營(yíng)口站晉級決賽 QUALIFYING FINAL
VIDEO比賽精彩視頻
營(yíng)口站比賽可以說(shuō)幾乎是全程在雨中進(jìn)行，要想拿到好成績(jì)，不利的外部環(huán)境對選手的駕駛習慣提出了更高的要求。在雨過(guò)天晴，單圈130分鐘的鏖戰后，選手陳福泉、張劍軍、謝巖分別以百公里綜合氣耗26.2320公斤、27.0598?公斤、28.2380公斤決出營(yíng)口站的前三強。同時(shí)冠軍陳福泉以及亞軍張劍軍也順利的拿到了通往昆明總決賽的“入場(chǎng)券”。
-
比賽路線(xiàn)
沈大高速服務(wù)區為起止點(diǎn)，分別在虎莊、鲅魚(yú)圈兩次上下高速口，比賽總里程126.36公里，車(chē)貨總重49噸，限時(shí)130分鐘。比賽中有部分路段正在維修，另外需要兩次上下高速，決賽當天，一直在斷斷續續的下雨，為比賽增加了一些難度。
-
動(dòng)力感受
中國重汽MT13天然氣發(fā)動(dòng)機所采用的天燃氣發(fā)動(dòng)機ECU控制系統是美國Econtrol公司所生產(chǎn)的CFV(持續流)電控燃氣系統，它使的MT13天然氣發(fā)動(dòng)機在燃氣經(jīng)濟性、排放環(huán)保性、運行平穩性等方面表現十分出色。
-
賽車(chē)感受
中國重汽豪沃 T7H 6×4 天然氣牽引車(chē)，應用德國曼技術(shù)的MT13（430馬力）國內最大馬力燃氣發(fā)動(dòng)機，加上曼技術(shù)MCY13Q驅動(dòng)橋，4.11小速比+12檔鋁合金殼體變速箱+曼技術(shù)單層車(chē)架等黃金的總成匹配。尤其是通過(guò)兩年的努力，
-
豪瀚N系
新豪瀚N系列產(chǎn)品，全新造型駕駛室，美觀(guān)大方，風(fēng)阻系數低，高速行駛過(guò)程中大大降低油耗。駕駛室內飾全面升級，簡(jiǎn)潔實(shí)用，全新氣囊座椅，可以八向調節，配備超寬雙臥鋪提高，220V電源接口，提高駕駛舒適性。
比賽實(shí)車(chē)展示SHOW
-
營(yíng)口站賽車(chē)---豪沃 T7H LNG
發(fā)動(dòng)機 中國重汽MT13.43-50 變速箱 中國重汽HW21716XSTCL 后橋/速比 3.7 掛車(chē)/車(chē)貨總量 49T
PICTURE 精彩圖片
-
到場(chǎng)嘉賓與選手合影
-
第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰賽營(yíng)口站現場(chǎng)
-
中國重汽豪瀚N系列牽引車(chē)
-
陳福泉、張劍軍、謝巖分別獲得營(yíng)口站的前三強
-
參賽選手與領(lǐng)導合影
