在煤炭運輸領(lǐng)域，高強度作業(yè)是日常，高成本消耗是常態(tài)。然而如何助力用戶(hù)實(shí)現“跑同樣的路，賺更多的錢(qián)”？答案不僅關(guān)乎運輸產(chǎn)品的性能，更在于其背后是否具備體系化的運營(yíng)思維與全場(chǎng)景技術(shù)支撐。

中國重汽的煤運“經(jīng)濟學(xué)”，是以穩破局、以新制勝，構建起覆蓋全工況、全鏈路的高效運力解決方案，持續推動(dòng)客戶(hù)從“負重前行”向“輕裝快跑”、“高效領(lǐng)先”躍遷。

豪沃TX7燃氣車(chē)：體系化節氣+科學(xué)降重，雙輪驅動(dòng)運營(yíng)增效

豪沃TX7燃氣牽引車(chē)的利潤增長(cháng)法寶是“體系化節氣+科學(xué)降重”的雙引擎驅動(dòng)，是用戶(hù)敢拉重載、敢跑遠途的底氣所在。其搭載54.16%高熱效率發(fā)動(dòng)機，匹配曼技術(shù)變速箱及MCY車(chē)橋，組成原裝原配無(wú)極S動(dòng)力鏈，通過(guò)體系化的動(dòng)力協(xié)同與傳動(dòng)優(yōu)化，從源頭降低能耗損耗，實(shí)現體系化節氣15.5%，讓每一方氣都物盡其用。同時(shí)，豪沃TX7燃氣牽引車(chē)采用“科學(xué)降重”，確保品質(zhì)與可靠性雙優(yōu)。整車(chē)憑借新技術(shù)、新工藝、新材料，有效提升單趟載荷空間，真正實(shí)現“成本做減法，收益做加法”。

汕德卡G7M：“強動(dòng)力”與“低能耗”的平衡藝術(shù)

汕德卡G7M牽引車(chē)的動(dòng)力系統則專(zhuān)為復雜路況量身定制——搭載WP/MC雙動(dòng)力引擎，本體采用高強度設計+模塊化設計，不僅能承受煤炭運輸重載工況下的更高爆壓要求，確保動(dòng)力輸出穩定持久，還大幅減少零部件數量，有效降低后期維護頻次與成本，整機可靠性再提升！

為解決煤炭運輸高耗能難題，汕德卡G7M牽引車(chē)實(shí)現行業(yè)獨有的整車(chē)優(yōu)化匹配，動(dòng)力鏈體系化節能11%，在輸出“穩勁”與“沖勁”之間精準拿捏，讓用戶(hù)在復雜路況中既能“拉得動(dòng)”，更能“賺得穩”。

豪沃423kWh牽引車(chē)：長(cháng)續航、高可靠的電動(dòng)先鋒

豪沃423kWh牽引車(chē)直擊區域倒短場(chǎng)景痛點(diǎn)，以“長(cháng)續航、高可靠”為核心突破，應對續航焦慮與極端工況挑戰。車(chē)輛搭載極致輕量化動(dòng)力總成，配合高效電控策略，不僅加速絲滑為用戶(hù)帶來(lái)酣暢的駕駛快感，滿(mǎn)載狀態(tài)下續航里程可輕松超過(guò)250km，還采用雙槍快充設計，充電效率拉滿(mǎn)，單日運營(yíng)效率直線(xiàn)提升！

此外，豪沃423kWh牽引車(chē)的整車(chē)部件均經(jīng)過(guò)精心設計與嚴格測試，實(shí)現了對低溫、高溫等極端環(huán)境的適應性再升級，確保車(chē)輛在極端天氣條件下依然能夠保持出色的續航表現；更匹配國內獨家NS-07懸架系統，賦予其更高承載能力的同時(shí)，進(jìn)一步提升車(chē)輛行駛的穩定性和安全性，不愧是新能源領(lǐng)域的標桿之選。

煤炭運輸領(lǐng)域的競爭是“多拉快跑”，更是“精打細算”。中國重汽在該領(lǐng)域的標桿地位，在于其前瞻的全方位布局，更在于其對“降本增效”這一核心命題的深度解答。在成本與收益的長(cháng)期博弈中，中國重汽為用戶(hù)寫(xiě)下“算得清、賺得到”的經(jīng)營(yíng)方案。當每一次節氣、每一趟續航、每一分減重都能轉化為實(shí)實(shí)在在的利潤，所謂“高效運營(yíng)”，便成了用戶(hù)日常經(jīng)營(yíng)里看得見(jiàn)、摸得著(zhù)的結果。