首創(chuàng )51%動(dòng)力鏈最優(yōu)效率,燃油消耗降低4%;全場(chǎng)景覆蓋82個(gè)細分市場(chǎng),141個(gè)基礎車(chē)型;相對上一代,經(jīng)濟性平均改善6%,散差縮小40%,磨合里程縮短至3萬(wàn)公里以?xún)?.....這組數據是東風(fēng)商用車(chē)龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈創(chuàng )造的亮眼成績(jì)。
1個(gè)月前,龍擎3.0動(dòng)力鏈霸氣亮相,有評論表示,這將掀起新一輪行業(yè)變革,也有行業(yè)專(zhuān)家解讀這是東風(fēng)商用車(chē)又一次破局與重塑。
強勢突圍研發(fā)堵點(diǎn)
龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈
在復雜多變的商業(yè)環(huán)境中,企業(yè)發(fā)展變革是永恒的主題。無(wú)論是科技浪潮的沖擊,還是市場(chǎng)需求的更迭,都促使企業(yè)不斷突破自我,尋求新的發(fā)展路徑。
東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心副中心長(cháng)李智博士帶動(dòng)團隊歷經(jīng)36個(gè)月集智攻關(guān),突破集成開(kāi)發(fā)技術(shù)、強擠流專(zhuān)利燃燒技術(shù)等八大核心技術(shù),呈現出場(chǎng)景適應性強、響應性快、動(dòng)力性強、舒適性高、節能高效、智能化強五大技術(shù)優(yōu)勢。其綜合表現詮釋了何為“中國芯”技術(shù)自主的底氣,何為打破了傳統動(dòng)力格局。劉貝,技術(shù)中心重型發(fā)動(dòng)機技術(shù)總師、龍擎3.0 DGi13項目牽頭人,在談及該項目時(shí),他總結道:打破固有思維、打破固有模式、不斷突破極限。
搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的車(chē)輛
在商用車(chē)動(dòng)力總成領(lǐng)域,傳動(dòng)效率每提升0.1%都意味著(zhù)一次極限突破。龍擎3.0變速箱通過(guò)三大創(chuàng )新層級實(shí)現了0.6%的綜合效率躍升,相當于為40噸級重卡每年節省近2000升燃油。
變速箱平臺開(kāi)發(fā)主任工程師劉冰介紹,龍擎3.0變速箱創(chuàng )造性地開(kāi)發(fā)了“不等高潤滑油面”設計,低溫攪油,使油溫快速升高至理想工作溫度后,形成不等高液面,攪油損失降低。在一次次的試驗驗證中,執著(zhù)于一個(gè)個(gè)0.1%的提升,與齒輪拓撲優(yōu)化、低粘度全合成潤滑油兩項技術(shù)形成共振,使變速箱總成綜合效率提升0.6%,達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
這份數值為0.1%的執念看似微小,但在東風(fēng)商用車(chē)工程創(chuàng )新的字典里,從來(lái)沒(méi)有“微不足道”四個(gè)字。這份執念同樣滲透在研發(fā)各個(gè)領(lǐng)域和環(huán)節。
“你們有B照嗎?想讓你們感受一下龍擎3.0換擋時(shí)的絲滑。”變速箱控制系統開(kāi)發(fā)室科長(cháng)徐世杰自信發(fā)出邀請。他介紹,龍擎3.0技術(shù)面向用戶(hù)運營(yíng)場(chǎng)景,打造全新發(fā)動(dòng)機、變速箱與驅動(dòng)橋平臺,通過(guò)集成開(kāi)發(fā)與動(dòng)力總成一體化智慧控制,追求動(dòng)力鏈在全場(chǎng)景全工況全生命周期下的高效運行。
對他們所負責的領(lǐng)域而言,就是要實(shí)現在復雜工況下?lián)Q擋策略適應性、換擋平順性控制、離合器精細控制等領(lǐng)域快速迭代優(yōu)化。他們以真實(shí)運營(yíng)場(chǎng)景為起點(diǎn),通過(guò)數字化建模+用戶(hù)行為數據構建場(chǎng)景庫,驅動(dòng)動(dòng)力鏈技術(shù)迭代。12檔變速箱平順性控制領(lǐng)域取得進(jìn)展,突破并自主掌握了換擋點(diǎn)自適應、無(wú)同步器擋位掛擋過(guò)程控制、離合器位移精準控制關(guān)鍵控制技術(shù)?;谧灾鞣e累,東風(fēng)商用車(chē)在變速箱控制開(kāi)發(fā)累計完成15項自主核心技術(shù)突破,申請了60余項發(fā)明專(zhuān)利。
