新能源牽引車(chē)是新能源重卡市場(chǎng)中應用場(chǎng)景最豐富、需求最多、的細分車(chē)型，歷來(lái)深受行業(yè)關(guān)注。2024年1-5月新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售11564輛，同比大漲1.7倍，成為史上最佳的前5月。那么接下來(lái)的6月份新能源牽引車(chē)市場(chǎng)如何？今年上半年，新能源牽引車(chē)在期中考試中交出了怎樣的成績(jì)單？

終端上牌數據顯示：

2024年6月新能源重卡實(shí)銷(xiāo)6974輛，同比增長(cháng)149%，其中新能源牽引車(chē)實(shí)銷(xiāo)4418輛，同比大漲近2.5倍（250%），不僅創(chuàng )近年同期銷(xiāo)量新高，也創(chuàng )下史上月度銷(xiāo)量第一。

2024年1-6月新能源重卡累銷(xiāo)27714輛，累計同比增長(cháng)141%，其中新能源牽引車(chē)累計銷(xiāo)售15982輛，累計同比大漲189%。

那么2024年6月及上半年新能源牽引車(chē)市場(chǎng)有哪些主要特點(diǎn)？

特點(diǎn)一、同比漲2.5倍、環(huán)比增54%

根據終端上牌數據，2024年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4418輛，同比去年6月的1261輛大漲近2.5倍（250%），環(huán)比今年5月的2868輛增長(cháng)54%?？梢?jiàn)今年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現了同環(huán)比雙增的良好發(fā)展態(tài)勢。

表1,2024年6月新能源同比統計（數據來(lái)源：終端上牌信息）

表2,2024年6月新能源環(huán)比統計（數據來(lái)源：終端上牌信息）

---6月同比大漲2.5倍，據分析主要是去年同期受新能源汽車(chē)購置補貼退出的影響，導致去年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量基數較低（只有1261輛），因此給今年6月新能源牽引車(chē)同比大漲奠定了基礎。另外就是今年6月經(jīng)濟大環(huán)境好轉，對新能源牽引車(chē)需求增多。

---6月環(huán)比增長(cháng)54%，主要是近期國家密集出臺了一系列支持新能源重卡發(fā)展的政策，強力推動(dòng)了今年6月?tīng)恳?chē)銷(xiāo)量的增長(cháng)。另外就是6月作為上半年收尾的月份，部分車(chē)企為了沖刺上半年業(yè)績(jì)指標，集中在6月上牌，一定程度上推高了今年6月的銷(xiāo)量。

特點(diǎn)二、創(chuàng )今年1-6月以來(lái)各月銷(xiāo)量新高

根據終端上牌信息，2024年1月—2024年6月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量統計：

上圖可見(jiàn)，2024年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量4418輛，居今年1-6月各月銷(xiāo)量新高，主要原因就是上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三、銷(xiāo)量創(chuàng )史上月度銷(xiāo)量新高

根據終端上牌信息，近5年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量統計如下：

截圖1，近5年各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源、；終端上牌信息）

上圖顯示，

2024年6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)售4418輛，在近5年同期中居最高，而在2020年之前的6月份，新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量很少，甚至沒(méi)有銷(xiāo)量，因此完全可以認為今年6月的新能源牽引車(chē)創(chuàng )下史上同期新高，另外上截圖還可知，今年6月的新能源牽引車(chē)（圖中紅色柱狀）比近5年各月的柱狀圖都要高出一大截，可知今年6月的新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量也創(chuàng )下近5年各月的月度銷(xiāo)量最高，由于2020年之前的各月新能源牽引車(chē)幾乎很少有銷(xiāo)量，因此完全可以斷定，今年6月的新能源牽引車(chē)創(chuàng )下了史上新能源牽引車(chē)月度銷(xiāo)量冠軍?？梢?jiàn)今年6月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)表現是歷來(lái)最為火爆的月份！

據分析具體原因：

一是2020年、2021年、2022年5月均處在疫情期間，市場(chǎng)需求相對萎縮。且2023年6月受到新能源汽車(chē)購置補貼取消的直接影響，因此給今年6月銷(xiāo)量創(chuàng )下近年同期銷(xiāo)量均創(chuàng )新高奠定了基礎。

