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綦齒 16檔系列

綦齒 16檔系列

產(chǎn)品參數及詳細介紹
16S2200全同步器型變速器最適宜與具有強勁動(dòng)力的增壓柴油機（最大功率320KW）匹配，為各種重型商用汽車(chē)（單車(chē)總質(zhì)量26-42t,列車(chē)總質(zhì)量60～80t）配套。使整車(chē)具有大牽引力、快速、安全、節油、經(jīng)濟的特點(diǎn)。因而倍受用戶(hù)的歡迎和青睞。
*      16S2200全同步器型變速器是‘三級’組合傳動(dòng)。由三軸式定軸傳動(dòng)的四擋主變速傳動(dòng)和后置的行星式兩擋（“倍擋”）副變速傳動(dòng)組成八個(gè)前進(jìn)擋及一個(gè)倒擋，再經(jīng)前置的定軸式“分擋”副變速傳動(dòng)一分為二，組成16個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋的‘雙八擋’型一體式變速器。傳動(dòng)比范圍寬（達16.47）、擋間級差小(僅為1.19)、比功率高(最大傳動(dòng)功率/質(zhì)量=1.2PS/kg)、容載能力大、結構緊湊。
*       16S2200全同步器型變速器其定軸傳動(dòng)的各擋為常嚙斜齒輪傳動(dòng)，大齒寬修形齒、大圓角齒根、磨制齒面經(jīng)噴丸強化。后置“倍擋”副變速傳動(dòng)為寬直齒行星傳動(dòng)，其外嚙合齒經(jīng)磨制修形、噴丸強化。齒輪強度高、承載能力大、傳動(dòng)噪聲低、使用可靠。
*       16S2200全同步器型變速器的定軸傳動(dòng)中各傳動(dòng)軸均采用大容量、寬圓錐滾子軸承支承。負載能力強、剛性好、使用壽命長(cháng)。
*       16S2200全同步器型變速器采用“雙H”8擋位手操縱、預選式“分擋” 的換擋模式，操作清晰、簡(jiǎn)便。 
*       16S2200全同步器型變速器采用側置旋轉軸—叉軌式換擋機構、HOERBIGER雙錐環(huán)‘省力’型短行程同步器，換擋可靠、省力（比傳統型輕50％）。允許“越擋”（跳過(guò)1個(gè)或2個(gè)擋加速或減速）操縱，使駕駛更簡(jiǎn)便、安全。
*     “倍擋”副變速傳動(dòng)采用大容量寬環(huán)同步器，自動(dòng)氣換擋。換擋氣缸大直徑、內置，“倍擋”轉換靈敏、迅速。同步鎖環(huán)鋼基噴鉬，同步性能好、可靠、耐用。
*     預選式“分擋”氣動(dòng)換擋。上、下?lián)軇?dòng)換擋手柄上的手動(dòng)氣開(kāi)關(guān)，“預選”相應的“高”擋（速度擋）或“低”擋（動(dòng)力擋）。只須將離合器踏板踩到底（離合器完全分離），便自動(dòng)完成“低”→“高”擋或“高”→“低”擋轉換，以保證發(fā)動(dòng)機始終處于最佳工作區，提高車(chē)輛的速度性、動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟性。
*       16S2200全同步器型變速器呈臥式安裝，采用大流量油泵壓力潤滑和齒輪飛濺潤滑相結合，潤滑可靠、溫升低。
*       最大傳動(dòng)比達16.47,大大提高車(chē)輛慢速行駛及爬坡?tīng)恳芰Α?/div>
*       16S2200全同步器型變速器更適用于與大功率增壓發(fā)動(dòng)機匹配，可比接合套型多擋變速器油耗降低8~10％，大大提高車(chē)輛經(jīng)濟性。
*       16S2200全同步器型變速器的標準安裝方式為左臥式、遠程“單桿”手操縱。也可“雙桿”或“雙軟索”遠程手操縱。
*     變速器前端或后端可安裝綦齒傳動(dòng)公司生產(chǎn)的后置PR100、PR30、PR70型取力器，前置PF60型取力器。
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