輕卡作為商用車(chē)領(lǐng)域銷(xiāo)量最多、競爭最為激烈的細分市場(chǎng)，歷來(lái)成為行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。在剛結束的2024年前10月，我國輕卡市場(chǎng)呈現出怎樣的市場(chǎng)特征？

由于中汽協(xié)統計口徑中的輕卡包含皮卡在內，根據中汽協(xié)數據， 2024年前10月我國輕卡累計銷(xiāo)售155.09萬(wàn)輛（開(kāi)票數據，含皮卡和出口）， 同比增長(cháng)0.62%；跑贏(yíng)2024年前10月卡車(chē)整體市場(chǎng)-4.87%的增幅近5.49個(gè)百分點(diǎn)，成為抑制2024年前10月我國卡車(chē)市場(chǎng)下滑的主要力量。

那么2024年前10月輕卡市場(chǎng)有哪些主要特征？現予以扼要總結分析。

特征一：同比跑贏(yíng)卡車(chē)大盤(pán)、且占比同比增加最多，成為遏制卡車(chē)行業(yè)下滑的中堅力量

表1， 根據中汽協(xié)數據，2024月1-10月輕卡（含皮卡和出口）：

同比與卡車(chē)各細分市場(chǎng)比較

上圖表顯示：

---2024年1-10月輕卡市場(chǎng)同比增長(cháng)0.62%，不僅跑贏(yíng)今年1-10月卡車(chē)大盤(pán)-4.87%的增速近5.49個(gè)百分點(diǎn)，且在卡車(chē)四大細分市場(chǎng)中，其累計同比增速位居第二（只比中卡的增速低）。

---從占比看，今年前10月輕卡占據卡車(chē)大盤(pán)大半壁江山的市場(chǎng)份額（55.88%），且占比同比增加3.05個(gè)百分點(diǎn)，成為卡車(chē)各細分市場(chǎng)中占比同比增加最多的車(chē)型。以此成為遏制今年前10月卡車(chē)整體市場(chǎng)下滑的最大力量。

據分析主要得益于：

一是今年以來(lái)經(jīng)濟大環(huán)境逐步得到改善，對與民生密切相關(guān)的輕卡惠及較大；而對于重卡及微卡惠及程度相對較低；

二是得益于國內新能源輕卡同比的高速增長(cháng)所拉動(dòng)。

根據終端上牌信息，今年前10月我國新能源輕卡（含1.8噸--6噸輕卡、小卡車(chē)型）累計銷(xiāo)售近10萬(wàn)輛，同比大漲2倍多，因此有力的推動(dòng)了今年前10月輕卡市場(chǎng)的增長(cháng)。

總之，今年前10月，輕卡同比增速跑贏(yíng)大盤(pán)，且占比同比增加最多，成為遏制我國卡車(chē)市場(chǎng)下降的最大力量！

特征二、銷(xiāo)量居近10年同期第三，表現較好

近10年前10月輕卡累計銷(xiāo)量（數據來(lái)源：中汽協(xié)，含皮卡和出口）

從上圖可知，2024年前10月輕卡累計銷(xiāo)售了155.09萬(wàn)輛，在近10年同期中排名第三，總體看屬于較好水平。

值得注意的是，排名中的2020年、2021年及2022年前10月屬于三年的“疫情”期間，輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量本來(lái)就因受到疫情影響而銷(xiāo)量基數不高；如果將今年前10月輕卡市場(chǎng)銷(xiāo)量跟疫情之前的2019年同期銷(xiāo)量（151.8萬(wàn)輛）比較，已經(jīng)超出整整3萬(wàn)多輛銷(xiāo)量。

換言之，今年前10月輕卡的銷(xiāo)量已經(jīng)完全超越2019年的“疫前”水平，因此可以認為今年前10月輕卡整體市場(chǎng)表現相對較好。

據分析主要得益于我國益于宏觀(guān)經(jīng)濟的逐步恢復，對與民生關(guān)聯(lián)度較高的輕卡需求增多；

另外就是得益于今年以來(lái)支持新能源貨車(chē)發(fā)展政策的強力驅動(dòng)，導致新能源輕卡物流車(chē)市場(chǎng)的大幅度增長(cháng)。還有就是得益于今年前10月我國輕卡出口市場(chǎng)的高速增長(cháng)。中國海關(guān)數據顯示，2024年前10月我國輕卡累計出口近32萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近2成，因此有力的推高了今年前10月輕卡的整體銷(xiāo)量。

特征三、汽油車(chē)型領(lǐng)跑、新能源車(chē)型領(lǐng)漲

截圖1,2024年前10月國內輕卡（不含皮卡和出口）實(shí)銷(xiāo)數量（數據來(lái)源：中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )提供的上牌信息）

表2,2024年前10月國內各動(dòng)力種類(lèi)輕卡銷(xiāo)量及同比（不含皮卡和出口，數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示，在2024年前10月國內輕卡實(shí)際上牌銷(xiāo)量為83萬(wàn)輛（不含皮卡和出口），各動(dòng)力輕卡銷(xiāo)量、同比及占比：