以場(chǎng)景驅動(dòng)創(chuàng )新
以快遞快運場(chǎng)景為例,車(chē)輛需要頻繁啟停,對動(dòng)力的響應速度和燃油經(jīng)濟性要求極高。龍擎3.0動(dòng)力鏈可對發(fā)動(dòng)機和變速箱進(jìn)行精準調校,優(yōu)化動(dòng)力輸出曲線(xiàn),使車(chē)輛在城市道路中起步更快、加速更平穩,同時(shí)有效降低油耗。在長(cháng)途干線(xiàn)運輸中,面對高速公路的長(cháng)坡路段,龍擎3.0動(dòng)力鏈能夠根據坡度和車(chē)速自動(dòng)調整動(dòng)力,確保車(chē)輛保持穩定的行駛速度,避免頻繁換擋,提升運輸效率的同時(shí)減輕駕駛員疲勞。
托舉向上發(fā)展的力量
龍擎3.0高效智慧動(dòng)力鏈
東風(fēng)商用車(chē)自主動(dòng)力總成跨越半個(gè)多世紀,強力支撐了整車(chē)平臺的迭代升級,成為托舉東風(fēng)商用向上發(fā)展的不竭動(dòng)力。
“變則通,通則久”,這種變革智慧在當下快速迭代時(shí)代煥發(fā)新生。
“苦,真的挺苦,但是也很酷。”發(fā)動(dòng)機平臺開(kāi)發(fā)室科長(cháng)向輝感慨,作為一名研發(fā)人員,這些年最大的成就感就是,自動(dòng)控制實(shí)現了真正意義上不了解到理解一部分再到自主設計。龍擎3.0動(dòng)力鏈采用一體化融合控制,發(fā)動(dòng)機變速箱聯(lián)動(dòng)控制,軟件、標定全部自主開(kāi)發(fā),特性自主掌控。
堅實(shí)的技術(shù)基礎,帶來(lái)的是卓越性能、穩定品質(zhì)以及強大競爭力。商用車(chē)用戶(hù)最看重的當屬油耗、氣耗。龍擎3.0動(dòng)力鏈綜合熱效率達到行業(yè)領(lǐng)先的51.08%,意味著(zhù)每年可為用戶(hù)節省燃料費用1.5萬(wàn)元。
龍擎3.0動(dòng)力鏈發(fā)布會(huì )上,東風(fēng)商用車(chē)與物流行業(yè)新老客戶(hù)簽訂戰略購車(chē)意向
來(lái)自河南安陽(yáng)的三位用戶(hù)與研發(fā)人員一同見(jiàn)證了搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的車(chē)輛成長(cháng)過(guò)程。三位用戶(hù)算了一筆賬,以車(chē)輛年行駛里程20萬(wàn)公里為基準,搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈后,燃油消耗降低4000升,節省的燃油成本相當可觀(guān)。如今,他們成為卡友圈里,龍擎3.0動(dòng)力鏈的義務(wù)宣傳員。
“客戶(hù)的認可是對我們最大的褒獎。”向輝介紹,他們的團隊很年輕,平均年齡30多歲。在技術(shù)攻堅的關(guān)鍵時(shí)期,有的同事常常工作到深夜,沒(méi)有時(shí)間回家,就躺在車(chē)上休息一下,雖然不提倡,但是到了研發(fā)節點(diǎn),大家都很拼,每個(gè)人都深感使命在肩。
搭載龍擎3.0動(dòng)力鏈的120輛東風(fēng)天龍KX王者版?;癄恳?chē)交付客戶(hù)
技術(shù)突破所帶來(lái)的“風(fēng)景”,為東風(fēng)商用車(chē)向上生長(cháng)積蓄力量。而每一次技術(shù)革新,像是在創(chuàng )新路上種下一顆希望的種子,如今這一路已逐漸開(kāi)花結果,而那些曾經(jīng)踏過(guò)的技術(shù)難題,成為研發(fā)團隊成長(cháng)的勛章,見(jiàn)證著(zhù)他們在技術(shù)創(chuàng )新道路上堅韌不拔。
在下一個(gè)路途中,東風(fēng)商用車(chē)研發(fā)人不斷尋求突破的故事還在繼續……
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