2025年6月5日，上汽大通南京燈塔工廠(chǎng)的一場(chǎng)發(fā)布會(huì )，或許將成為改寫(xiě)新能源輕卡發(fā)展史的關(guān)鍵節點(diǎn)。

在這場(chǎng)以“寧芯聚力、躍行千里”為主題的盛會(huì )上，上汽躍進(jìn)大拿T1天行版的上市與寧德時(shí)代雙燈塔工廠(chǎng)戰略合作的落地，不僅是一次產(chǎn)品發(fā)布，更是對行業(yè)三大痛點(diǎn)的系統性回應：續航焦慮、載重矛盾與低溫瓶頸。

又一次躍進(jìn) 構建“技術(shù)-制造-運營(yíng)”的共生體系

1958年第一輛“躍進(jìn)”輕卡誕生至今，六十八余載，上汽躍進(jìn)始終站在中國輕卡行業(yè)的前沿?，F如今，大拿T1天行版的推出，是新能源輕卡浪潮下的又一次躍進(jìn)。

作為此次合作的一大亮點(diǎn)，寧德時(shí)代最新研發(fā)的天行L電池以其卓越的技術(shù)特色也成為關(guān)注焦點(diǎn)。而隨著(zhù)首批地上鐵用戶(hù)的簽約完成，這一戰略合作已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。

新品的發(fā)布、戰略合作的達成，標志著(zhù)新能源商用車(chē)競爭進(jìn)入“系統戰”階段。上汽躍進(jìn)獲得技術(shù)背書(shū)，寧德時(shí)代拓展商用場(chǎng)景，地上鐵完善運營(yíng)生態(tài)，三者共同推動(dòng)行業(yè)從“政策驅動(dòng)”轉向“價(jià)值驅動(dòng)”。

其深遠意義在于證明：在商用車(chē)領(lǐng)域，單一產(chǎn)品優(yōu)勢難以持續，唯有構建“技術(shù)-制造-運營(yíng)”的共生體系，才能真正穿越產(chǎn)業(yè)周期。

“研發(fā)協(xié)同+制造共生” 由買(mǎi)賣(mài)轉為價(jià)值共創(chuàng )

作為2013年達沃斯論壇全球范圍內唯一入選燈塔工廠(chǎng)的中國整車(chē)企業(yè)，一直以來(lái)，上汽躍進(jìn)始終秉承一切以用戶(hù)為中心的原則，用戶(hù)至上的服務(wù)理念，打動(dòng)用戶(hù)的內心，提升用戶(hù)的服務(wù)滿(mǎn)意度，真正實(shí)現了讓用戶(hù)“買(mǎi)的放心、用的省心”。

其中，依托達沃斯燈塔工廠(chǎng)卓越的智能制造實(shí)力和品質(zhì)控制體系，上汽躍進(jìn)一直在不斷根據用戶(hù)需求迭代出新，更是時(shí)刻迎合細分市場(chǎng)需求的細微變化，致力于解決用戶(hù)痛點(diǎn)。

上汽躍進(jìn)大拿T1天行版的推出，由“車(chē)”及“人”，5大核心優(yōu)勢再次升級。

1、超長(cháng)續航續航無(wú)焦慮：城市城郊隨便跑。100度電滿(mǎn)載城市/城郊工況續駛里程實(shí)測338km，百公里電耗僅為26.6kwh.

2、超強承載：水果生鮮隨便拉飲料罐頭不用慌。CTP中置電池及整車(chē)輕量化大幅降低自重200kg，820mm高強鋼車(chē)架+2.7T級前橋+5.5T級后橋，同級承載最強。18.3方超大裝載空間、980mm行業(yè)最低貨臺上下貨更便利。

3、超快補能、充電效率高。2C充電倍率20%-80%SOC充電只需18分鐘，補電續航200km。

4、超級安全安全有保障，使用寧德等行業(yè)龍頭三電部件，質(zhì)量更放心。

5、超全售后不發(fā)愁。動(dòng)力電池8年60萬(wàn)公里質(zhì)保，50萬(wàn)km免維護前后橋。重點(diǎn)區域協(xié)同三電供應商建設20家三電同步站；購車(chē)3年內不計故障免費救援等等。

而天行L電池的加持，讓大拿T1天行版實(shí)現良好的“研發(fā)協(xié)同+制造共生”的生態(tài)，這一合作正在重塑商用車(chē)供應鏈關(guān)系——從傳統的上下游買(mǎi)賣(mài)轉為價(jià)值共創(chuàng )。

“在電池輕量化方面，天行L電池擁有行業(yè)領(lǐng)先的能量密度，這使得電池重量更輕、體積更小，從而增加車(chē)輛的續航能力和有效載荷能力，提升了物流運輸效率。而天行L電池優(yōu)越的高低溫性能，即使在-35℃的極端低溫和65℃的極端高溫條件下，仍能保持正常運行，并且在電芯-20℃條件下也能高效充電。”這兩大特性，使其能夠適應全國不同地區的氣候條件，確保了新能源輕卡用戶(hù)的全天候高效運營(yíng)。

這種技術(shù)突破具有產(chǎn)業(yè)示范效應——當動(dòng)力電池從“滿(mǎn)足基礎需求”轉向“定義場(chǎng)景可能”，商用車(chē)新能源化才真正進(jìn)入深水區。

另外，首批地上鐵用戶(hù)的簽約，折射出新能源輕卡商業(yè)邏輯的轉變，這種“產(chǎn)品+服務(wù)+數據”的打包方案，標志著(zhù)商用車(chē)價(jià)值戰已從價(jià)格維度升維至生態(tài)競爭。

上汽躍進(jìn)與寧德時(shí)代的這次合作，其意義遠超單一產(chǎn)品發(fā)布。它展現了一種破局思路：當行業(yè)困于價(jià)格戰時(shí)，真正的領(lǐng)跑者正在通過(guò)技術(shù)穿透場(chǎng)景、制造重構效率、生態(tài)重塑價(jià)值。

正如大拿T1的命名寓意——“拿捏技術(shù)，拿準需求”，新能源商用車(chē)的下半場(chǎng)，屬于那些既能仰望星空又能腳踩泥濘的實(shí)干者。