?；芳次ｋU化學(xué)品（也叫危險品，下同），是指具有易燃、易爆、有毒、有害和放射性等特性，在運輸裝卸和儲存保管過(guò)程中易造人員傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別保護的化學(xué)物品，而運輸?；返能?chē)輛就是?；愤\輸車(chē)，是屬于商用車(chē)行業(yè)的專(zhuān)用車(chē)中一個(gè)較小的細分市場(chǎng)。根據運輸物品不同，?；愤\輸車(chē)可分為油品類(lèi)運輸車(chē)、化工液體類(lèi)運輸車(chē)和易爆物品類(lèi)運輸車(chē)，按噸位劃分，又可以劃分為輕型、中型和重型，按車(chē)廂長(cháng)度劃分，又可分為3.5米-5米、5-6米、6-7米、7-8米、8-9米、9-10米、10-11米、11-12米等車(chē)型。

根據最新終端上牌信息，2024年7月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)售1868輛，同比（去年5月銷(xiāo)售1766輛）增長(cháng)5.8%，環(huán)比今年6月的1476輛增長(cháng)26.6%，呈現同環(huán)比雙增長(cháng)之發(fā)展態(tài)勢，

2024年1-7月?；愤\輸車(chē)累計銷(xiāo)售13388輛，累計同比去年1-7月的12203輛增長(cháng)9.7%。

下面對今年7月?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、同環(huán)比雙增

根據終端上牌數據，2024年7月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)售1868輛，同比增長(cháng)5.8%，環(huán)比增長(cháng)26.6%，呈現了同環(huán)比雙增長(cháng)的良好發(fā)展態(tài)勢。

同環(huán)比增長(cháng)，據分析主要是由于今年7月燃氣類(lèi)?；愤\輸銷(xiāo)量同環(huán)比增多，而燃氣類(lèi)?；愤\輸車(chē)同環(huán)比增多，主要得益于燃氣價(jià)格的比較“友好”導致的。

二：同比增速在近5年中居第二，處于中上水平

近5年?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量及同比增速（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖可見(jiàn)，2024年1-7月?；愤\輸累計銷(xiāo)售13388輛，同比增長(cháng)9.7%，是近5年來(lái)銷(xiāo)量同比增幅第二大的年份，說(shuō)明目前?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)表現尚可。主要與目前的市場(chǎng)大環(huán)境有關(guān)。據調研分析主要原因大致包括以下幾個(gè)：

一是目前經(jīng)濟大環(huán)境處于恢復性增長(cháng)之中，對?；愤\輸車(chē)型的需求也在恢復之中；

二是近期公告中?；愤\輸車(chē)新品上榜數量有所增長(cháng)，特別是燃氣類(lèi)新產(chǎn)品增多，給今年1-7月?；愤\輸車(chē)增長(cháng)提供了支持。

三是去年同期銷(xiāo)量基數不是太高，給今年1-7月同比增長(cháng)奠定了基礎。

特點(diǎn)二、7月：8-10噸中卡車(chē)型領(lǐng)漲領(lǐng)跑

表1，根據終端上牌數據，按噸位劃分，2024年7月各噸位段危險品車(chē)型銷(xiāo)量及同比如下

上表顯示，按噸位劃分?；?，2024年7月各車(chē)型銷(xiāo)量及同比呈現以下特點(diǎn)：

---輕型車(chē)（1.8噸—6噸）累計銷(xiāo)售434輛，同比增長(cháng)5.1%，跑贏(yíng)大盤(pán)；在輕型車(chē)中，3-5噸的車(chē)型銷(xiāo)量為367輛，且同比增長(cháng)6.1%，占據輕型車(chē)近85%的份額。也就是說(shuō)，在輕型?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)中。藍牌輕卡類(lèi)?；奋?chē)輛最暢銷(xiāo)，是主流市場(chǎng)；而其他噸位段的車(chē)型銷(xiāo)量都不多。

---中型車(chē)（6-14噸）累計銷(xiāo)售685輛，同比增長(cháng)23.6%，是增幅最大的細分市場(chǎng)。在中型車(chē)中，10-14噸的車(chē)型銷(xiāo)量530輛，同比增長(cháng)32.2%，領(lǐng)漲大盤(pán)，占中型車(chē)77.4%的份額，是中型車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型；表現最搶眼；

