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“現在我們檢測站又熱鬧起來(lái)，貨車(chē)多了，工作量也增加了�！弊蛉�，隨著(zhù)一輛輛貨車(chē)進(jìn)站檢測，316國道南平下嵐公路超限運輸檢測站工作人員江美紅忙個(gè)不停。
自5月20日16時(shí)起，南平市境內的4個(gè)高速收費征管所對高速公路上行駛的載貨類(lèi)汽車(chē)實(shí)施計重收費后，很多貨車(chē)紛紛改走國道。5月28日晚，記者來(lái)到316國道南平下嵐公路超限運輸檢測站，從晚上21時(shí)10分至22時(shí)50分，一百分鐘的時(shí)間內，到檢測站進(jìn)行超限檢測的貨車(chē)就有25輛，不需要進(jìn)檢測站的空車(chē)及明顯不超限的貨車(chē)也近10輛，平均每3分鐘就有一輛貨車(chē)經(jīng)過(guò)。檢測站工作人員王德仕告訴記者，晚上21時(shí)至第二天凌晨3時(shí)，是貨車(chē)相對比較集中的時(shí)刻，現在每天經(jīng)過(guò)檢測站的貨車(chē)少的也將近300輛，多的時(shí)候接近400輛。
據南平福銀高速公路有限責任公司一管理人員介紹，現在經(jīng)過(guò)高速公路的貨車(chē)數量明顯減少，具體減少的數量不方便透露。記者在采訪(fǎng)中了解到，成本太高是眾多司機師傅選擇走國道而不走高速的原因。閩芝汽車(chē)發(fā)展有限公司的司機陳師傅說(shuō)，在高速公路計重收費前，他的貨車(chē)一直都走高速，因為走高速方便快捷，而且上高速的花費和走國道的花費差不多，但是自從高速公路對載重類(lèi)汽車(chē)開(kāi)始計重后，走高速的成本也就提高了很多，尤其是開(kāi)大型貨車(chē)。南平市魯南汽車(chē)運輸有限公司董事長(cháng)魯排柱說(shuō)，高速計重收費讓運輸成本提高，而現在汽車(chē)的運費并不能隨意提高，因此相比較，不僅他自己公司的貨車(chē)改走國道，許多其他運輸公司的貨車(chē)也選擇走國道。 |
中國卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 盧國華
