［編者按］近期來(lái)，福田給人的印象是加快了合作、整合的步伐，繼與康明斯攜手之后又與濰柴并蒂。這不禁讓人聯(lián)想到華菱號稱(chēng)準國三、唱第一的融合優(yōu)勢以及陜汽響譽(yù)業(yè)內的“黃金供應鏈”。目前，面對國Ⅲ標準的實(shí)施，燃油、鋼鐵等原材料成本的不斷上漲，企業(yè)為了接決研發(fā)融合問(wèn)題，將焦點(diǎn)對準了鏈條創(chuàng )新，也許在下一個(gè)充分競爭的時(shí)代，誰(shuí)能取得鏈條優(yōu)勢誰(shuí)就占據了產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
面對國Ⅲ標準的實(shí)施，燃油、鋼鐵等原材料成本的不斷上漲，中國重型汽車(chē)市場(chǎng)在分化、組合、新品層出大背景下，正進(jìn)入一個(gè)充分競爭的時(shí)代。在這種情勢下，產(chǎn)業(yè)鏈條中優(yōu)勢資源的結盟，似乎已成為行業(yè)競爭的重要手段，成為實(shí)現雙方共贏(yíng)的有效途徑。
構筑戰略聯(lián)盟 濰柴和福田深化合作
6月28日，世界最大的汽車(chē)零部件和總成系統產(chǎn)業(yè)巨頭濰柴動(dòng)力，聯(lián)合中國最大的商用車(chē)制造企業(yè)福田汽車(chē)，在京簽訂戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，濰柴動(dòng)力將與福田汽車(chē)在產(chǎn)品鏈合創(chuàng )新、提高資源配置效率，共同開(kāi)發(fā)市場(chǎng)、共建市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )等多層次、全方面進(jìn)行合作，以建立穩固的戰略合作關(guān)系。而此舉不僅可以增強雙方在各自領(lǐng)域的競爭力，有效降低成本，而且可以提高雙方無(wú)形資產(chǎn)效能，在資源協(xié)同利用的基礎上確立更強的市場(chǎng)領(lǐng)導能力。
謀于大局：重卡和發(fā)動(dòng)機巨頭構筑協(xié)同聯(lián)盟
過(guò)去半年，由于鋼材等原材料成本大幅增加的壓力，平均每輛重卡成本增加4000~5000元。并且，面對即將實(shí)施的國Ⅲ排放標準，高環(huán)保標準的重型車(chē)發(fā)動(dòng)機的成本亦將大幅增加。有專(zhuān)家指出，中國重型汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)充分競爭的時(shí)代，以分化、組合、新品層出大為主要特征，其競爭正在一步步走向激化。
一方是世界最大的大功率發(fā)動(dòng)機供應商，一方是中國規模最大的商用車(chē)制造企業(yè)，面臨原材料成本的增加，先進(jìn)發(fā)動(dòng)機技術(shù)的緊缺，兩巨頭再次牽手有何淵源？
濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)的合作始于兩年前的4月28日，由濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)牽頭，聯(lián)合德國B(niǎo)OSCH公司、奧地利AVL公司共同簽訂了《戰略聯(lián)盟框架協(xié)議》，四巨頭約定將定期探討國內重型卡車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確定各自市場(chǎng)發(fā)展戰略，共同開(kāi)發(fā)設計領(lǐng)先國際的汽車(chē)動(dòng)力產(chǎn)品。在此戰略框架下，濰柴動(dòng)力與福田汽車(chē)合作設立基于整車(chē)需要的動(dòng)力系統技術(shù)研發(fā)中心，同時(shí)整合各自在全球的研發(fā)機構和服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，并在市場(chǎng)推廣、品牌傳播以及聯(lián)合采購等方面進(jìn)行合作，從而有效降低雙方成本、確立更強的競爭力，共同注冊并擁有核心動(dòng)力品牌“濰柴歐V動(dòng)力”。
如果將上次合作形容為市場(chǎng)、技術(shù)和管理信息領(lǐng)域的合作，那么此次合作將是更深層次的企業(yè)戰略層面的合作。
在此次濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)的深度合作中，后者的承諾是，除引進(jìn)并合資合作生產(chǎn)的國外品牌發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品之外，在濰柴動(dòng)力現有產(chǎn)品的覆蓋范圍內，福田汽車(chē)在其重型汽車(chē)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中將濰柴動(dòng)力作為其國內品牌唯一動(dòng)力系統戰略合作伙伴，同時(shí)福田汽車(chē)承諾不會(huì )在未來(lái)五年內開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)同濰柴動(dòng)力相競爭的重型汽車(chē)用柴油發(fā)動(dòng)機、齒輪箱產(chǎn)品。并且，在未來(lái)五年內其重型汽車(chē)（總質(zhì)量14噸及以上，下同）所用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機、齒輪箱配套率不低于2007年濰柴動(dòng)力在福田汽車(chē)重型汽車(chē)產(chǎn)品上的配套率水平，并逐年提高，同時(shí)福田汽車(chē)新開(kāi)發(fā)的重型汽車(chē)以外的車(chē)型產(chǎn)品上，優(yōu)先使用濰柴配套動(dòng)力系統產(chǎn)品。
濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)的深度合作，勾勒出了中國重卡和發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域強強聯(lián)合、協(xié)同發(fā)展的大構架。
合于理念：理念的融合為更深層次的企業(yè)戰略合作
何以促使兩大巨頭聯(lián)合？強強合作是否會(huì )對中國重卡和發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域產(chǎn)生影響？是否有擠壓競爭對手之嫌？
大融合、大合作需要有共同的理念和企業(yè)價(jià)值觀(guān)！濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)一直都致力于“開(kāi)發(fā)創(chuàng )新型產(chǎn)品，打造領(lǐng)導性品牌”，在戰略目標、企業(yè)理念及行業(yè)地位非常接近，這樣的企業(yè)思維決定了二者深入戰略合作的可能性。
據透露，福田汽車(chē)在未來(lái)數年，主要的精力將集中用于開(kāi)發(fā)新型重卡、輕卡和乘用車(chē)的投入，由于發(fā)動(dòng)機技術(shù)含量高，濰柴動(dòng)力是國際領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)，其生產(chǎn)的低排放、高科技發(fā)動(dòng)機備受福田汽車(chē)歡迎。濰柴動(dòng)力的“藍擎動(dòng)力”發(fā)動(dòng)機是中國第一款擁有完全自主知識產(chǎn)權的大功率歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機可以降低50％的氮氧化物排放量，能夠減少40％的整體污染，同時(shí)可以減少燃料消耗5％到10％，可升級至歐四排放標準，福田汽車(chē)看重了濰柴動(dòng)力的高效歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機。
而此前，正是理念的融合，成就了濰柴動(dòng)力中國改革開(kāi)放三十年之資本市場(chǎng)新模式最佳案例。
2006年底，濰柴動(dòng)力以超10億元價(jià)格成功控股湘火炬公司，成為當年中國資本市場(chǎng)最大的一筆現金收購案，是中國第一家在香港H股上市，并回歸內地實(shí)現A股再上市的企業(yè)，由此濰柴動(dòng)力也成為了中國改革30年資本市場(chǎng)上最具創(chuàng )新的模式。成功的并購使得濰柴動(dòng)力由單一的發(fā)動(dòng)機制造商搖身一變成了擁有動(dòng)力系統、點(diǎn)火系統及整車(chē)制造等產(chǎn)業(yè)的大型汽車(chē)及零部件集團，下屬控股參股等關(guān)聯(lián)性公司多達八十余家。
“濰柴入主后，湘火炬不僅得到的是資金的支持，更多吸收了濰柴動(dòng)力先進(jìn)的管理理念，企業(yè)價(jià)值觀(guān)和管理團隊的建設，這使得湘火炬插上了翅膀，業(yè)績(jì)搖搖直上，理念的融合比技術(shù)和資金的合作更重要”，一位湘火炬的高管自信坦言。
濰柴動(dòng)力成功并購湘火炬，旗下?lián)碛辛酥匾姆�定客戶(hù)陜西重汽，如今又和福田汽車(chē)簽署戰略合作協(xié)議后，加上一汽解放、北方奔馳和江淮汽車(chē)等客戶(hù)，濰柴動(dòng)力構筑了龐大的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，僅陜西重汽和北汽福田兩家客戶(hù)每年可使公司重卡發(fā)動(dòng)機和變速箱銷(xiāo)量均保持在10萬(wàn)臺以上，從而對濰柴未來(lái)業(yè)績(jì)形成長(cháng)期穩定的支撐。
面對日益趨向苛刻的環(huán)保排放標準，燃油、鋼鐵等不斷上漲的原材料成本，作為兩大行業(yè)巨頭，濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)構筑的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，勢必對重卡和發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)產(chǎn)生深遠影響。
成于共贏(yíng)
