gè)主觀(guān)的事情，所謂客觀(guān)的事情，因為我是作為發(fā)動(dòng)機的廠(chǎng)家角度，我們提供的產(chǎn)品。在座的各位物流公司的老板，或者是車(chē)隊的老板其實(shí)是我們提供的服務(wù)，不管是產(chǎn)品還是服務(wù)都是一個(gè)客觀(guān)的狀態(tài)，你的產(chǎn)品是不是能達到客戶(hù)的要求，你的服務(wù)是不是能達到客戶(hù)的滿(mǎn)意，所有的一切都源自客戶(hù)。但是在座的各位用戶(hù)希望我們能達到是什么高度呢?是旁邊這兩個(gè)字：信賴(lài)。”

　　王宏忠先生對于發(fā)現和信賴(lài)的解讀在一定程度上也是為用戶(hù)、為企業(yè)提供的，希望發(fā)現和信賴(lài)始終前行。

　　以下為演講實(shí)錄：

　　在座的各位嘉賓大家下午好，我是來(lái)自福田康明斯的客戶(hù)支持部王宏忠。今天將在這里分享一下企業(yè)的大概情況，在這過(guò)程中穿插行業(yè)的脈絡(luò )包括整車(chē)廠(chǎng)物流行業(yè)的動(dòng)力需求，以及福田康明斯作為動(dòng)力廠(chǎng)商關(guān)注到的一些趨勢。

　　在演講之前，我在想兩個(gè)詞，一個(gè)是發(fā)現一個(gè)是信賴(lài)。這兩個(gè)字其實(shí)是動(dòng)詞也可以看作是名詞，為什么?所謂發(fā)現我們可以把它歸類(lèi)成為一個(gè)客觀(guān)的事情。然后信賴(lài)是一個(gè)主觀(guān)的事情，所謂客觀(guān)的事情，因為我是作為發(fā)動(dòng)機的廠(chǎng)家角度，我們提供的產(chǎn)品或者服務(wù)都是一個(gè)客觀(guān)的狀態(tài)，產(chǎn)品是不是能達到客戶(hù)的要求，服務(wù)是不是能達到客戶(hù)的滿(mǎn)意，所有的這一些都來(lái)源于客戶(hù)。我們希望客戶(hù)能達到是什么高度呢?是旁邊這兩個(gè)字是信賴(lài)。所以說(shuō)發(fā)現和信賴(lài)它是一個(gè)過(guò)程，我接下來(lái)講的主體內容是我們如何在基于產(chǎn)品的角度，達到的客戶(hù)這一個(gè)信賴(lài)。

