“全勤汕德卡 高效王中王”中國重汽SITRAK 5年200萬(wàn)公里達成發(fā)布盛典現場(chǎng)

　　期待于這臺汕德卡能夠在近乎極限的運輸效率中證明國產(chǎn)高端重卡“替代進(jìn)口”沒(méi)問(wèn)題，為行業(yè)樹(shù)立典型。質(zhì)疑于即使汕德卡產(chǎn)品沒(méi)問(wèn)題，那無(wú)錫鴻運物流是如何來(lái)保證人、車(chē)、路、貨的高效率協(xié)同。其實(shí)在記者看來(lái)，不管是期待還是質(zhì)疑，歸根結底是大家心中固有邊界在“作怪”。對于國產(chǎn)重卡，跑100萬(wàn)公里無(wú)大修就是用戶(hù)心中的“邊界”，如今汕德卡5年就跑200萬(wàn)公里注定會(huì )被質(zhì)疑。

無(wú)錫鴻運物流有限公司董事長(cháng)付忠艷

　　但正如車(chē)主付忠艷所言：“選擇比努力更重要”，通過(guò)讓汕德卡跑到極致，已經(jīng)讓自己的客戶(hù)得到高增值、低成本并且可持續的運力服務(wù)，鴻運物流也在客戶(hù)心中贏(yíng)得“高效率”“高效益”的標簽，汕德卡已經(jīng)為物流運輸建立新的標準。

　　汕德卡具備打破邊界的硬實(shí)力

　　回顧汕德卡的發(fā)展史，“進(jìn)口替代”的產(chǎn)品定位讓其從2013年上市之初就承受著(zhù)非一般的壓力，既有市場(chǎng)的孤單，也有用戶(hù)的質(zhì)疑。但經(jīng)過(guò)六年的摸爬滾打，汕德卡這個(gè)高端品牌活了下來(lái)，并且活的還不錯!

中國重汽副總裁劉培民

　　“目前汕德卡累計銷(xiāo)售突破3.5萬(wàn)臺，整體市場(chǎng)口碑很好，后市增長(cháng)可期!”中國重汽副總裁劉培民談到。同時(shí)在記者看來(lái)，所謂高端，不是單純的售價(jià)高、配置高，有錢(qián)是可以買(mǎi)到好的零部件，可以改善某一故障，甚至可以形似，但始終實(shí)現不了神似，這是因為對系統和平臺的整合能力，需要主機廠(chǎng)具備深厚的技術(shù)積累，而這正是中國重汽的強項，是汕德卡得以跑贏(yíng)5年200萬(wàn)公里，打造“一輛百萬(wàn)，輛輛百萬(wàn)”的內核動(dòng)力。

汕德卡具備打破邊界的硬實(shí)力

　　面對前有進(jìn)口車(chē)調整，后有國產(chǎn)車(chē)追隨的競爭局面，重汽汕德卡六年來(lái)一刻沒(méi)敢松懈，始終將產(chǎn)品品質(zhì)作為生命線(xiàn)。正如當初汕德卡打動(dòng)付忠艷的原因一樣，汕德卡整車(chē)制造源自德國曼牽引車(chē)技術(shù)，搭載MC13/MC11系列發(fā)動(dòng)機，核心來(lái)源于世界領(lǐng)先的系統，是整體都好，不是個(gè)別零部件好。而且當初還有兩年不限里程的質(zhì)保承諾更是為付忠艷吃下“定心丸”，進(jìn)而可以毫無(wú)保留的將汕德卡發(fā)揮到極致，讓行業(yè)和用戶(hù)發(fā)現汕德卡打破邊界的硬實(shí)力，而如今的汕德卡不管是產(chǎn)品技術(shù)還是售后保障，都變得愈加成熟領(lǐng)先。

　　汕德卡要全面發(fā)力深挖各細分高端

　　即使天生自帶主角光環(huán)，上市又享“眾星捧月”，但汕德卡的高端之路也并非一路坦途，且“進(jìn)口替代”這塊蛋糕本來(lái)就很小，重汽汕德卡想要分一杯羹，著(zhù)實(shí)不易。當然，中國重汽并沒(méi)有因為開(kāi)始的市場(chǎng)冷落而放棄汕德卡，反而不斷對汕德卡賦能加持，充滿(mǎn)期望，因為這是中國重汽對未來(lái)高端重卡市場(chǎng)的未雨綢繆。

更加成熟領(lǐng)先的“汕德卡5200款高效物流牽引車(chē)”

　　功夫不負有心人，汕德卡通過(guò)深度聚焦快遞快運、冷鏈、?；愤\輸、干線(xiàn)物流、集裝箱運輸、高端專(zhuān)用車(chē)等對運營(yíng)效率、可靠性有嚴苛要求的客戶(hù)領(lǐng)域，憑借產(chǎn)品可靠的質(zhì)量、卓越的性能、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)，助力用戶(hù)實(shí)現收益最大化，得到了市場(chǎng)普遍青睞，銷(xiāo)量攀升同時(shí)，也在積極向上成為各細分市場(chǎng)國內高端重卡的領(lǐng)頭羊。

汕德卡高端自卸在西藏

　　在云南、西藏等自然條件復雜的區域，汕德卡高端自卸非常受歡迎，而這正是高端領(lǐng)先產(chǎn)品為市場(chǎng)打開(kāi)的一扇窗。而且進(jìn)入2019年以來(lái)，汕德卡高端自卸每月銷(xiāo)量都能達到三四百輛，可謂市場(chǎng)表現獨一份!

汕德卡與更多高手、在更廣領(lǐng)域同臺競技

　　同樣憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)，汕德卡還在消防車(chē)、工程基建、移動(dòng)通訊、移動(dòng)診療等高端專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域頻頻發(fā)力，越來(lái)越多的汕德卡車(chē)型出現在了人們的視線(xiàn)中。打破所謂邊界，與更多高手、在更廣領(lǐng)域同臺競技，彰顯了汕德卡作為國產(chǎn)高端重卡代表的獨特魅力。難怪中國重汽副總裁劉培民很篤定的談到：“汕德卡并不打算止步物流行業(yè)，還要深挖各個(gè)細分市場(chǎng)的高端”。

“勞模”汕德卡

　　5年200萬(wàn)公里，讓中國重汽汕德卡六年辛苦路，一朝顯風(fēng)采!回歸本質(zhì)，中國重汽汕德卡用品質(zhì)和高效帶領(lǐng)用戶(hù)走上致富康莊道，同時(shí)，“撥云見(jiàn)日”，打破進(jìn)口品牌對高端物流車(chē)乃至專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)多年來(lái)的壟斷，讓更多人發(fā)現了屬于它的無(wú)限精彩。