近日，零一汽車(chē)的7輛新能源重卡搭載自研的ZSD自動(dòng)駕駛系統，在廣東陽(yáng)江一不銹鋼工廠(chǎng)正式投入運營(yíng)。這標志著(zhù)全球領(lǐng)先的基于大模型的端到端自動(dòng)駕駛系統在封閉式場(chǎng)景成功落地，成為我國新能源重卡領(lǐng)域的重大里程碑。

　　零一汽車(chē)自2022年成立以來(lái)，始終將新能源智能重卡與自動(dòng)駕駛技術(shù)作為核心業(yè)務(wù)。創(chuàng )始人兼CEO黃澤鏵曾在自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)圖森未來(lái)?yè)我?，其豐富的經(jīng)驗為零一汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)奠定了堅實(shí)基礎。面對競爭激烈的重卡市場(chǎng)，零一汽車(chē)選擇從中短途運輸市場(chǎng)切入，并于去年成功推出兩款新能源智能重卡——“驚蟄”與“小滿(mǎn)”，迅速在新能源重卡領(lǐng)域嶄露頭角。

　　去年6月，在全球頂尖的CVPR自動(dòng)駕駛國際挑戰賽上，零一汽車(chē)憑借純視覺(jué)方案在端到端組別中脫穎而出，擊敗143支國際參賽隊伍，斬獲亞軍。這一成績(jì)不僅為自動(dòng)駕駛低成本、高效率解決方案開(kāi)辟了新思路，更彰顯了零一汽車(chē)在全球自動(dòng)駕駛研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　ZSD系統是零一汽車(chē)技術(shù)創(chuàng )新的核心成果。與傳統自動(dòng)駕駛模型不同，ZSD系統以人工智能大模型為基礎，通過(guò)整合多模態(tài)數據與大語(yǔ)言模型，直接映射駕駛行為。這種創(chuàng )新的架構極大簡(jiǎn)化了系統流程，將原本上百個(gè)不同模塊精簡(jiǎn)為一個(gè)模塊，有效解決了傳統模型模塊多、復雜度高的問(wèn)題，顯著(zhù)提升了系統在復雜場(chǎng)景下的適應能力與泛化性，為自動(dòng)駕駛賦予了接近人類(lèi)駕駛員的認知與決策“大腦”。

　　零一汽車(chē)的愿景是成為全球頂尖的運輸機器人公司。為確保行車(chē)安全，落地的ZSD系統融入了算法邏輯可追溯、仿真驗證全覆蓋、硬件車(chē)輛冗余設計三重安全冗余。目前，ZSD系統已在太倉園區完成常態(tài)化測試運行，并于7月底正式向客戶(hù)交付首批搭載該技術(shù)的智能駕駛卡車(chē)。接下來(lái)，零一汽車(chē)計劃將ZSD系統逐步推廣至港口、礦區、專(zhuān)線(xiàn)道路、工廠(chǎng)等更多封閉式場(chǎng)景，加速其商業(yè)化進(jìn)程。

　　零一汽車(chē)在市場(chǎng)上也取得了顯著(zhù)成績(jì)。其去年推出的兩款新能源智能重卡車(chē)型已獲得市場(chǎng)廣泛認可，目前在手訂單約800臺，預計全年訂單量可達1500臺左右，交付量約1000臺，且后續交付車(chē)輛大多將搭載ZSD系統。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步與市場(chǎng)的逐步拓展，零一汽車(chē)有望在新能源重卡領(lǐng)域持續引領(lǐng)智能化變革，重塑行業(yè)格局。