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開(kāi)卡車(chē)跑快遞，并不是誰(shuí)都可以?huà)赍X(qián)?！芭芸爝f要想掙錢(qián)，卡車(chē)必須省油、出勤率高，而且駕乘舒適、維修少，這樣的卡車(chē)才能掙到錢(qián)?！皬氖驴爝f行業(yè)12年的老司機孫明對在快遞領(lǐng)域如何選擇掙錢(qián)的卡車(chē)，他有自己的深刻體會(huì )。
汕德卡C9H動(dòng)力充沛、節油、智能、可靠、安全，這才是國產(chǎn)高端重卡該有的樣子。
與汕德卡G7S 相伴，610匹的大馬力，智能化、安全性與舒適性的升級，讓胡師傅在路上更加自在。
來(lái)自山東聊城的符師傅，今年還不到40歲，卻已有了20多年的職業(yè)運輸生涯，對每個(gè)重卡品牌都了如指掌，當被問(wèn)起為什么選擇G7S的時(shí)候，符師傅用四個(gè)詞概括了他對目前駕駛的這臺汕德卡G7S的評價(jià)：省油、舒適、安全、智能。
盡管拉水泥的車(chē)被砸毀，楊光銀的左臂和頭部也被砸傷，回想起山體落石的場(chǎng)景還有些“觸目驚心”，但他說(shuō)“我相信每個(gè)司機看到這種情況也會(huì )擋一擋的”。談到這次救人，楊光銀說(shuō)“我只是做了一件微不足道的事，也不是可以炫耀的”。40歲的楊光銀是一名卡友，他憑著(zhù)救人的本能完成了非凡的義舉，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了“平凡英雄”的擔當！我們祝愿楊光銀早日康復，也祝愿好人一生平安。
一輛性能出眾的卡車(chē)對于卡友來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是運輸路上最值得信賴(lài)的伙伴。
隨著(zhù)重卡制造技術(shù)不斷突破，如今“運營(yíng)百萬(wàn)公里無(wú)大修”在國內已不算稀奇，然而中國重汽汕德卡作為首個(gè)“沖線(xiàn)”的中國品牌，不斷刷新中國重卡安全運營(yíng)里程的紀錄，是國內首個(gè)突破5年運營(yíng)超200萬(wàn)公里的重卡品牌，成為國內高端重卡難以企及的行業(yè)神話(huà)，讓“高效王中王”的形象深植于廣大卡友心中。
在我國，公路運輸占全國貨運量的74%，貨車(chē)運力就成為國民經(jīng)濟的“晴雨表”。運營(yíng)成本居高不下、職業(yè)病頻發(fā)等行業(yè)痛點(diǎn)，時(shí)刻阻礙著(zhù)物流行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。汕德卡G7S牽引車(chē)，以“王炸”品質(zhì)破局而來(lái)，推動(dòng)干線(xiàn)物流運輸高質(zhì)量發(fā)展。
前不久，“德系品質(zhì) 樂(lè )享升級——中國重汽汕德卡G7S載貨車(chē)上市發(fā)布會(huì )”相繼在濟南、鹽城、新鄉舉辦，汕德卡G7S載貨車(chē)作為一款專(zhuān)為高效物流打造的超值重卡，一經(jīng)推出就受到了到場(chǎng)大客戶(hù)、散戶(hù)卡友和全國經(jīng)銷(xiāo)商的矚目，引發(fā)購車(chē)狂潮!汕德卡G7S載貨車(chē)集高效經(jīng)濟、可靠安全、舒適智能于一身，可輕松滿(mǎn)足多種工況下的運輸需求，獲得各地卡友的廣泛認可。
曾經(jīng)，進(jìn)口重卡對于大多數中國卡車(chē)司機來(lái)說(shuō)是遙不可及的夢(mèng)幻裝備;2013年，中國首款高端重卡——中國重汽汕德卡正式下線(xiàn)，作為“進(jìn)口替代”扛旗者，以國產(chǎn)價(jià)格兌現進(jìn)口重卡品質(zhì)，最早且用時(shí)最短創(chuàng )下200萬(wàn)公里運營(yíng)無(wú)大修的國內重卡行業(yè)佳話(huà)，成為廣大卡友心目中高端重卡的代名詞。
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