在廣袤的南部非洲大陸上，威廉正駕駛著(zhù)一臺嶄新的卡車(chē)行駛而過(guò)。

作為一名資深長(cháng)途物流司機，他在一家跨境物流運輸公司已經(jīng)工作了數十年。從非洲南端的大型港口，穿越6000多公里、4個(gè)國家，將集裝箱運輸至內陸深處，這是他最常跑的一條路線(xiàn)。

不久前，公司采購了一批中國品牌SHACMAN的牽引車(chē)，以替換使用多年的老舊歐卡。威廉也因此有了自己的“新伙伴” —— X3000。

兩個(gè)月前，他初次登上陜汽X3000的駕駛室，就被其友好的人機交互設計所吸引。半包圍式的駕駛員操作臺讓他可以輕松、專(zhuān)注的操控車(chē)輛，空氣懸浮座椅不僅帶來(lái)出色的減震效果同時(shí)可以調節至完全貼合自己的坐姿，這可以顯著(zhù)減輕長(cháng)途駕駛時(shí)的疲勞感。

伴隨著(zhù)良好的第一印象，威廉駕駛著(zhù)新車(chē)開(kāi)始了他的跨境運輸之旅。路程前半段以路況良好的柏油高速公路為主，這主要考驗車(chē)輛在高速巡航工況下的燃油經(jīng)濟性表現。X3000擁有8大節油高科技和廣泛的經(jīng)濟轉速區間，配合專(zhuān)用于高速干線(xiàn)物流的車(chē)橋，使得X3000在高速行駛下的油耗表現十分出色。

威廉一路向北，深入南部非洲腹地，后半程不僅需要經(jīng)過(guò)泥濘的鄉道，甚至部分主干道也是沒(méi)有路燈的單車(chē)道窄路?；A設施較差的非鋪裝道路，對車(chē)輛動(dòng)力性能與安全性都有了更嚴峻的考驗。X3000面對泥濘爬坡路段也可以輕松勝任，讓他在夜間狹窄路段也能安心駕駛。

經(jīng)過(guò)幾次往返試車(chē)，威廉對這位“新伙伴”的表現十分滿(mǎn)意，解決了跨境長(cháng)途物流中猖獗的偷油問(wèn)題。威廉最終給予SHACMAN X3000“動(dòng)力足又省油、好開(kāi)又安全”的評價(jià)。

目前，物流公司采購X3000牽引車(chē)超過(guò)60臺，其中的15臺實(shí)現了本地化生產(chǎn)，車(chē)輛迅速交付并立即投入使用。