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4月19日，交通部召集北京市、河北省、山西省交通廳(委)及交通部規劃研究院戰略研究所有關(guān)負責人，就北京至山西大同公路通道治超檢測站點(diǎn)規范化建設試點(diǎn)工程建設進(jìn)展、存在的主要問(wèn)題及下一步的工作目標進(jìn)行了座談。
會(huì )上，全國治超工作領(lǐng)導小組副組長(cháng)、交通部副部長(cháng)馮正霖強調，兩省一市要統一認識，加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，按交通部《全國治超檢測站點(diǎn)規范化建設試點(diǎn)工程實(shí)施方案》的要求，建成外觀(guān)形象統一，功能設置統一，工作流程規范，交通渠化規范的治超檢測示范站點(diǎn)，引導和推動(dòng)全國治超檢測站點(diǎn)建設標準化、設施永久化、運營(yíng)制度化、裝備精良化以及治超管理信息系統網(wǎng)絡(luò )一體化、數據標準化、信息共享化、管理規范化。
馮正霖要求，試點(diǎn)工程要體現建設資源節約型行業(yè)的要求，因地制宜地建成一批成本合理、規模適當、功能實(shí)用、運轉高效、聯(lián)動(dòng)有力、方便車(chē)輛通行、可供全國借鑒的治超檢測示范站點(diǎn)。
馮正霖指出，治超檢測站點(diǎn)的規范化建設，是全國超限超載車(chē)輛監控網(wǎng)絡(luò )建設的核心內容，是建立治超工作長(cháng)效機制的重要物質(zhì)基礎。他希望京大公路通道治超檢測站點(diǎn)試點(diǎn)工程能夠從三個(gè)方面起到示范帶動(dòng)作用。一是標準規范方面的示范帶動(dòng)作用，通過(guò)實(shí)施試點(diǎn)工程，使治超檢測站點(diǎn)建設的技術(shù)標準和信息管理方式得到進(jìn)一步完善。二是治超檢測站點(diǎn)建設的示范帶動(dòng)作用，為全國提供治超站點(diǎn)規范化建設樣板工程，并探索出在一條路線(xiàn)上以及跨區域治超的協(xié)調聯(lián)動(dòng)先進(jìn)經(jīng)驗。三是整體治超效果的示范帶動(dòng)作用，通過(guò)示范工程，有效遏制華北地區乃至全國的超限超載運輸，并向全社會(huì )昭示政府部門(mén)長(cháng)效治超的決心和信心。
馮正霖要求兩省一市在試點(diǎn)工程建設中正確處理好四個(gè)關(guān)系：
一是處理好治超檢測站點(diǎn)建設和實(shí)施計重收費的關(guān)系，確保計重收費與治超執法工作互相促進(jìn)、互動(dòng)互補。合理布設治超檢測站點(diǎn)與計重收費站點(diǎn)之間的位置。進(jìn)一步向社會(huì )做好政策宣傳工作，在公路上設置好計重收費的預警裝置。
二是正確處理好治超檢測站點(diǎn)與其他公路檢查站點(diǎn)建設整合的關(guān)系。根據遠期工作目標和與其他部門(mén)協(xié)作的需要，治超檢測站的建設應盡可能考慮到多部門(mén)綜合執法發(fā)展趨勢的需要。
三是正確處理好一般基本建設程序和盡可能簡(jiǎn)化手續之間的關(guān)系。計劃、財務(wù)、建設和治超辦等相關(guān)部門(mén)要加強聯(lián)系與溝通。嚴格按照基建程序，在遵守國家，政策的前提下，盡可能簡(jiǎn)化建設程序，加快工程進(jìn)度。
四是正確處理好治超檢測站點(diǎn)硬件建設與軟件建設之間的關(guān)系。確保軟件建設與硬件建設同步進(jìn)行，并在治超站點(diǎn)內同步建立治超信息管理系統，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )內站點(diǎn)聯(lián)動(dòng)，信息互通共享。
據了解，京大公路上的全國治超檢測站點(diǎn)規范化建設試點(diǎn)工程的10個(gè)治超檢測站總投資將達9865萬(wàn)元，交通部已下?lián)芰?000萬(wàn)元資金，其余資金由北京市、河北省、山西省配套落實(shí)。按照交通部制定的總體進(jìn)度要求，目前，兩省一市試點(diǎn)工程的立項、設計工作已基本完成，其他各項工作進(jìn)展順利。
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劉布陽(yáng) 
