“開(kāi)始的時(shí)候我們也是租車(chē)，后來(lái)開(kāi)始自己買(mǎi)車(chē),直到 2012年買(mǎi)了3臺江淮輕卡后生意開(kāi)始好了很多。咱們國家物流運輸發(fā)展快是一方面更重要的是我們手里有趁手的“兵器”。”飛龍物流總經(jīng)理藺超博對卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)道。

飛龍物流總經(jīng)理藺超博

　　采訪(fǎng)中聊到最初創(chuàng )業(yè)的想法的時(shí)候藺超博說(shuō)：“最初根本沒(méi)想過(guò)要走創(chuàng )業(yè)這條路，誤打誤撞成立了“飛龍物流”，公司成立18年來(lái)多虧了公司的這幫兄弟和江淮駿鈴。不管發(fā)生什么他們都靠得住。”據了解飛龍物流目前有400多工人，總部在北京，上海、杭州、廣州都有分公司，現在總共有260輛江淮駿鈴在服役，而且這個(gè)數字還在增加。

　　江淮駿鈴高出勤率提高收益!

　　談起對江淮駿鈴的看法時(shí)，藺超博說(shuō):“我們公司主營(yíng)城市物流這方面，對時(shí)效性要求比較高，在這些一線(xiàn)城市，時(shí)間永遠是最重要的。創(chuàng )業(yè)初期基本所有品牌的車(chē)都買(mǎi)過(guò)，連賠帶賺過(guò)了幾年感覺(jué)公司發(fā)展已經(jīng)遇到瓶頸期了。2012年的時(shí)候公司進(jìn)購了三輛江淮駿鈴輕卡，運營(yíng)一段時(shí)間后發(fā)現江淮駿鈴跟其他品牌的輕卡還真不一樣，那時(shí)候我就發(fā)現要想賺錢(qián)非江淮駿鈴不可。”

飛龍物流公司團建合影

　　據了解，飛龍物流是單休制，每個(gè)月每輛車(chē)除了正常保養時(shí)間外基本都是全勤，有時(shí)候有的訂單也會(huì )需要加班緊急處理，這些車(chē)沒(méi)按時(shí)保養也不會(huì )出現太大問(wèn)題。藺超博說(shuō)：“自從公司有了江淮駿鈴，公司就沒(méi)有出現超時(shí)送達的單子，不超時(shí)我們賠的錢(qián)少了，公司收入自然就高了。”

　　過(guò)去選江淮現在選江淮以后還選江淮

　　談到公司以后的發(fā)展時(shí)藺超博說(shuō)：“當我發(fā)現駿鈴比同類(lèi)競品靠譜的時(shí)候公司的運輸車(chē)都慢慢換成了駿鈴。 2014年我們把分公司開(kāi)到上海，2015年開(kāi)了杭州分公司，2017年又開(kāi)了廣州分公司。在江淮駿鈴的助陣下這一路走的還算順利，也積累了豐富的經(jīng)驗。明年打算繼續把分公司開(kāi)到西安、武漢、成都、南京，有江淮駿鈴這樣的“后勤保障軍”我心里還是有底的。公司以后還要建立自己的物流網(wǎng)，到時(shí)候我還是會(huì )選江淮駿鈴。”

正在裝貨的江淮駿鈴

　　江淮駿鈴為什么出勤率這么高?而且深得深得藺超博信賴(lài)呢?藺超博說(shuō)：“我最喜歡駿鈴V6，公司最多的也是駿鈴V6。因為駿鈴V6不僅有著(zhù)俊朗的外表，內在更是毫不含糊。駿鈴V6搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機擁有著(zhù)全新技術(shù)平臺，16氣門(mén)技術(shù)提升了換氣性能，最大馬力154，車(chē)速快，最大扭矩為500N.m，載貨上坡不費勁。駿鈴V6還配備了江淮黃金傳動(dòng)系經(jīng)典匹配，與低滾阻輪胎共同工作可使V6的滿(mǎn)載綜合油耗比同類(lèi)產(chǎn)品省油10%以上。

　　不僅如此，駿鈴V6使用的是865mmx200mmx6mm/850mmx214mmx6mm的等孔位變截面車(chē)架，縱梁一次沖壓成形，加上CAE分析優(yōu)化的應用，讓彎曲和扭轉剛度達到5星+，滿(mǎn)足各類(lèi)極限工況，運輸安全更放心。”

　　售后服務(wù)響應快，運輸時(shí)間

　　讓藺超博感到放心的，不止是車(chē)的配置，還有江淮輕卡售后服務(wù)站的服務(wù)也讓他直呼貼心。

　　藺超博感嘆江淮駿鈴的人性化服務(wù)：“咱們跑貨運的，人和車(chē)都是長(cháng)時(shí)間在高速運轉中，有時(shí)難免會(huì )出現點(diǎn)小問(wèn)題，江淮的車(chē)子只要有故障碼出現，給售后服務(wù)站的客服打電話(huà)咨詢(xún)，他們就會(huì )快速響應協(xié)調最近的服務(wù)站，很快就能解決問(wèn)題，也不耽誤送貨時(shí)間。大品牌還是很靠譜的，而且江淮的售后服務(wù)站不僅多，而且服務(wù)態(tài)度還好，在外地維修也是一樣簡(jiǎn)單方便。”

準備出發(fā)的江淮駿鈴

　　奮斗多年藺超博雖然早已離開(kāi)城市物流“一線(xiàn)陣地”，但他始終把卡友的物流運輸體驗放在第一位。據藺超博透漏，飛龍物流還會(huì )不斷優(yōu)化城市物流運輸體系，就最后一公里的問(wèn)題而言，他們公司很快就會(huì )進(jìn)購一批江淮轎卡X5，為用戶(hù)帶來(lái)極致的物流服務(wù)體驗，給員工帶來(lái)絕佳的駕乘體驗。