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江蘇省治超工作領(lǐng)導小組日前下發(fā)《２００６年全省治理車(chē)輛超限超載工作意見(jiàn)》，明確要求今年全省干線(xiàn)公路超限超載率控制在９％以?xún)�，高速公路超限超載明顯減少，全面完成“大噸小標”車(chē)輛的更正工作。
根據統計，７０％的道路安全事故是由于車(chē)輛超限超載引發(fā)的，５０％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載有直接關(guān)系。超限超載導致了道路運輸市場(chǎng)的惡性競爭，正常使用年限在１０年左右的貨運車(chē)輛２年至３年后即報廢。一些汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商為迎合市場(chǎng)，競相生產(chǎn)“大噸小標”車(chē)，一些汽車(chē)改裝廠(chǎng)和修理廠(chǎng)也紛紛非法改裝車(chē)輛，加劇了汽運行業(yè)的混亂。
�。玻埃埃的暌詠�(lái)，江蘇省通過(guò)完善計重收費、調減養路費標準等經(jīng)濟手段探索治超長(cháng)效機制。截至２００５年底，全省車(chē)輛超限降低到３０％－５０％之間，其中超限１００％以上的車(chē)輛不足０.５％，“大噸小標”車(chē)輛更正１８.９萬(wàn)輛，繼續保持了對超限超載車(chē)輛嚴管重壓的態(tài)勢。
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中國卡車(chē)網(wǎng)在線(xiàn)新聞組 鄧華寧