　　根據ppt展示可以看到這是發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品線(xiàn)，我給大家大致的介紹一下目前商用車(chē)動(dòng)力的一個(gè)構成。商用車(chē)動(dòng)力目前的主力就是2.8升，剛才咱們信息中心的領(lǐng)導講的城配市場(chǎng)會(huì )被電動(dòng)化所替代，但是暫時(shí)有可能5到10年沒(méi)有問(wèn)題，因為從目前來(lái)看純電動(dòng)的車(chē)輛主要是輕卡可以看到一些，但是重卡沒(méi)有，因為它跟乘用車(chē)不一樣，商用電動(dòng)車(chē)的“商用”兩個(gè)字就給它圈定了這個(gè)市場(chǎng)目前來(lái)說(shuō)是沒(méi)有一個(gè)，除非電池技術(shù)和材料技術(shù)有一個(gè)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，否則的話(huà)這市場(chǎng)不可能有太多的純電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)來(lái)。目前，純電動(dòng)市場(chǎng)主要是依靠補貼，真正從運營(yíng)環(huán)節能夠實(shí)現盈利還是很少很少的。以電池為例，一個(gè)物流車(chē)的電池重要已經(jīng)超過(guò)了載重量，這一個(gè)情況怎么解決？還包括續航里程的問(wèn)題、充電的問(wèn)題等等，這就是為什么在各地拓展比較好的，只是有固定線(xiàn)路的國家支持的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，比如說(shuō)客車(chē)，尤其是城市客車(chē)包括公交車(chē)這一些車(chē)型。但是真正的主力還是2.8排量、3.0包括3.8、4.5這一些柴油動(dòng)力為主仍然還是國民經(jīng)濟的命脈，當然大家會(huì )說(shuō)限制柴油進(jìn)城等等，包括一系列的超標、超限等等這一些限制，這一些限制會(huì )不會(huì )對行業(yè)有很大的影響，前兩天我剛跟廣州的經(jīng)銷(xiāo)商和當地的老板聊一聊，實(shí)際上任何一個(gè)地方的政府做這樣的決策時(shí)候，它首先考慮的是民生問(wèn)題。3.8的車(chē)型剛剛上噸位就是它只能拉0.5噸它正常拉貨應該是10噸左右，所以這個(gè)差別大家都能看得出來(lái)，如果國家真的非常嚴格，那對于整個(gè)車(chē)輛目前的飽有量車(chē)型都是非常大的挑戰，這就是為什么我認為從柴油車(chē)的角度來(lái)說(shuō)，還有一段時(shí)間的發(fā)展。但是我們的發(fā)展方向來(lái)自于哪?如何把這柴油車(chē)做的更清潔這也是國家一直在往前推進(jìn)，不管是國5還是國6階段，不惜成本推進(jìn)環(huán)保。也就是各個(gè)發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)包括今天很多同行在這兒，我們發(fā)動(dòng)機企業(yè)提供很多的研發(fā)經(jīng)費去花大價(jià)錢(qián)在這上面投入去把這柴油機做的更清潔更可靠。這是跟國家大的方向所契合的。

品牌與信賴(lài)

　　接下來(lái)說(shuō)的產(chǎn)品線(xiàn)里面還有下面的X系列，這一個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)是針對重卡行業(yè)而產(chǎn)生，我們目前有11L、12L產(chǎn)品，未來(lái)還有擴展，尤其是目前對于大馬力排量的發(fā)動(dòng)機需求是越來(lái)越高。如果往回看兩三年335、337就夠了，但是這兩年馬力的趨勢非常明顯，現在主流已經(jīng)到了500馬力，我是指快遞、快運就是高效這一塊有需求。其實(shí)這市場(chǎng)是非常復雜的，在最開(kāi)始的時(shí)候康明斯跟聯(lián)邦快遞在做一個(gè)平臺覆蓋更多的應用，在這過(guò)程中通過(guò)技術(shù)去做調整、去做調配。在我們發(fā)動(dòng)機行業(yè)內部，我們叫做規格的條件，我們標定好了。這標定的調整在美國已經(jīng)做到了機構，也就是車(chē)隊管理者車(chē)隊的技術(shù)人員可以給他一套軟件，比如這一趟活需要動(dòng)力等等就是可以去調整，經(jīng)過(guò)培訓以后都可以操作的。但是從目前來(lái)看應該說(shuō)咱們正在往那個(gè)方向努力，但是遠遠沒(méi)有達到這一個(gè)程度，包括總車(chē)包括系統的提高等等一系列的配合才能夠達到運營(yíng)。

　　在應用層面，其實(shí)柴油發(fā)動(dòng)機跟國民經(jīng)濟相關(guān)度非常大，不光是在卡車(chē)領(lǐng)域等等，但是實(shí)際上柴油機在幾乎所有看得到跟工程建設有關(guān)，跟國計民生有關(guān)等等所有的這一些都能看到柴油發(fā)動(dòng)機的身影。講到信賴(lài)，我們的客戶(hù)信賴(lài)是非常非常重要的，我們非常非常注意的是去跟終端的這一些大客戶(hù)、終端的用我們產(chǎn)品粉絲客戶(hù)去建立聯(lián)系，為什么?因為所有的這一些業(yè)界領(lǐng)袖真正把這一些用好以后才能夠給我們帶來(lái)正向的反饋，才能把我們產(chǎn)品利用他們的語(yǔ)言去推廣，這不是廠(chǎng)家站在臺上去推銷(xiāo)。它能夠做到口碑傳播在商用車(chē)行業(yè)是非常非常關(guān)鍵的一點(diǎn)，一定是要口碑進(jìn)行傳播。我們公司成立十年中不斷投入新的產(chǎn)品線(xiàn)，這一些產(chǎn)品線(xiàn)能夠覆蓋我們整個(gè)卡車(chē)行業(yè)，無(wú)論是輕卡、重卡等等的需求，去年已經(jīng)賣(mài)了7萬(wàn)7千臺，這是一個(gè)小小的成績(jì)。

