|
歐盟委員會(huì )21日提議制定一項指令性法規，強制成員國公共系統使用一定比例的環(huán)保型車(chē)輛，以刺激環(huán)保車(chē)輛市場(chǎng)的形成。
根據這項立法建議，所有公共部門(mén)每年新購置或租用的重量超過(guò)3.5噸的車(chē)輛中，四分之一必須是環(huán)保型的。公共部門(mén)使用的重型車(chē)輛主要是公共汽車(chē)和垃圾收集車(chē)等重型卡車(chē)。歐盟公共部門(mén)采購的公共汽車(chē)占市場(chǎng)總量的三分之一，其他重型汽車(chē)占6%。
下一階段，歐盟將考慮擴展強制使用的車(chē)輛的類(lèi)型。負責交通事務(wù)的歐盟委員會(huì )副主席雅克·巴羅說(shuō)，隨著(zhù)城鎮空氣污染的加劇和燃油價(jià)格的飆升，歐盟應當制定措施幫助汽車(chē)工業(yè)培育環(huán)保型車(chē)輛市場(chǎng)。通過(guò)強制公共部門(mén)使用一定比例的環(huán)保汽車(chē)，歐盟將為環(huán)保汽車(chē)提供市場(chǎng)空間。
在歐盟25國，道路交通消耗的能源約占社會(huì )總消耗的四分之一，二氧化碳的排放量同樣為四分之一。在高油價(jià)的背景下節約能源和保護環(huán)境的緊迫性日益顯現，但清潔燃料汽車(chē)因為生產(chǎn)成本比傳統汽車(chē)要高，因此遲遲得不到普及。重量超過(guò)3.5噸的新型燃料汽車(chē)比同類(lèi)型的傳統汽車(chē)生產(chǎn)成本高出5%到15%，但如果得以普及，價(jià)格還有回落的余地。
歐盟委員會(huì )這一指令性法規的目的是鼓勵發(fā)展生物燃料汽車(chē)，以及用天然氣、液化石油氣、氫、電為能源的汽車(chē)。
|
