國務(wù)院日前印發(fā)的發(fā)展改革委會(huì )同有關(guān)部門(mén)制定的《節能減排綜合性工作方案》，明確了２０１０年中國實(shí)現節能減排的目標任務(wù)和總體要求。
《方案》指出，到２０１０年，中國萬(wàn)元國內生產(chǎn)總值能耗將由２００５年的１．２２噸標準煤下降到１噸標準煤以下，降低２０％左右；單位工業(yè)增加值用水量降低３０％�！笆晃濉逼陂g，中國主要污染物排放總量減少１０％，到２０１０年，二氧化硫排放量由２００５年的２５４９萬(wàn)噸減少到２２９５萬(wàn)噸。
自2010年11月開(kāi)始全國媒體就陸續發(fā)表報道稱(chēng)，進(jìn)入10月以來(lái)，全國多地遭遇前所未有的“柴油荒”，等待加柴油的車(chē)輛在加油站排起了長(cháng)龍，不少民營(yíng)加油站已無(wú)柴油可售，目前中國南部已有2000多家民營(yíng)加油站因缺油而停業(yè)。柴油荒來(lái)了，并且來(lái)勢洶洶。 關(guān)于柴油荒的成因眾說(shuō)紛紜，真相撲朔迷離……【詳細】
觀(guān)點(diǎn)一：中石油有關(guān)人士日前指出，“柴油荒”的成因很復雜，既有國際原油價(jià)格持續攀升的因素，也是柴油消費進(jìn)入需求旺季、而柴油缺口長(cháng)期較大的結果。
觀(guān)點(diǎn)二：節能限電的臨時(shí)性措施是柴油荒的主要推手。許多企業(yè)被迫自購柴油發(fā)電機，保障生產(chǎn)用電，造成柴油荒。
觀(guān)點(diǎn)三：東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健認為，時(shí)下的柴油荒，一個(gè)重要原因是市場(chǎng)調價(jià)預期對油價(jià)形成了看漲，從而導致了各地油荒的出現。
觀(guān)點(diǎn)四：此次柴油荒造成的本質(zhì)原因與國內現行的成品油價(jià)格機制不無(wú)干系，柴油荒造成負面影響是顯著(zhù)的。柴油荒，或將推動(dòng)相關(guān)主管部門(mén)較快調整的步伐。
天然氣重卡是指以天然氣為燃料的一種氣體燃料重型汽車(chē)。按燃料使用狀況的不同，可分為單燃料天然氣汽車(chē)(發(fā)動(dòng)機只使用CNG或LNG作為燃料)、雙燃料天然氣汽車(chē)(使用柴油+天然氣，或使用汽油+天然氣為燃料的汽車(chē))。目前使用最為廣泛的是單燃料天然氣汽車(chē)。在柴油荒面前，人們很容易就想起了最能實(shí)現的可替代能源--天然氣。
陜汽用戶(hù)王先生：“天然氣重卡真的很省油，與普通柴油重卡相比，這輛車(chē)每跑1公里可節省近1元燃料費�！�
“按照每年跑15萬(wàn)公里計算，全年可節省燃料費約15萬(wàn)元，相當于多賺15萬(wàn)元。這車(chē)質(zhì)量也不錯，耐用，小毛病少，不給人添麻煩�！�
長(cháng)安重汽用戶(hù)宋先生：“長(cháng)安重汽的天然氣卡車(chē)十分經(jīng)濟，按照七八月份的行情算，一公里比柴油車(chē)能省一元八角�！�
“我們車(chē)隊接了40臺車(chē)，挺不錯的，動(dòng)力也足。用了半年多了也沒(méi)發(fā)現有什么毛病�；緵](méi)怎么大修過(guò)，用起來(lái)特別省心�！�
優(yōu)勢一：綠色燃燒：天然氣重卡由天然氣作為燃料源，以氣體發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力源，燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，不含硫化物和鉛，有利于保護環(huán)境；常規重卡以柴油為燃料源，產(chǎn)物除水和二氧化碳外，還有大量的一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物等。
優(yōu)勢二：經(jīng)濟性高：依據當前一段時(shí)期，采用比柴油廉價(jià)的天然氣為燃料，節省燃料成本40%以上，經(jīng)濟性遠高于常規重卡，與此同時(shí)，天然氣燃燒完全，不產(chǎn)生積碳，不稀釋潤滑油，能有效延長(cháng)發(fā)動(dòng)機壽命。
①選擇成熟高效的產(chǎn)品；天然氣車(chē)是新能源產(chǎn)品，成熟與否，直接影響用戶(hù)后期的出勤率和收益。陜汽天然氣重卡是國內唯一成熟批量營(yíng)運的天然氣重卡。
②選擇安全可靠的產(chǎn)品；天然氣屬于危險品，經(jīng)過(guò)各種實(shí)驗驗證的高可靠性重卡方能保證用戶(hù)的安全運營(yíng)。陜汽天然氣車(chē)是國內唯一一款在新疆吐魯番火焰山地區做過(guò)熱區實(shí)驗的天然氣重卡。采用的氣、液瓶是經(jīng)過(guò)各種試驗的——物理實(shí)驗、水壓實(shí)驗、沖擊實(shí)驗、爆破實(shí)驗、墜落實(shí)驗、火燒實(shí)驗、槍擊實(shí)驗、滲透實(shí)驗、運行實(shí)驗，裝有防爆裝置，安全可靠，符合國家標準關(guān)于壓縮天然氣汽車(chē)專(zhuān)用裝置和安裝要求。
③選擇經(jīng)濟性好的產(chǎn)品；天然氣重卡成本較常規車(chē)型價(jià)格高10萬(wàn)元左右，但經(jīng)濟性好的車(chē)輛能幫助用戶(hù)很好地節約使用成本，從而獲得更大的收益。購車(chē)時(shí)建議選擇裝配濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機的重卡，百公里氣耗較同類(lèi)產(chǎn)品節省10%以上（每年較同類(lèi)產(chǎn)品可節省燃料費用3.9萬(wàn)元以上）。
④根據當地加氣站的分布情況選擇氣瓶容積；車(chē)輛的續駛里程與氣瓶的容積有關(guān)，購車(chē)時(shí)應了解當地的加氣站的分布情況，以便選擇合適的氣瓶。
在新一輪的“輕量化”的熱潮中，自動(dòng)變速器、鋁合金殼體變速器、少片簧懸架、橡膠懸架、空氣懸架、復合材料、高強度鋼板車(chē)架等技術(shù)得到迅猛的發(fā)展。而“輕量化”已逐漸成為節油卡車(chē)的標簽。在時(shí)下的柴油荒面前，傳統能源應用廣泛的卡車(chē)市場(chǎng)，唯有節油才是硬道理！
杰獅用戶(hù)王撥：“開(kāi)杰獅上路，回頭率特別高，開(kāi)上就有種自豪感，而且百公里油耗只有40升左右。一趟下來(lái)，能比我之前的車(chē)型省不少錢(qián)�！�
“我專(zhuān)門(mén)雇了3個(gè)司機輪流‘轟炸’杰獅，一天要行駛1000公里左右，到現在為止沒(méi)有發(fā)生過(guò)故障�！蓖鯎芙榻B。
華菱星凱馬用戶(hù)肖國軍：“我的星凱馬經(jīng)常跑通遼到天津，也跑跑庫侖，正常都是拖150噸的煤或沙石�！�
“跑天津每趟可以少燒油150-180升油，大概可以節省800-1000塊錢(qián)，一年下來(lái)，這可不是一筆小數字�！�
