新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的重要車(chē)型之一，主要應用于市政建設工程中的砂石料運輸等場(chǎng)景。

那么，2025年6月其市場(chǎng)表現如何？

終端上牌數據顯示，2025年6月國內新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售1985輛，同比增長(cháng)32%，環(huán)比下降5%，呈現了同比增、環(huán)比降的發(fā)展態(tài)勢。

2025年1-6月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售1.03萬(wàn)輛（10270輛），累計同比增長(cháng)72%。

現對2025年6月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一 、6月同、環(huán)比及前6月累計同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2025年6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比、1-6月新能源自卸車(chē)累計同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2025年6月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中：

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)-5%，跑輸今年6月新能源重卡大盤(pán)環(huán)比19%的增幅近24個(gè)百分點(diǎn)；

---新能源自卸車(chē)同比增長(cháng)32%，跑輸2025年6月新能源重卡大盤(pán)158%的同比增速近126個(gè)百分點(diǎn)；

2025年1-6月新能源自卸車(chē)累計同比增長(cháng)72%，跑輸2025年前6月新能源重卡大盤(pán)186%的同比增速近114個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年6月新能源自卸車(chē)同、環(huán)比及前6月同比增速均跑輸新能源重卡大盤(pán)。

據分析主要是目前經(jīng)濟大環(huán)境下，國內房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷及新基建工程開(kāi)工不足，導致市場(chǎng)對新能源自卸車(chē)的需求不足。

二、6月銷(xiāo)量創(chuàng )史上月度第二高峰

根據終端上牌數據，近年新能源自卸車(chē)月度銷(xiāo)量走勢：

截圖1，近5年各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量月度走勢（數據來(lái)源：終端上牌信息）

從截圖1可見(jiàn)，被紅色方框圈起來(lái)的紅色柱狀部分代表著(zhù)2025年6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量，在近5年同期中銷(xiāo)量居最高，實(shí)際上也是創(chuàng )下史上同期新高（因2020年之前同期未有新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售）；

放在近5年各月銷(xiāo)量來(lái)看，2025年6月的銷(xiāo)量也是近5年中各月銷(xiāo)量第二高（只比2025年5月銷(xiāo)量低）。

由于在2021年之前的各月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量均未超過(guò)1500輛，因此完全可以斷定，2025年6月的新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量第二高，可見(jiàn)今年6月的新能源自卸車(chē)市場(chǎng)也是的比較火熱。

三、1-6月：是新能源重卡大盤(pán)中占比第二、占比同比減少最多的細分車(chē)型

表2，根據終端上牌數據，2025年1-6月新能源重卡各細分市場(chǎng)銷(xiāo)量、占比及占比同比增減：

上圖表可見(jiàn)，在2025年1-6月各類(lèi)新能源重卡各個(gè)細分車(chē)型銷(xiāo)量同比、占比及占比同比增減中：

新能源自卸累計銷(xiāo)量1.03萬(wàn)輛，占據新能源重卡12.96%的權重，在新能源重卡大盤(pán)中占比第二，占比同比減少8.6個(gè)百分點(diǎn)，是新能源重卡市場(chǎng)中占比同比減少最多的細分車(chē)型，說(shuō)明新能源自卸車(chē)是今年上半年新能源重卡市場(chǎng)中萎縮最為嚴重的細分車(chē)型。主要原因還是受當前經(jīng)濟下行影響而導致的需求動(dòng)力不足造成的。

四、6月新能源自卸車(chē)滲透率達到37.8%，同環(huán)比“雙提升”

表3，根據終端上牌數據，2025年6月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)滲透率及同環(huán)比：

上表顯示：

---2025年6月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)滲透率為37.8%，環(huán)比今年5月的36.9%的滲透率提升0.9個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年6月新能源自卸額市場(chǎng)滲透率環(huán)比提升，而同比去年6月36.02%的滲透率提高了1.78個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年6月新能源自卸車(chē)滲透率同環(huán)比“雙提升”?？梢?jiàn)今年6月自卸車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程在提速。

五、1-6月：混動(dòng)領(lǐng)漲；純電動(dòng)主體地位微弱下降，燃料電池市場(chǎng)萎縮。

表4，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2025年1-6月各類(lèi)新能源自卸銷(xiāo)量及占比：

上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2025年1-6月各類(lèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)累計9883輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)96.23%市場(chǎng)份額，居于絕對的主體地位；且占比同比減少0.19個(gè)百分點(diǎn)，同比主體地位微弱下降；

---燃料電池自卸車(chē)累計銷(xiāo)售232輛，占比2.26%，居第二；占比同比減少0.17個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明燃料電池市場(chǎng)同比也呈現萎縮趨勢。

---混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)售155輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)1.55%的市場(chǎng)份額，居最小，占比同比增加0.36個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分市場(chǎng)而領(lǐng)漲。據分析主要是新能源自卸車(chē)應用場(chǎng)景越來(lái)越多，那些充電不便的區域（如偏遠地區的礦山等）對混動(dòng)自卸車(chē)的需求有增多的趨勢。

總之，在今年1-6月新能源自卸車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中，混動(dòng)領(lǐng)漲，純電動(dòng)主體地位微弱下降，燃料電池市場(chǎng)也在萎縮。

六、6月：重汽三一爭第一；徐工第三；TOP10同比9增1降，北奔領(lǐng)漲

表5,2025年6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量前10名排行（數據來(lái)源：終端上牌）

從上圖表可知，在2025年6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

---重汽銷(xiāo)售397輛，奪冠；同比增長(cháng)289%，市場(chǎng)占比20%；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售393輛，與第一名的重汽只相差4輛，獲得亞軍；大有與重汽爭奪第一的架勢；市場(chǎng)占比19.8%；

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售315輛，排名第三；市場(chǎng)占比15.87%；

---陜汽銷(xiāo)售302輛，獲得第四，市場(chǎng)占比15.21%

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在300輛以下；

--top10同比9增1降（宇通唯一下降），北奔重汽暴漲625%領(lǐng)漲。

總之，今年6月新能源自卸車(chē)競爭格局中，重汽、三一爭冠軍，徐工第三；TOP10同比9增1降，北奔領(lǐng)漲。

七、前6月累銷(xiāo)：徐工三一重汽居前三；TOP10同比8增2降，福田領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，三一增加最多

表6，根據終端上牌數據，2025年1-6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2025年1-6月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工三一重汽居前三，這三家車(chē)企累計銷(xiāo)量均在2000輛以上，同比分別增長(cháng)93%、113%、93%；市場(chǎng)占比分別為22.15%、20.34%和19.76%；占比同比分別增加2.48個(gè)百分點(diǎn)、3.96個(gè)百分點(diǎn)和2.21個(gè)百分點(diǎn)。其中三一汽車(chē)是行業(yè)中份額同比增加最多的，表現搶眼。

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在2000輛以下。

---前6月TOP10累計銷(xiāo)量中，同比9增1降（宇通唯一下降），福田領(lǐng)漲（大漲174%）；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，三一增加最多(增3.96個(gè)百分點(diǎn))。

總之，今年6月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)創(chuàng )史上第二月度高峰，表現較好，為2025年全年的高速增長(cháng)奠定了基礎。