新能源自卸車(chē)作為新能源重卡中的主要車(chē)型之一，主要應用場(chǎng)景在砂石料、市政工程、房地產(chǎn)等行業(yè)，2023年以來(lái)受新能源汽車(chē)購置補貼取消、全國各地工程項目開(kāi)工不及預期、房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷等因素的影響明顯降溫，并從去年6月起到2024年2月連續9個(gè)月跑輸新能源重卡大盤(pán)，今年3月同比大漲365%，一舉跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；4月、5月跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；6月又跑輸新能源重卡大盤(pán)；7月同比又跑贏(yíng)新能源重卡大盤(pán)；8月同比又跑輸新能源重卡大盤(pán)；9月同比仍然跑輸新能源重卡大盤(pán)。

那么接下來(lái)的今年10月，新能源自卸車(chē)市場(chǎng)表現如何？

終端數據顯示，2024年10月國內新能源自卸車(chē)實(shí)銷(xiāo)1040輛(指重型自卸車(chē)，下同)，環(huán)比今年9月的1131輛下降8.1%，同比去年10月的635輛銷(xiāo)量大漲63.8%；可見(jiàn)今年10月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)實(shí)現了同比大漲、環(huán)比小降的態(tài)勢。

2024年1-10月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售10293輛，累計同比（去年1-10月新能源自卸車(chē)累計銷(xiāo)售4633輛）增長(cháng)122.2%，與今年1-9月的累計同比增幅131%比較收窄了近5.8個(gè)百分點(diǎn)。

現對2024年10月新能源自卸車(chē)的市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

一 、10月單月同環(huán)比及累計同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)

表1，根據終端上牌數據，2024年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量同環(huán)比、1-10月累計同比與新能源重卡大盤(pán)比較：

上表可見(jiàn)，在2024年10月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)中：

---新能源自卸車(chē)同比增長(cháng)63.8%，跑輸今年10月新能源重卡大盤(pán)同比140%的增幅近76.2個(gè)百分點(diǎn)；據分析主要是今年10月房地產(chǎn)及新基建開(kāi)工項目投資雖同比有所好轉，但仍不及預期，對新能源自卸車(chē)需雖然同比增多，但仍然趕不上新能源重卡市場(chǎng)中牽引車(chē)同比暴漲的速度，因此導致今年10月新能源自卸車(chē)同比增速跑輸新能源重卡大盤(pán)。

---新能源自卸車(chē)環(huán)比增長(cháng)-8.1%，跑贏(yíng)2024年10月新能源重卡大盤(pán)4.6%的環(huán)比增速近2.4個(gè)百分點(diǎn)，主要是2024年9月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量基數較高（1131輛），加之今年國慶假期耽誤新能源自卸車(chē)上牌銷(xiāo)量，因此給今年10月的新能源自卸車(chē)環(huán)比下降奠定了基礎，因此導致環(huán)比跑輸能源重卡大盤(pán)；

與此同時(shí)，今年1-10月新能源自卸車(chē)累計同比增長(cháng)122.2%，與今年1-10月新能源重卡大盤(pán)142.4%的同比增速比較，仍跑輸近20.2個(gè)百分點(diǎn)，主要還是今年以來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷，新基建工程投資不及預期導致的。

總之，今年10月單月同環(huán)比及累計同比均跑輸新能源重卡大盤(pán)。

二、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高

根據終端上牌數據，近5年10月新能源自卸車(chē)月度銷(xiāo)量走勢：

從上圖可知，2024年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量1040輛，在近5年同期中銷(xiāo)量居最高，也是近5年同期第一個(gè)銷(xiāo)量突破1000輛的月份，實(shí)際上也是創(chuàng )下史上同期新高（因2020年之前很少或未有新能源自卸車(chē)銷(xiāo)售），據分析主要是受今年以來(lái)各類(lèi)支持新能源重型貨車(chē)發(fā)展政策的驅動(dòng)所致，加之前幾年同期由于疫情影響銷(xiāo)量基數較低，給今年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高奠定了基礎。

三、銷(xiāo)量居年內各月第六，處于中等偏下水平，“銀四”變“銅十”

