據悉，有關(guān)山西省的一則要求貨車(chē)司機拆除淋水器，查到就當場(chǎng)給予500元罰款的消息，在卡友群中炸開(kāi)了鍋，一時(shí)間各種聲音迸發(fā)。

　　中立者：“地區不同，環(huán)境溫度不同，你們南方冬季不易結冰，北方冬季山區易結冰，不讓噴水這是對大部分車(chē)主的負責。”

　　反對者：“冬天到北方不加水就行了，不能見(jiàn)淋水罐就罰款。車(chē)子到南方?jīng)]淋水是慢性自殺!”

　　支持者：“國家提倡液緩，是好事，只要價(jià)格國家給補足，價(jià)格不貴，我裝!”

　　為解決車(chē)輛制動(dòng)過(guò)熱問(wèn)題，維持剎車(chē)的制動(dòng)特性，不少貨車(chē)都私自加裝了“淋水器”，而使用過(guò)淋水器的車(chē)輛經(jīng)過(guò)后，會(huì )在路面上留下積水。隨著(zhù)氣溫的降低，淋水器滴在路面上的水容易造成道路結冰。車(chē)輛行經(jīng)結冰路段如果采用制動(dòng)措施，容易造成車(chē)輛漂移、甩尾等，引發(fā)各種交通事故。

　　而且，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條之規定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機動(dòng)車(chē)或者擅自改變機動(dòng)車(chē)已登記的結構、構造或者特征。私自加裝淋水器屬于非法改造車(chē)輛原有構造，是《道路交通安全法》明令禁止的。

　　嚴禁“水澆剎車(chē)”的政策，無(wú)疑對鼓剎造成了嚴重影響。因為鼓剎最明顯的缺點(diǎn)是散熱性差，剎車(chē)片發(fā)熱需要用水來(lái)澆濕，便于駕駛員不用再下車(chē)冷卻剎車(chē)。同時(shí)，根據《GB7258-2017》的規定，新生產(chǎn)欄板式、倉柵式半掛車(chē)需配備盤(pán)式制動(dòng)器(盤(pán)式剎車(chē))。國家政策的強勢推動(dòng)，未來(lái)盤(pán)式剎車(chē)將會(huì )成為主流產(chǎn)品，而鼓式剎車(chē)不知道還能走多遠?

　　此外，中國的路況復雜多樣，南方尤其是西南地區，以山地為主，高速公路多急彎陡坡以及長(cháng)下坡，比如昆磨高速27公里“死亡之坡”以及雅西高速51公里長(cháng)下坡，這些都讓卡友們聞風(fēng)喪膽，因為在下大長(cháng)坡時(shí)頻繁的踩剎車(chē)可能會(huì )出現剎車(chē)熱衰減的情況，嚴重情況下會(huì )導致剎車(chē)失靈。

　　加裝淋水器將面臨違法、罰款，而不加裝淋水器，車(chē)輛長(cháng)時(shí)間下坡將出現剎車(chē)失靈的危險，這個(gè)問(wèn)題如何解決?各位卡友不要慌，不用“水澆剎車(chē)”，鑼響集團研發(fā)的“超級盤(pán)剎”依然可以讓您安全地暢行無(wú)憂(yōu)!

　　01鼓剎PK盤(pán)剎，性能對比

　　一、鼓剎

　　指的是安裝在車(chē)輪上，并且會(huì )隨著(zhù)車(chē)輪轉動(dòng)的制動(dòng)鼓，而這個(gè)制動(dòng)鼓里是有剎車(chē)片的，同樣通過(guò)剎車(chē)助力泵施壓，使剎車(chē)鼓里的剎車(chē)片與鼓壁產(chǎn)生摩擦，然后產(chǎn)生制動(dòng)效果。鼓剎的優(yōu)點(diǎn)是剎車(chē)片接觸面積大，剎車(chē)力強，但缺點(diǎn)也很明顯，它的散熱性太差，熱衰退而導致剎車(chē)失靈。二、盤(pán)剎結構上主要分為剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片兩部分，剎車(chē)盤(pán)隨著(zhù)車(chē)輪一起轉動(dòng)，減速時(shí)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)讓車(chē)輪減速。

　　盤(pán)剎的優(yōu)點(diǎn)是熱衰退不明顯，高溫下也能保證有減速效果，提升行車(chē)安全性。而剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)之間間隙小，制動(dòng)響應速度比鼓剎更快，配合ABS防抱死制動(dòng)系統或者EBS系統效果更佳。從理論上來(lái)講，盤(pán)剎的各項性能指標都優(yōu)于鼓剎。

　　02普通剎車(chē)片PK超級盤(pán)剎片，結構分析

　　一、普通盤(pán)剎片①摩擦片小。普通盤(pán)剎摩擦片小，與剎盤(pán)的接觸面積小，制動(dòng)力不夠強悍。同時(shí)需要主機安裝液力緩速器配合使用，安全感不強。②摩擦片薄。由于掛車(chē)承載重量大，特別是復雜工況行駛，普通盤(pán)剎的摩擦片磨損過(guò)快。而頻繁更換摩擦片，費工費時(shí)，不經(jīng)濟。③普通盤(pán)剎需配合液力緩速器使用，隱形成本增大。二、鑼響獨創(chuàng )超級盤(pán)剎①為中國卡車(chē)司機量身定制，更加適應中國復雜路況。瞄準摩擦片定向研發(fā)，將摩擦片增大增厚。超級盤(pán)剎摩擦片體積增加43%，是掛車(chē)盤(pán)剎技術(shù)的重大突破。②既增加摩擦面積，制動(dòng)力強悍，安全感十足;又增加摩擦熱容量，極大提升耐磨性，經(jīng)濟性十足。③較好路況主車(chē)可不帶液緩，配合液緩或發(fā)動(dòng)機制動(dòng)可適應全國各種惡劣路況。從結構分析來(lái)看，超級盤(pán)剎的優(yōu)勢更明顯。

　　03道路實(shí)測品質(zhì)驗證，好評如潮

　　目前，配備超級盤(pán)剎的新國標掛車(chē)已經(jīng)跟隨“走南闖北的阿三”走過(guò)了天南海北;5月21日在云南昆磨高速墨江27公里長(cháng)下坡直播測試中表現優(yōu)異;在青藏線(xiàn)喜馬拉雅一帶也經(jīng)歷了嚴苛的道路試驗，成功應對各種復雜路況。

　　同時(shí)，為了全面驗證超級盤(pán)剎的使用性能，鑼響集團“穿越中國線(xiàn) 鑼響新國標掛車(chē)帶你走遍中國”活動(dòng)于2020年11月1日正式啟動(dòng)。從總部山東蒙陰出發(fā)，目前已到達安徽合肥、江西撫州，即將于11月13日到達廣西南寧。

　　鑼響超級盤(pán)剎的性能到底如何，一切萬(wàn)里路試見(jiàn)真章。敬請大家期待。