　　下面說(shuō)代表中國制造的ISF系列。關(guān)于中國制造在全球體系的推廣，不管是工業(yè)4.0還是中國制造，其實(shí)很大程度上來(lái)說(shuō)都是靠產(chǎn)品、靠我們中國生產(chǎn)的產(chǎn)品出去的。所以大家可以看到我們的產(chǎn)品已經(jīng)得到整個(gè)全球客戶(hù)的認同。而且如果放眼到咱們整個(gè)柴油機行業(yè)來(lái)，其實(shí)不光是福田公司包括濰柴、玉柴都是一樣，同樣在國外也得到很多的認可，這就是中國制造。在整個(gè)工業(yè)4.0或者整個(gè)發(fā)展的趨勢中，有很多非常著(zhù)名的客戶(hù)包括奔馳等等，在調研中發(fā)現，3.8L的發(fā)動(dòng)機可靠到什么程度?122萬(wàn)公里無(wú)大修。從分解產(chǎn)品圖中大家可以看到，加油口這一塊有油漬以外，其他地方一點(diǎn)都沒(méi)動(dòng)，不管是通過(guò)AUMARK還有其他的造型等等。實(shí)際上，商用車(chē)無(wú)非是兩點(diǎn)，第一個(gè)是高效、第二是節省。所謂高效是什么?就是可靠性，在規定時(shí)間內我想出車(chē)，在規定壽命期不夠低，有客戶(hù)通過(guò)七年的運營(yíng)已經(jīng)賺回的一臺車(chē)。這其實(shí)是作為我們零部件或者是整車(chē)廠(chǎng)一直在想的一個(gè)問(wèn)題，就是如何能夠實(shí)現剛才提到的這一點(diǎn)，如何讓車(chē)在最節省的跑。剛才有用戶(hù)提到他不買(mǎi)國產(chǎn)車(chē)，這里面其實(shí)最關(guān)鍵的是如何讓重卡每個(gè)月的里程能夠到3萬(wàn)以上，這也是一個(gè)非常大的問(wèn)題。出勤率能夠到3萬(wàn)以上，現在整車(chē)廠(chǎng)陸續都會(huì )有新的平臺開(kāi)始上市，不管是解放也好東風(fēng)也好，大家都在齊頭并進(jìn)的往前進(jìn)。在這時(shí)候其實(shí)大家拼的就是一個(gè)權限的。主要是產(chǎn)品、服務(wù)等等所有都是叫六邊形未來(lái)才能在這市場(chǎng)上服務(wù)好，才能夠讓在座的各位能夠心滿(mǎn)意足的去賺錢(qián)和安心的去賺錢(qián)。

　　我們一直都是把信賴(lài)傳遞到相關(guān)的環(huán)節，做的一些公益活動(dòng)不是為了讓我們的品牌去植入到誰(shuí)的心里去，實(shí)際上是為了讓跟卡車(chē)從業(yè)者相關(guān)讓我們所有的這一些體系內部或者整個(gè)鏈條上面的朋友們能夠安心的去賺錢(qián)。比如說(shuō)關(guān)愛(ài)，無(wú)論是關(guān)愛(ài)留守兒童還是關(guān)愛(ài)卡車(chē)司機還是我們的車(chē)隊長(cháng)、車(chē)隊老板，其實(shí)我們是希望作為發(fā)動(dòng)機的總軸供應商，我們希望各位能安安心心用我們的產(chǎn)品能夠有所受益。