---汽油類(lèi)輕卡車(chē)型累計銷(xiāo)售40.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)3.1%，市場(chǎng)占比50.6%，領(lǐng)跑?chē)鴥容p卡大盤(pán)；

---柴油類(lèi)輕卡累計銷(xiāo)售27.74萬(wàn)輛，同比下降1.24%，市場(chǎng)占比31.9%，居第二；

---新能源輕卡（含小卡）累計銷(xiāo)售9.7萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)200%領(lǐng)漲國內輕卡大盤(pán)；市場(chǎng)占比11.7%，居第三；

---CNG類(lèi)輕卡累計銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛，累計同比增長(cháng)53%，市場(chǎng)占比5.78%，居第三。

可見(jiàn)，在2024年前10月國內輕卡市場(chǎng)中，汽油車(chē)型領(lǐng)跑，新能源車(chē)型領(lǐng)漲。

特點(diǎn)四：3.2米-3.4米軸距的藍牌車(chē)型（貨箱長(cháng)4.2米）最暢銷(xiāo)

根據終端上牌數據，2024年1-10月國內卡實(shí)銷(xiāo)83萬(wàn)輛（不含皮卡和出口），同比（去年1-10月實(shí)銷(xiāo)74.8萬(wàn)輛）增長(cháng)11%；按車(chē)型軸距劃分，3.2米-3.4米軸距的輕卡（貨箱長(cháng)4.2米）最暢銷(xiāo)。

表3，根據終端上牌數據，按軸距劃分，2024年1-10月各類(lèi)輕卡銷(xiāo)量、同比及占比統計（不含皮卡和出口）：

上表顯示，按軸距來(lái)劃分：

---今年1-10月軸距在3.2米-3.4米的輕卡（就是行業(yè)常說(shuō)的4.2米藍牌輕卡）實(shí)際銷(xiāo)售519848輛，占比近7成（69.5%），是銷(xiāo)量最多的細分車(chē)型；

據調研分析主要是由于4.2米藍牌輕卡依然是服務(wù)于城配市場(chǎng)的主打車(chē)型。雖然4.2米藍牌輕卡受到了藍牌新規實(shí)施的影響，但在路權方面依然比黃牌輕卡和中卡要好的很多，而且只要C照就可以駕駛，同時(shí)其裝載能力和裝載貨物的容量（其貨箱容積一般在18立方米，而小卡的貨箱容積一般只能做到12立方米左右）又比小卡要好很多，因此軸距為3.2米---3.4米（一般軸距為3.36米的居多）的4.2米藍牌輕卡盡管銷(xiāo)量仍占據輕卡市場(chǎng)的主體地位。

---其次是軸距在2.7-3.2米的輕卡車(chē)型，累計銷(xiāo)售126409輛，占比16.9%，居第二；

---再次是軸距在2.5-2.7米的輕卡車(chē)型，累計銷(xiāo)售82278輛，占比11%；居第三；

---其余軸距的輕卡車(chē)型銷(xiāo)量占比均較小。

總之，在今年1-10月國內輕卡各細分車(chē)型銷(xiāo)量中，3.2米-3.4米軸距的藍牌車(chē)型（貨箱長(cháng)4.2米）最暢銷(xiāo)。

特點(diǎn)五：福田、長(cháng)安、東風(fēng)居前三；TOP10同比7增3降，鑫源領(lǐng)漲

表4，根據中汽協(xié)數據，2024年1-10月輕卡銷(xiāo)量TOP10排行：

上圖表可見(jiàn)，在2024年前10月，輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

---福田累計銷(xiāo)售360987輛，也是唯一銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛的車(chē)企，同比增長(cháng)3.26%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比23.20%，強勢霸榜；

長(cháng)安汽車(chē)累計銷(xiāo)售159170輛，居第二，同比增長(cháng)12.17%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比10.23%；

3、東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售151272輛，同比下降7.01%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.72%，居第三；

4、長(cháng)城汽車(chē)累計銷(xiāo)售145006輛，同比下降14.71%，跑輸大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.32%，居第四；

5、江淮汽車(chē)累計銷(xiāo)售142008輛，同比增長(cháng)15.05%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比9.13%，居第五；

6、江鈴汽車(chē)累計銷(xiāo)售109112輛，同比增長(cháng)15.05%，跑贏(yíng)大盤(pán)，市場(chǎng)占比7.01%，居第六；

其余車(chē)企累計銷(xiāo)量均在100000輛以下，市場(chǎng)占比均在5%以下。

可見(jiàn)，在2024年前10月輕卡市場(chǎng)份額爭奪賽中，福田霸榜，長(cháng)安第二、東風(fēng)第三；TOP10同比7增3降，鑫源汽車(chē)領(lǐng)漲（增長(cháng)48.51%）。

總之， 今年前10月輕卡市場(chǎng)在貨運行業(yè)低迷的市場(chǎng)大環(huán)境中表現相對較好，且特點(diǎn)也比較多，其中上述5個(gè)特點(diǎn)最為鮮明。