兩款前瞻技術(shù)產(chǎn)品“一車(chē)一艙”首次亮相，“星熠”與“星棋”吸睛無(wú)數；J7創(chuàng )領(lǐng)自主燃電牽引車(chē)、J6P充換電一體牽引車(chē)2.0版本與J6L平頭純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)，各有各的精彩。

這是一汽解放在2023武漢國際商用車(chē)展上所帶來(lái)的部分新能源新品。本次展會(huì )中，一汽解放攜前沿產(chǎn)品亮相卡車(chē)展館B2展位，并發(fā)布了其前瞻技術(shù)暨新能源2.0產(chǎn)品。

引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展，一汽解放從傳統能源延續到了新能源賽道。

未來(lái)已來(lái)，一汽解放蓄勢待發(fā)。

新時(shí)代之下一汽解放將持續引領(lǐng)潮流

作為國之長(cháng)子，一汽解放已經(jīng)無(wú)需證明自己在傳統能源商用車(chē)領(lǐng)域的輝煌。多年以來(lái)，它就是業(yè)內標桿一般的存在。

無(wú)論是終端銷(xiāo)量成績(jì)，還是緊跟時(shí)代步伐的新品上市；無(wú)論是前端的營(yíng)銷(xiāo)，還是后市場(chǎng)領(lǐng)域的布局，一汽解放都是行業(yè)翹楚。

時(shí)光滾滾奔赴向前，新能源時(shí)代已經(jīng)不可逆的來(lái)到了你我身邊。在這一場(chǎng)新賽道的角逐中，涌現出了很多玩家，傳統主機廠(chǎng)、造車(chē)新勢力、跨界傳統乘用車(chē)和客車(chē)企業(yè)，各種角力全景呈現，一番場(chǎng)景好不熱鬧。

作為老牌傳統商用車(chē)企業(yè)，一汽解放又是如何看待此景此景呢？

一汽解放新能源事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理裴國權在展會(huì )現場(chǎng)表示：“每一個(gè)能源變革的時(shí)代，都會(huì )涌現出各類(lèi)參與者，這非常正常。各類(lèi)競爭對手的出現，對全行業(yè)在新能源時(shí)代的發(fā)展有百利而無(wú)一害。一汽解放有底蘊，也有儲備，目前已經(jīng)確立新能源和智能車(chē)作為發(fā)展方向，鼓勵內部創(chuàng )業(yè)進(jìn)而完成進(jìn)一步突破。”

毋庸置疑的是，一汽解放在新時(shí)代下給自己定下了更高的發(fā)展目標，立志要在新一輪的競爭中，再次引領(lǐng)潮流。

據裴國權介紹，一汽解放未來(lái)將在三個(gè)方面引領(lǐng)時(shí)代發(fā)展。

“一是一汽解放要做技術(shù)的引領(lǐng)者，本次展會(huì )我們帶來(lái)了‘一車(chē)一艙’，這是面向未來(lái)的設計，另外在商用車(chē)新能源化和智能化技術(shù)標準的制定方面，一汽解放也將引領(lǐng)全行業(yè)做好工作，引領(lǐng)發(fā)展趨勢；二是一汽解放要做價(jià)值引領(lǐng)者，一汽解放要持續為用戶(hù)提供全生命周期、低成本、高價(jià)值且高可靠的解決方案；三是一汽解放要持續做好創(chuàng )新工作，這里包括新能源領(lǐng)域的藍途技術(shù)、智能車(chē)領(lǐng)域的智途技術(shù)以及后市場(chǎng)領(lǐng)域的益途技術(shù)，后續一汽解放還會(huì )在產(chǎn)品、技術(shù)與生態(tài)方面做好創(chuàng )新引領(lǐng)工作，繼續帶領(lǐng)商用車(chē)行業(yè)朝著(zhù)更綠色、更低碳排放的方向發(fā)展。”

三個(gè)階段穩扎穩打一汽解放按部就班

近年來(lái)，在國家“雙碳”戰略指引下，一汽解放始終堅持創(chuàng )新驅動(dòng)，深入實(shí)施技術(shù)領(lǐng)先戰略，全面增強發(fā)展動(dòng)能，并以“15333”新能源戰略率先布局，取得了豐碩成果。這些“星光璀璨”的研究成果，彰顯了一汽解放的研發(fā)實(shí)力，也凝結著(zhù)一汽解放在E時(shí)代變革進(jìn)程中的不懈努力。一汽解放“一日千里”的發(fā)展成果，離不開(kāi)“千日如一”的謀篇布局。

在裴國權眼中，一汽解放為了引領(lǐng)新時(shí)代發(fā)展做了細致布局，大致可分為三個(gè)階段。

他告訴記者：“第一個(gè)階段是從2016年至2021年，一汽解放利用這五年時(shí)間完成了整個(gè)傳統能源車(chē)輛的電動(dòng)化；第二個(gè)階段是從2022年至2025年，一汽解放要利用這一階段完成自主總成的數智化；第三個(gè)階段是從2025年至2030年，一汽解放要利用這五年時(shí)間推出全新正向研發(fā)的新能源商用車(chē)底盤(pán)和整車(chē)。”

裴國權還補充道：“整個(gè)過(guò)程中，一汽解放將采用電動(dòng)、混動(dòng)與氫燃料電池三條技術(shù)路線(xiàn)，輔助氫氣內燃機和氫氨內燃機，最終確保一汽解放在任何路線(xiàn)上都有能力跟得上節奏，多條路線(xiàn)都可以做到持續引領(lǐng)；此外，一汽解放也布局了不少前瞻性技術(shù)產(chǎn)品，未來(lái)也都會(huì )一一與眾人見(jiàn)面。”

眾所周知，一汽解放在牽引車(chē)細分的市占率很高。受制于電池技術(shù)限制，新能源牽引車(chē)的續航里程往往只有200-300公里。作為長(cháng)途干線(xiàn)細分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，一汽解放在新能源時(shí)代也將推出牽引車(chē)新品和整體解決方案。

據了解，一汽解放將很快推出其混動(dòng)和燃料電池牽引車(chē)新品，并且積極布局換電站與加氫站等基礎設施建設，最終為產(chǎn)品提供全套解決方案。

結束語(yǔ)：

立足當下，一汽解放積極履行“國車(chē)長(cháng)子”的責任，認真踐行“雙碳”使命，制定綠色轉型的技術(shù)突破方案，推動(dòng)新能源商用車(chē)持續領(lǐng)航。

面向未來(lái)，一汽解放將以前瞻技術(shù)引領(lǐng)市場(chǎng)，快速實(shí)現產(chǎn)品的迭代升級，向著(zhù)實(shí)現“中國第一、世界一流”的綠色智能交通運輸解決方案提供者的目標加速前行。

新時(shí)代悄然來(lái)臨，一汽解放已經(jīng)做好準備，只待全面綻放時(shí)。