“雙碳”戰略目標背景下，綠色出行和智慧物流已成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢。在這一背景下，福田汽車(chē)憑借其前瞻性的戰略布局和強大的技術(shù)實(shí)力，推出了備受矚目的新能源物流車(chē)——福田歐馬可智藍HS1混動(dòng)產(chǎn)品。憑借其動(dòng)力強、續航強、費用低、成本低、操控優(yōu)、通行優(yōu)六大優(yōu)勢，福田歐馬可智藍HS1成為當下綠色智慧物流的破局之道。

混動(dòng)雙擎 強勁動(dòng)力

福田歐馬可智藍HS1混動(dòng)產(chǎn)品率先應用福田汽車(chē)最新發(fā)布的FHS智混平臺，采用先進(jìn)的P2混動(dòng)技術(shù)結構，搭載歐康4F25TC動(dòng)力，最大輸出功率可達116千瓦（158馬力）、最大扭矩可達420牛米，同時(shí)匹配綠控PHD3300混動(dòng)變速箱；驅動(dòng)電機部分則是搭載了永磁同步電機，峰值功率可達125千瓦，在發(fā)動(dòng)機和電機共同輸出下，其動(dòng)力性能較傳統油車(chē)提升35%，即使滿(mǎn)載貨物，車(chē)輛也能夠輕松滿(mǎn)足上坡、山路、彎道等各種復雜工況下的動(dòng)力需求，實(shí)現綠色高效運營(yíng)。

經(jīng)濟省油 續航無(wú)憂(yōu)

在燃油經(jīng)濟性方面福田歐馬可智藍HS1混動(dòng)產(chǎn)品更加省油，在市區行駛時(shí)“低轉速、低負荷”等低效運行的活都由電機完成，以純電工作模式實(shí)現最大節能，而時(shí)速60km/h以上的高效區間則由內燃機負責，這使得發(fā)動(dòng)機可以長(cháng)期保持在高效區間運行，所以相比傳統燃油車(chē)更省油，根據官方數據，這款車(chē)相比同級別燃油車(chē)可以省油約30%，一年至少能夠節省1萬(wàn)元以上。

同時(shí)該車(chē)型還搭載14.016kWh的錳酸鋰電池，符合法規要求的純電50公里的綠牌標準的同時(shí)，低溫放電性能更優(yōu)異，對環(huán)境的適應性更強，能夠確保車(chē)輛在零下25℃的情況下順利啟動(dòng)，北方的用戶(hù)基本上不用再為冬天車(chē)輛的啟動(dòng)問(wèn)題而發(fā)愁了，除此之外最大可選120L大油箱，單次續航可以達到1000-1500km，解決用戶(hù)因為距離遠、續航不夠而無(wú)法接活的痛點(diǎn)。

時(shí)尚大氣 安全智能

外觀(guān)方面，福田歐馬可智藍HS1混動(dòng)產(chǎn)品依托LE4平臺打造，前格柵在保留了原有家族臉風(fēng)格設計的前提下，采用滿(mǎn)天星式設計，并且增大了前臉的LOGO；標配更大尺寸的前包式導流罩，并且做了流線(xiàn)型設計，并且采用的是一體式后視鏡，可以在行車(chē)過(guò)程中降低風(fēng)阻，提高燃油經(jīng)濟性；燈組則采用的是LED雙光透鏡大燈，集成設計了遠近光燈以及轉向燈，相比傳統的鹵素燈源，LED燈源照亮效果更高，使用壽命也更長(cháng)；駕駛室內也采用的是全新一代的設計，增加了很多藍色裝飾，包括座椅、出風(fēng)口、門(mén)板上等，拼色座椅增加了運動(dòng)感，主駕駛座椅可選配通風(fēng)加熱、氣囊減震、皮質(zhì)座椅，并且三個(gè)座椅可放倒，形成一個(gè)平面，單排座椅也可變身為一個(gè)小臥鋪，駕駛員可以躺平休息。

配置方面，該車(chē)配備有多功能方向盤(pán)、全液晶儀表盤(pán)、收音機、空調、儲物格等，同時(shí)也可以選裝原廠(chǎng)大屏，可支持倒車(chē)影像，對于新入行的卡友來(lái)說(shuō)更加友好；得益于混動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢，這款車(chē)的空調系統也采用的是駐車(chē)空調，依靠車(chē)輛電池帶動(dòng)空調，無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機就可以，在保持舒適性的同時(shí)不耗費額外的燃油。此外，整車(chē)針對年輕用戶(hù)的智能化、個(gè)性化的多元需求，匹配了遠程控制、OTA遠程升級功能等智能化配置。

福田歐馬可作為高端輕卡的領(lǐng)導者，一直為全行業(yè)的價(jià)值躍升提供了優(yōu)秀示范作用，福田歐馬可智藍HS1的出現，不僅滿(mǎn)足了用戶(hù)對高效、環(huán)保、智能的物流需求，還為物流行業(yè)的綠色可持續發(fā)展貢獻了重要力量。