在礦石、鐵粉、石頭的運輸路上，面臨復雜路況是“家常便飯”，出入工地、礦區以及山路爬坡都對整車(chē)的出勤率、發(fā)動(dòng)機的動(dòng)力性提出了很大的要求。面對這樣的特殊工況，鞍山活隆決定通過(guò)選擇可靠的運輸裝備來(lái)滿(mǎn)足公司自身的降本增效運營(yíng)。

鞍山活隆運輸有限公司榮獲“2020年度TCO高效運營(yíng)物流先鋒企業(yè)”獎

　　卡車(chē)網(wǎng)記者注意到，鞍山活隆的車(chē)輛平時(shí)裝貨的起點(diǎn)都是礦區或者工地，路況比較復雜，途中也會(huì )有長(cháng)上坡，想要提高車(chē)輛單趟的運輸效率也只能在這種情況下來(lái)進(jìn)行。公司總經(jīng)理孫文琦表示：在上坡的過(guò)程中我曾經(jīng)對比過(guò)，同等430馬力的車(chē)，?？蹬榔碌臅r(shí)候相比其他品牌車(chē)就差1個(gè)檔，能感覺(jué)到?？档呐榔滤俣瓤?，也很輕松的滿(mǎn)足了客戶(hù)要求24小時(shí)4趟活的時(shí)效性需求，公司車(chē)輛整體的高效運輸也都是這樣一趟一趟實(shí)現的。

鞍山活隆運輸有限公司榮獲“2020年度TCO高效運營(yíng)物流先鋒企業(yè)”獎

　　相比公路運輸，露天礦中的自卸車(chē)幾乎都是重載，油耗成本毫無(wú)疑問(wèn)會(huì )高于公路牽引車(chē)。對于擁有超200臺重卡的鞍山活隆來(lái)說(shuō)，全年的油耗成本一定要得到最大程度的控制，而在實(shí)際運輸過(guò)程中，鞍山活隆車(chē)輛的油耗表現讓公司的降本工作得到了一定的結果。

鞍山活隆運輸有限公司運輸車(chē)輛搭載福田康明斯發(fā)動(dòng)機

　　孫文奇給記者舉了一個(gè)極具說(shuō)服力的例子：我們的運輸線(xiàn)路中有一條本溪到營(yíng)口的路線(xiàn)，單程200公里，而且都是大坡。我的幾臺車(chē)一起跑，在一模一樣的載重和運輸工況下，?？礨動(dòng)力的車(chē)單趟就比其他品牌發(fā)動(dòng)機的省120塊錢(qián)的油，這是最直觀(guān)的節油數據。如果每臺車(chē)每天省120塊錢(qián)，一年我的車(chē)出勤總數大概在11個(gè)半月，這樣來(lái)算每年每臺車(chē)省下的油錢(qián)就是4萬(wàn)多，這都是變相增加的收益。

　　通過(guò)對車(chē)隊的管理以及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機的實(shí)際表現，如今的鞍山活隆已經(jīng)在高效、低成本運營(yíng)方面取得了優(yōu)秀的成績(jì)，榮獲2020年度TCO高效運營(yíng)物流先鋒企業(yè)獎，對于鞍山活隆來(lái)說(shuō)也屬實(shí)至名歸。