濰柴動(dòng)力多年來(lái)一直是福田汽車(chē)重卡發(fā)動(dòng)機和齒輪箱等核心零部件的主要供應商，雙方在產(chǎn)品制造、技術(shù)研發(fā)和銷(xiāo)售服務(wù)上長(cháng)期保持著(zhù)良好的合作關(guān)系，并一直積極探索更為深入的合作途徑。
通過(guò)本次戰略合作，濰柴動(dòng)力借此得以擁有穩定的客戶(hù)關(guān)系，福田汽車(chē)也同時(shí)獲得了性能優(yōu)良更具競爭力的配套動(dòng)力和齒輪箱，有利于雙方市場(chǎng)份額的提高。雙方產(chǎn)品具有高度相關(guān)性，在品牌的互惠宣傳方面有著(zhù)眾多切入點(diǎn)，對雙方的品牌宣傳都具有積極的地促進(jìn)意義，既可以降低企業(yè)宣傳成本，又使品牌知名度得到提升。
據了解，2007年福田歐曼的總裝機量為59931臺。整個(gè)歐曼集團的商用車(chē)銷(xiāo)量達40余萬(wàn)輛，在中國和亞洲商用車(chē)市場(chǎng)排名首位，在全球也僅列奔馳商用車(chē)公司之后，名列世界第二。而2007年濰柴動(dòng)力在福田重卡的配套比例為80%左右，變速箱產(chǎn)品的配套比例也在90%左右，福田的加盟將大大保障濰柴動(dòng)力業(yè)績(jì)的穩定性。
對于中國重型汽車(chē)良好的發(fā)展前景，濰柴動(dòng)力和福田汽車(chē)有高度的認同感�？紤]到中國重型汽車(chē)良好的發(fā)展前景和廣闊市場(chǎng)空間，特別是面對我國機動(dòng)車(chē)將全面實(shí)施國III排放標準的要求，雙方都認為，應該利用各自在發(fā)動(dòng)機、齒輪箱制造和整車(chē)制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，建立更深層次的戰略合作關(guān)系，不僅是兩個(gè)企業(yè)國際化發(fā)展戰略的需要，也是參與日益激烈的國內競爭的需要。
此次合作創(chuàng )造了全新的共贏(yíng)局面。濰柴動(dòng)力可以實(shí)現穩定產(chǎn)品配套市場(chǎng)、擴大競爭優(yōu)勢的目的，而福田汽車(chē)也可打造品牌優(yōu)勢，提高市場(chǎng)份額，加大國際化發(fā)展步伐，實(shí)現雙方共贏(yíng)發(fā)展。濰柴動(dòng)力的“服務(wù)新干線(xiàn)”擁有3000余家遍布世界各地服務(wù)站和維修點(diǎn)，共享服務(wù)站，會(huì )大大提高雙方在售后服務(wù)的質(zhì)量水平，進(jìn)一步加大其在各自領(lǐng)域的競爭力。
未來(lái)，發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)和整車(chē)制造企業(yè)不再是簡(jiǎn)單的配套關(guān)系，合作與聯(lián)盟已經(jīng)成為實(shí)現雙方共贏(yíng)的有效途徑。發(fā)動(dòng)機制造企業(yè)與整車(chē)制造企業(yè)結盟可以順應市場(chǎng)發(fā)展趨勢，使發(fā)動(dòng)機企業(yè)得以擁有穩定的客戶(hù)關(guān)系，整車(chē)企業(yè)也同時(shí)依靠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機企業(yè)的配置動(dòng)力，來(lái)提高市場(chǎng)份額，應對嚴峻的市場(chǎng)競爭。
企業(yè)資料
1、濰柴動(dòng)力是國內最強的汽車(chē)零部件及總成系統產(chǎn)業(yè)集團，旗下?lián)碛辛擞申兾髦匦推?chē)有限公司、陜西法士特齒輪有限責任公司、株洲湘火炬火花塞有限責任公司、牡丹江富通汽車(chē)空調有限公司等40余家優(yōu)質(zhì)企業(yè)組成的子公司集群，牢牢掌握了中國重型汽車(chē)行業(yè)第一品牌發(fā)動(dòng)機、第一品牌變速箱、斯太爾第一品牌重型車(chē)橋等優(yōu)質(zhì)資源，構筑起了以動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋）、整車(chē)、汽車(chē)電子及零部件三大產(chǎn)業(yè)板塊協(xié)同發(fā)展的新格局，形成了全國汽車(chē)行業(yè)最完整、最富競爭力的產(chǎn)業(yè)鏈，也是國內唯一同時(shí)具有三大業(yè)務(wù)板塊的集團。
2、福田汽車(chē)是中國規模最大的商用車(chē)制造企業(yè)，旗下?lián)碛袣W曼、歐V、歐馬可、時(shí)代等9大汽車(chē)品牌，目前產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)已超過(guò)240萬(wàn)輛。2007年福田歐曼的總裝機量為59931臺。整個(gè)歐曼集團的商用車(chē)銷(xiāo)量達40余萬(wàn)輛，在中國和亞洲商用車(chē)市場(chǎng)排名首位，在全球也僅列奔馳商用車(chē)公司之后，名列世界第二。十一五期間，福田集團計劃實(shí)現整車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)量達到80萬(wàn)至100萬(wàn)輛之間。
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