二是近期以來(lái)國家頻頻出臺支持新能源汽車(chē)發(fā)展的政策，加之目前經(jīng)濟大環(huán)境有所好轉，對新能源牽引車(chē)需求增多。

特點(diǎn)四、同比構成”12連漲”，且漲幅居第二

表1，2023年6月-2024年6月各月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量及同比增長(cháng)（數據來(lái)源:終端上牌信息）

上圖表顯示，2024年6月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)：

---銷(xiāo)量同比增長(cháng)250%，與之前的11連漲構成了“12連漲”，且同比漲幅居12連漲中第二高。據分析主要得益于：

一是2023年受新能源汽車(chē)購置補貼取消影響導致提前銷(xiāo)量基數較低，給2024年3月同比演繹“12連漲”提供了機會(huì )；

二是新能源汽車(chē)購置補貼取消對新能源牽引車(chē)市場(chǎng)的影響已經(jīng)越來(lái)越小，目前新能源重卡市場(chǎng)已經(jīng)基本回歸到之前的狀態(tài)；

三是近期國家層面多項利好政策出臺，促進(jìn)了今年6月新能源牽引車(chē)的同比大漲。

特點(diǎn)五、6月同環(huán)比及累計同比均跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)

表2，根據終端上牌數據，2024年5月新能源牽引車(chē)同環(huán)比增速與新能源重卡整體市場(chǎng)比較：

上表可見(jiàn)：

---2024年6月新能源牽引車(chē)同比增長(cháng)250%，跑贏(yíng)2024年6月新能源重卡整體終端市場(chǎng)149%的增幅近101個(gè)百分點(diǎn)；

---2024年6月新能源牽引車(chē)環(huán)比增長(cháng)54%，跑贏(yíng)2024年6月新能源重卡終端市場(chǎng)34%的增速近20個(gè)百分點(diǎn)。

另外，今年1-6月新能源牽引車(chē)累計同比增長(cháng)189%，遠跑贏(yíng)今年1-6月新能源重卡整體終端市場(chǎng)141%的同比增速近48個(gè)百分點(diǎn)。

總之，今年6月新能源牽引車(chē)同環(huán)比及累計同比均跑贏(yíng)新能源重卡整體市場(chǎng)。

特點(diǎn)六：6月：三一奪冠，徐工/重汽分列二三；上半年：三一、徐工、重汽居前三

表3，根據終端上牌信息，2024年6月及1-6月新能源牽引車(chē)銷(xiāo)量TOP10車(chē)企銷(xiāo)量排行：

上圖表顯示：

在2024年6月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---三一重卡銷(xiāo)售810輛，市場(chǎng)占比18.33%，奪得銷(xiāo)量冠軍；表現較突出；

---徐工汽車(chē)銷(xiāo)售754輛，居第二，市場(chǎng)占比17.07%；

---中國重汽銷(xiāo)售532輛，居第三，市場(chǎng)占比12.04%；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在500輛以下。

總之，在今年6月新能源牽引市場(chǎng)競爭格局中，三一奪冠，徐工重汽分列二三。

在2024年1-6月新能源牽引車(chē)市場(chǎng)競爭格局中：

---三一重卡累計銷(xiāo)售2711輛，居第一，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)2500輛的車(chē)企，同比增長(cháng)146%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比16.94%，奪得銷(xiāo)量冠軍；

---徐工重卡累計銷(xiāo)售2458輛，居第二，同比增長(cháng)177%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.36%；

---中國重汽累計銷(xiāo)售銷(xiāo)售1577輛，居第三，同比暴增776%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.85%；表現較好；

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1500輛以下。

---top10同比全部增長(cháng)，江淮領(lǐng)漲（大漲3488%）。

總之，在今年1-6月新能源牽引市場(chǎng)競爭格局中，三一奪冠，徐工/重汽分列二三；TOP10同比均增長(cháng)，江淮領(lǐng)漲。

接下來(lái)的7月份及下半年，新能源牽引車(chē)市場(chǎng)將如何表現？請繼續關(guān)注卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！