有人說(shuō)，朋友圈是一個(gè)藏著(zhù)你內心世界和所有故事的地方，在這個(gè)所有的想法與觀(guān)點(diǎn)都可以毫無(wú)保留的表達甚至是宣泄?，F代人精心經(jīng)營(yíng)著(zhù)自己的朋友圈，旅行打卡、美食打卡將自己的生活過(guò)的有滋有味。

　　然而同樣的打卡，卡車(chē)司機蘇廣利的打卡卻顯得有些特別。作為一直在路上的卡車(chē)司機，蘇廣利的朋友圈見(jiàn)證著(zhù)他行駛的足跡，早上還在廣東裝貨，晚上就到了湖南找個(gè)地方匆匆休息;行車(chē)時(shí)多變的天氣、裝卸貨時(shí)遇到的難題，一個(gè)個(gè)小視頻，訴說(shuō)著(zhù)卡車(chē)人的不容易。

　　可老話(huà)也說(shuō)了，卡車(chē)司機掙得就是一份很多人的做不來(lái)的辛苦錢(qián)。對于卡車(chē)司機而言，行車(chē)中任何消耗的降低都是值得努力的因素。在卡車(chē)網(wǎng)記者與蘇廣利的交談中，蘇廣利經(jīng)常將“幸好”兩個(gè)字掛在嘴邊，是呀，幸好，幸好遇上了乘龍H5載貨車(chē)，讓所有的努力都不被辜負。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車(chē)

　　受夠了小毛病 買(mǎi)車(chē)要買(mǎi)大品牌

　　蘇廣利現在駕駛的這一臺乘龍H5載貨車(chē)是在2018年9月份的時(shí)候購買(mǎi)的，是他擁有的第一臺乘龍汽車(chē)，也是他擁有的第一臺品牌卡車(chē)。

　　“之前也有過(guò)幾臺車(chē)，因為剛開(kāi)始自己跑車(chē)，手里也沒(méi)有多少錢(qián)，就買(mǎi)一些價(jià)錢(qián)低的，或者是二手車(chē)來(lái)用。”蘇廣利說(shuō)：“用雜牌車(chē)那幾年，也不能說(shuō)沒(méi)掙到錢(qián)，但是修理費、加油費、過(guò)路費等雜七雜八的支出算下來(lái)，剩下來(lái)的錢(qián)就沒(méi)有多少了。”

　　買(mǎi)雜牌車(chē)雖然前期投入可能低一些，但維護成本太高。想明白了這一點(diǎn)的蘇廣利決定要買(mǎi)一臺品牌卡車(chē)試試看。在廣東地區，乘龍汽車(chē)的口碑在卡車(chē)司機的群體中是非常好的，遍布全國的服務(wù)站點(diǎn)、實(shí)際體驗的優(yōu)良駕乘感受讓蘇廣利成為了一名乘龍車(chē)主。

　　剛提車(chē)的時(shí)候，蘇廣利心中還有些打鼓，把這些年攢的錢(qián)全都壓在一臺車(chē)上，這車(chē)如果不好開(kāi)，毛病多可怎么辦。而隨后的實(shí)際體驗則讓他笑自己想太多。蘇廣利告訴卡車(chē)網(wǎng)記者說(shuō)，買(mǎi)乘龍H5之前是跑車(chē)、修車(chē)、跑車(chē)、修車(chē)，一直反復，而用上乘龍H5之后他的生活變成了跑車(chē)、跑車(chē)、跑車(chē)……休息。

　　乘龍H5載貨車(chē)的穩定性讓蘇廣利十分驚訝，到現在這臺車(chē)已經(jīng)跑了半年多的時(shí)間了，哪怕是在年前時(shí)節超強作業(yè)的情況下，車(chē)輛也沒(méi)出過(guò)任何問(wèn)題。“總的來(lái)說(shuō)就是除了定期保養，我還沒(méi)在維修上花過(guò)一毛錢(qián)。”

　　收益增長(cháng) 乘龍H5還為我贏(yíng)得了家庭生活的時(shí)間

　　據蘇廣利不完全的數據統計，之前的車(chē)一年的維修費用在3萬(wàn)元至5萬(wàn)元不等，還不算上因為修車(chē)耽誤的工作時(shí)間。得益于乘龍汽車(chē)一部好卡車(chē)的優(yōu)良品質(zhì)和其產(chǎn)品一貫的可靠性加成，蘇廣利不僅省下了幾萬(wàn)元的車(chē)輛維修費用，還贏(yíng)得了對于卡車(chē)司機而言極為難得的家庭生活時(shí)間。

東風(fēng)柳汽乘龍H5載貨車(chē)

　　“因為我是沒(méi)有固定的貨源線(xiàn)的，基本上都是從網(wǎng)絡(luò )上找活接，所以出車(chē)的時(shí)間就不太固定，以前沒(méi)貨送休息的時(shí)間都用來(lái)修車(chē)了，現在休息的時(shí)間就可以用來(lái)陪妻子陪孩子了。”

　　與家人一起出門(mén)逛逛街，陪孩子玩一會(huì )游戲，對于大多數上班人來(lái)說(shuō)是日常的活動(dòng)，對于蘇廣利來(lái)說(shuō)則十分珍貴。

　　現在蘇廣利與另一名司機一起駕駛的這臺乘龍H5載貨車(chē)已經(jīng)行駛了六萬(wàn)多公里了，一個(gè)月一萬(wàn)公里的行駛里程也證明著(zhù)車(chē)輛的出勤率。而一個(gè)月一萬(wàn)公里的行駛里程和以前相比也有了變化。通過(guò)計算，蘇廣利發(fā)現乘龍H5載貨車(chē)的油耗相比之前要低很多，現在車(chē)輛裝貨的情況下百公里油耗平均控制在17L,而之前車(chē)輛的百公里油耗最高要達到21L，4L的油耗差距帶來(lái)的是六萬(wàn)公里近15000元的支出降低。

　　維修費用的降低、油耗的降低、車(chē)輛效率的提升……這些車(chē)輛整體性能的提升在偷偷的為蘇廣利帶來(lái)從未見(jiàn)過(guò)的收益增長(cháng)。

　　在對蘇廣利的采訪(fǎng)中，記者感受到了他對乘龍H5載貨車(chē)的滿(mǎn)心滿(mǎn)意，也感受到了一部好卡車(chē)的核心所在：讓用戶(hù)的辛苦都得到回報，讓所有汗水都不被辜負，乘龍H5載貨車(chē)做到了!