---重型車(chē)（14噸以上）累計銷(xiāo)售749輛，是?；愤\輸車(chē)最大的細分市場(chǎng)，同比下降6.3%。在重型車(chē)中，14-19噸的車(chē)型銷(xiāo)量309輛，同比下降6.4%，占重型車(chē)41.4%的份額，是重型車(chē)市場(chǎng)的主打車(chē)型；其次是26-32噸的車(chē)型，銷(xiāo)量305輛，占比40.7%，同比下降4.7%。

總體看，2024年7月?；愤\輸車(chē)累計銷(xiāo)售1868輛，同比增長(cháng)9.7%，其中重型銷(xiāo)量最多，其次中型車(chē)，輕型銷(xiāo)量最少；同比中卡車(chē)型領(lǐng)漲。

從個(gè)噸位的具體細分車(chē)型看，10-14噸的黃牌中卡?；愤\輸車(chē)領(lǐng)漲跑整個(gè)?；愤\輸車(chē)市場(chǎng)，表現最突出。

特點(diǎn)三：1-7月累銷(xiāo)：四川、廣東、陜汽居前三

根據終端上牌數據，2024年1-7月全國?；愤\輸銷(xiāo)量前10名區域（只統計銷(xiāo)量在500輛以上的區域市場(chǎng)）

上圖顯示，在2024年1-7月?；方K端銷(xiāo)量區域流向中：

---四川、廣東、新疆居前三，累計銷(xiāo)量分別為1189輛、1104輛和661輛，其中四川、廣東是唯二銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的兩個(gè)省份，市場(chǎng)占比分別為8.88%和8.25%；

---其余區域的銷(xiāo)量都在650輛以下。

特點(diǎn)四：燃氣類(lèi)占比同比增加最多，勢頭最猛；燃油類(lèi)跌勢“最慘”

表2，根據終端上牌數據，根據動(dòng)力種類(lèi)劃分，2024年1-7月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量占比、占比同比變化：

上表可見(jiàn)，在2024年1-7月各類(lèi)動(dòng)力?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量中：

---燃油類(lèi)車(chē)輛累計銷(xiāo)售7766輛，占據?；愤\輸車(chē)總銷(xiāo)量58%的份額，居于主體地位，但占比同比減少34.5個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的細分車(chē)型；跌勢最慘！

---燃氣類(lèi)車(chē)輛累計銷(xiāo)售5087輛，居第二，占據?；愤\輸車(chē)總銷(xiāo)量38%的份額，居于次主體地位，占比同比增加32個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比增加最多的細分車(chē)型，增長(cháng)勢頭最猛，據分析主要是今年以來(lái)燃氣價(jià)格比較“友好”，其運營(yíng)成本比燃油類(lèi)車(chē)輛居于明顯的優(yōu)勢；

---純電動(dòng)類(lèi)累計銷(xiāo)售535輛，占據?；愤\輸車(chē)總銷(xiāo)量4%的份額，居最小，占比同比增加2.5個(gè)百分點(diǎn)，主要是城配運輸的輕型車(chē)居多。

特點(diǎn)五：湖北同威奪冠，湖北成龍威、楚勝分別居亞軍和季軍

2024年1-7月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量TOP10企業(yè)排行（數據來(lái)源：終端上牌）

上圖可見(jiàn),2024年1-7月?；愤\輸車(chē)銷(xiāo)量top10中呈現以下特征：

---湖北同威專(zhuān)用汽車(chē)累計銷(xiāo)售2062輛，奪得冠軍,也是唯一累計銷(xiāo)量超過(guò)2000輛的車(chē)企；

---湖北成龍威專(zhuān)用汽車(chē)累計銷(xiāo)售1732輛，居亞軍；

---楚勝汽車(chē)集團有限公司累計銷(xiāo)售1070輛，居季軍。

可見(jiàn)上述三企業(yè)累計銷(xiāo)量均過(guò)1000輛，組成今年1-7月國內?；愤\輸車(chē)的“千輛俱樂(lè )部”。

---湖北楚勝汽車(chē)有限公司累計銷(xiāo)售602輛，居第四；

---湖北江南專(zhuān)用車(chē)累計銷(xiāo)售590輛，居第五；

---第6名以后的累計銷(xiāo)量均在500輛以下。

從上圖還可以看出，今年1-7月?；愤\輸車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)主要集中在湖北（TOP10中有9家車(chē)企屬于湖北區域）。