郭坡濤和他的祥菱物流之星

　　兩年之前，郭坡濤從賣(mài)綠植改為賣(mài)水果，開(kāi)始時(shí)的運輸工具是一輛三輪車(chē)，后來(lái)因為三輪車(chē)進(jìn)不了市里，就想著(zhù)更換一個(gè)能進(jìn)市、出入自由的車(chē)輛，于是在2019年6月在多次走訪(fǎng)市場(chǎng)后，購入了一輛雙排祥菱物流之星，至于為什么要買(mǎi)?郭坡濤表示：當時(shí)就覺(jué)得這車(chē)適合。

　　賣(mài)水果的風(fēng)吹日曬里 祥菱物流之星 就是合適的那一個(gè)

　　以前郭師傅都是通過(guò)一輛三輪車(chē)去進(jìn)水果，然后去到某些地方去進(jìn)行售賣(mài)，這個(gè)過(guò)程中，肯定少不了風(fēng)吹日曬，當然，如果天突然下起雨來(lái)，他連躲得地方都沒(méi)有，這其中的辛苦恐怕只有他自己知道。

　　作為一家四口的頂梁柱，之所以決定投身水果行業(yè)，在郭波濤看來(lái)，這行雖然起早貪黑，風(fēng)吹日曬，但事兒少，只要靠自己的勞動(dòng)，不怕吃苦也能有不錯的收入。

　　賣(mài)水果自然要去進(jìn)貨，有時(shí)要到鄭州某個(gè)批發(fā)市場(chǎng)，有時(shí)需要到果園，路途遠些需要兩個(gè)小時(shí)左右，短途則要1個(gè)小時(shí)多點(diǎn)，不過(guò)為了能進(jìn)到新鮮的水果，雖然不是天天去，但只要進(jìn)貨郭師傅就要早起，在凌晨就要啟動(dòng)他的祥菱微卡物流之星。

用祥菱物流之星賣(mài)水果

　　“有了祥菱車(chē)，高溫天氣熬不住的時(shí)候，可以開(kāi)空調，這不冬天要到了，車(chē)里還有暖風(fēng)，跟之前相比，硬件舒服多了，風(fēng)吹不著(zhù)，雨淋不著(zhù)的。”祥菱物流之星的舒適性在郭師傅這里只是選擇其理由之一。

　　主要原因還是祥菱物流之星在市區的通過(guò)性，因為沒(méi)有固定的攤位，郭師傅進(jìn)貨回來(lái)要選擇某個(gè)小區進(jìn)行售賣(mài)，因此他必須購買(mǎi)一輛能在鄭州市里自由出入的車(chē)輛，“這車(chē)到我手里已經(jīng)4個(gè)月了，方向盤(pán)特別靈活，走街串巷很方便，無(wú)論是操控性、舒適性還是靈活性用著(zhù)都挺好的”

　　“我當時(shí)選擇祥菱雙排車(chē)的時(shí)候，就覺(jué)得這車(chē)動(dòng)力挺足，1.5L的排量有勁，拉我這一噸多點(diǎn)的貨綽綽有余，反正就是挺適合我這生意的。”郭師傅繼續說(shuō)到。

　　油耗低 開(kāi)著(zhù)順手 有了祥菱車(chē)多了一份養家的踏實(shí)感

　　從祥菱物流之星的車(chē)身上，可以看到多個(gè)支付二維碼，而祥菱物流之星就是那個(gè)見(jiàn)證者，見(jiàn)證了平凡人小本生意的點(diǎn)滴積累。

　　祥菱物流之星能為郭師傅做的不止這些，雖然郭師傅說(shuō)“我這生意也不需要常跑高速，就進(jìn)貨時(shí)跑得路遠一點(diǎn)，所以我也沒(méi)有怎么算過(guò)油耗，不過(guò)從鄭州市里到老家，來(lái)回200公里，油錢(qián)差不多100塊多點(diǎn)。”

祥菱物流之星油耗低

　　200公里，100塊多點(diǎn)，油耗算下來(lái)一公里也就5-6毛錢(qián)，可能開(kāi)空調的情況下，稍微高點(diǎn)，但從三輪車(chē)到汽油版祥菱物流之星，油耗對于郭師傅來(lái)說(shuō)，相較于其它微卡車(chē)輛，也能省下一筆不小的費用。

　　做水果生意養家很辛苦，雖然不用每天早起去進(jìn)貨，但是不固定的攤位，或多或少讓他的生活添了一份漂泊之感。“好的情況下差不多一個(gè)月近萬(wàn)元，大多數情況下大幾千元，習慣了覺(jué)得這樣也不錯。”

祥菱物流之星是郭坡濤拼搏路上最合適的工具

　　作為一名70后，郭波濤在為自己的四口之家拼搏著(zhù)，一輛祥菱物流之星成為他拼搏路上最合適的工具，或者說(shuō)最好的“伙伴”，見(jiàn)證了他起早貪黑，日升日落的平凡生活里每一次的交易，交易金額雖不大，但那是積累下來(lái)的一份責任與踏實(shí)。

　　相信在福田祥菱物流之星的助力下，他的生活會(huì )越來(lái)越好，日子會(huì )越來(lái)越幸福。