從上圖可知，今年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量1040輛，雖然同比大漲63.8%，但環(huán)比下降，且銷(xiāo)量處于今年1-10月各月第六（第一、第二、第三、第四、第五分別是3月、5月、6月和7月9月）。說(shuō)明今年10月新能源自卸車(chē)市場(chǎng)放在年內只能算得上是中等偏下水平。換言之，今年10月的新能源自卸車(chē)“銀十”失約，變成了“銅十”！

主要還是房地產(chǎn)市場(chǎng)仍處于低迷時(shí)期，新基建工程開(kāi)工仍然不足，加之前期幾個(gè)月銷(xiāo)量均較高，提前透支了今年10月的部分市場(chǎng)需求。

四、1-10月累銷(xiāo)：純電動(dòng)主體地位微減弱；混動(dòng)地位加強

表2，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年1-10月各類(lèi)新能源自卸銷(xiāo)量及占比、占比環(huán)比增減：：

上表顯示，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，在2024年1-10月各類(lèi)新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)類(lèi)自卸車(chē)累計9928輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)96.45%市場(chǎng)份額，居于絕對的主體地位；占比環(huán)比減少0.07個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比主體地位略減弱；

---燃料電池自卸車(chē)累計銷(xiāo)售243輛，占比2.36%，居第二；占比環(huán)比減少0.07個(gè)百分點(diǎn)；

---混動(dòng)自卸車(chē)累計銷(xiāo)售122輛，占據新能源自卸車(chē)大盤(pán)1.19%的市場(chǎng)份額，居最小，且占比環(huán)比增加0.14個(gè)百分點(diǎn)，是占比環(huán)比唯一增加的細分車(chē)型，意味著(zhù)其地位環(huán)比增強。

總之，今年1-10月，在新能源自卸車(chē)各技術(shù)路線(xiàn)中，純電動(dòng)主體地位環(huán)比減弱，而混動(dòng)地位環(huán)比增強。

五、10月：徐工三一重汽居前三；TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲

表3，根據終端上牌數據，2024年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，在2024年10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量top10中：

---徐工銷(xiāo)售220輛，也是本月唯一銷(xiāo)量超越200輛的車(chē)企；市場(chǎng)占比均為21.15%，強勢奪冠；

---三一汽車(chē)銷(xiāo)售191輛，市場(chǎng)占比為18.37%，居第二；

---重汽銷(xiāo)售162輛，市場(chǎng)占比15.58%，居第三；

---宇通集團銷(xiāo)售107輛，市場(chǎng)占比10.29%，居第四；

---其余車(chē)企銷(xiāo)量均在100輛以下。

--top10同比9增1降，其中福田同比暴漲39倍領(lǐng)漲大盤(pán)。

總之，在今年10月新能源自卸車(chē)競爭格局中，徐工三一重汽居前三；TOP10同比9增1降，福田領(lǐng)漲。

六、1-10月累銷(xiāo)：徐工奪冠、三一第二、重汽第三；TOP10累計同比均增長(cháng)，陜汽領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，陜汽增加最多

表4，根據終端上牌數據，2024年1-10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2024年1-10月新能源自卸車(chē)銷(xiāo)量中：

---徐工累計銷(xiāo)售1969輛，奪得冠軍；同比增139.5%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比19.13%，占比同比增加1.38個(gè)百分點(diǎn)，強者更強；

---三一汽車(chē)累計銷(xiāo)售1882輛，同比增長(cháng)111.2%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比18.22%，居亞軍，占比同比減少0.96個(gè)百分點(diǎn)；說(shuō)明其亞軍地位正被削弱；

---重汽累計銷(xiāo)售1594輛，居第三，同比增長(cháng)167.45%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比15.44%，占比同比增加2.62個(gè)百分點(diǎn)，表現不俗；說(shuō)明其第三的位置在加強；

---其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在1000輛以下。

---前10月TOP10累計銷(xiāo)量中，同比均增長(cháng)，陜汽領(lǐng)漲（大漲446.86%）；TOP10市場(chǎng)份額同比7增3減，陜汽增加最多(增5.52個(gè)百分點(diǎn))。

總之，今年10月新能源自卸車(chē)同比增環(huán)比降，整體表現一般，“銀十”變“銅十”；接下來(lái)的11月份新能源自卸車(chē)市場(chǎng)將如何表現？

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