|
收費站的超寬道限寬4.8米，如何才能讓5.1米寬的大掛車(chē)順利穿過(guò)呢？昨晚，司機與收費站工作人員費了九牛二虎之力，花了近4個(gè)小時(shí)才讓這兩輛河南洛陽(yáng)籍的大貨車(chē)順利“過(guò)關(guān)”。
據隨車(chē)人員介紹，兩輛掛車(chē)上裝載的是世界上最大的陽(yáng)極爐，寬5.1米，長(cháng)16米，在洛陽(yáng)建造，計劃由武鋼碼頭裝船起運。
昨日下午4時(shí)許，這兩輛運載掛車(chē)剛準備進(jìn)入武漢市中心就碰到了難題。吳家山收費站的超寬道設計寬度僅為4.8米。經(jīng)過(guò)車(chē)隊與收費站工作人員的協(xié)商，大家想出了一個(gè)辦法。拆除部分收費站設備，把水泥隔離墩后移，將計重器放倒。
但新的問(wèn)題又出現了：計重器的底端水泥墩高于掛車(chē)底盤(pán)，且無(wú)法移動(dòng)。這時(shí)，隨車(chē)人員從車(chē)上拿出一條條枕木，墊在車(chē)輪下。
直到昨晚8時(shí)，這兩臺“巨無(wú)霸”才緩緩擦著(zhù)安全島穿過(guò)收費口。
搞出這大的動(dòng)靜，過(guò)路費如何算呢？收費站李站長(cháng)表示，參照其他收費站的過(guò)路費標準，兩臺車(chē)共收了2200元。
收費站工作人員笑稱(chēng)，該收費站建成十年來(lái)，還是頭一次遇上這大的家伙，“搞得要拆收費站！” |
中國卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 張欣