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卡車(chē)輔助制動(dòng)系統技術(shù)創(chuàng )新研討:緩速器和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
近來(lái)，重特大道路交通事故頻發(fā)，從事故調查情況分析，既有超員、超速、違規載貨、疲勞駕駛等管理和操作問(wèn)題，也有大中型客貨車(chē)自身存在的安全技術(shù)性能問(wèn)題。 為此，2012年1月5日，工信部出臺通知，要求提高大中型客貨車(chē)安全技術(shù)性能。要求“危險貨物運輸車(chē)、總質(zhì)量大于12噸的貨車(chē)應裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置，由此揭開(kāi)了一場(chǎng)以電渦流緩速器，液力緩速器，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)等技術(shù)的討論?？ㄜ?chē)網(wǎng)就緩速器和發(fā)動(dòng)機制動(dòng)中的皆可博技術(shù)、WEVB、EVB等技術(shù)進(jìn)行卡車(chē)輔助制動(dòng)系統的技術(shù)創(chuàng )新研討。
政策法規: 2012年1月5日，工信部出臺通知，要求“危險貨物運輸車(chē)、總質(zhì)量大于12噸的貨車(chē)應裝備緩速器或其他輔助制動(dòng)裝置。其中危險貨物運輸車(chē)應裝備限速裝置，限速裝置設定的最高時(shí)速不得超過(guò)80公里，前輪應裝備盤(pán)式制動(dòng)器；總質(zhì)量大于12噸的貨車(chē)、車(chē)長(cháng)大于8米的掛車(chē)應設置符合國家標準的車(chē)輛尾部標志板....【詳細】
緩速器
聲音：
卡車(chē)加裝緩速器見(jiàn)曙光 用戶(hù)認知漸了解
來(lái)自安徽的陳先生對卡車(chē)上加裝緩速器的認識相比重先生更了解，陳先生在安徽從事快運運輸，對車(chē)輛的安全和高效運輸最為看重。陳先生告訴卡車(chē)網(wǎng)記者，高速公路有許多的緩速區，這些區域最容易造成事故，車(chē)輛在長(cháng)下坡和高速運轉時(shí)，剎車(chē)片過(guò)熱容易造成制動(dòng)失靈等問(wèn)題，造成安全隱患。陳先生得知緩速器在平衡制動(dòng)上能達到最優(yōu)效果.....【詳細】
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緩速器工作原理: 利用閉環(huán)導體在磁場(chǎng)中運動(dòng)產(chǎn)生渦流,磁
場(chǎng)阻止其運動(dòng)。緩速器由執行機構和控制部分組成。緩速器工作時(shí)，定子線(xiàn)圈內通電產(chǎn)生磁場(chǎng)，轉子隨傳動(dòng)軸一起旋轉。轉子切割定子產(chǎn)生的磁力線(xiàn)，在轉子盤(pán)內部產(chǎn)生渦旋狀的感應電流。定子就會(huì )向轉子施加一個(gè)阻礙轉子旋轉的電磁力，產(chǎn)生制動(dòng)力矩。【詳細】 - 安裝緩速器的優(yōu)勢:
一、安全性。能承負汽車(chē)運行中大部分制動(dòng)負荷，使車(chē)輪制動(dòng)器溫升降低，確保車(chē)輪制動(dòng)器的良好工作狀態(tài)。
二、經(jīng)濟性。緩速器的定子和轉子之間無(wú)接觸，無(wú)磨損，故障率低，維修費用低。
三、環(huán)保性。緩速器能承擔車(chē)輪制動(dòng)器大部分負荷，減少車(chē)輪制動(dòng)器對環(huán)境的影響。【詳細】 - 緩速器的經(jīng)濟成本: 延長(cháng)制動(dòng)蹄片使用壽命6~8倍；延長(cháng)制動(dòng)轂使用壽命8~11倍；減低維修人工成本；延長(cháng)輪胎使用壽命35%以上；減少故障停運天數；提高營(yíng)運效率。 以泰樂(lè )瑪在奔馳卡車(chē)上安裝緩速器為例，額定55噸的6X4牽引車(chē)，主要從事云南等地茶葉運輸，經(jīng)過(guò)一年的監控數據，制動(dòng)片及輪轂節省1600元/年；輪胎節省10000元/年；油耗節省3000元/年；運行效率提高帶來(lái)的經(jīng)濟回報6000元/年，一年總計節省35000元/年。【詳細】
- 緩速器的分類(lèi):
一、電渦流緩速器。電渦流緩速器是一種汽車(chē)輔助制動(dòng)裝置，俗稱(chēng)電剎。該制動(dòng)器由定子和轉子組成，數個(gè)鐵芯和線(xiàn)圈組成定子組，裝在汽車(chē)兩縱梁之間。它具有制動(dòng)強度較大，且易控制的特點(diǎn)。【詳細】
二、液力緩速器。液力緩速器又稱(chēng)液力減速裝置。在下長(cháng)坡時(shí)使用排氣制動(dòng)，雖然能收到良好的制動(dòng)效果，但對于噸位較大的礦用自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，采用排氣制動(dòng)效果是有限。對裝有液力機械傳動(dòng)的礦用自卸汽車(chē)都裝有液力減速緩速器。【詳細】
用戶(hù)心聲
河北省邢臺市的陳先生: 目前正在使用陜汽德龍，主要是運輸煤炭。為長(cháng)途運輸，路況為國道、高速。該讀者認為安裝電渦流緩速器是一個(gè)大的趨勢。不僅能滿(mǎn)足用戶(hù)在安全保障上的需求，還能節約維修成本。- 河南省的丁先生: 正在使用解放半掛車(chē)J6，主要是運輸建筑材料，如石子等。運輸距離大約在200公里左右、路況一般，有一些小坡。丁先生并未聽(tīng)說(shuō)過(guò)緩速器。丁先生所在地區對于超載限制非常嚴格，丁先生覺(jué)得緩速器如果能做到輕量化是最好的。
- 河北廊坊的葛先生: 目前正使用福田瑞沃，用于運輸建筑材料。汽車(chē)制動(dòng)方面，使用剎車(chē)大王，有幾百元的成本。對緩速器不是很了解，對于安裝緩速器能夠帶來(lái)何種好處存在疑惑。據了解，不了解緩速器，甚至不知道緩速器為何物的用戶(hù)極為普遍。
- 吉林省松原市的高先生: 目前正在使用福田歐曼的礦山金剛寬體自卸車(chē)。主要是運輸煤礦。據高先生介紹，安裝一部電渦流緩速器需要2—3萬(wàn)元，高先生覺(jué)得價(jià)位有些偏高。所以在是否安裝緩速器方面有些顧慮。
發(fā)動(dòng)機制動(dòng)
聲音：
皆可博：安全和經(jīng)濟兩“法寶”贏(yíng)勝用戶(hù)
車(chē)輛安全現已成為卡車(chē)用戶(hù)購買(mǎi)車(chē)輛重要的考慮因素，制動(dòng)安全在其中扮演的角色功不可沒(méi)。而作為發(fā)動(dòng)機緩速器設計與制造的先驅-皆可博自進(jìn)入卡車(chē)市場(chǎng)以來(lái)，帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機制動(dòng)器緩速效果深受用戶(hù)信賴(lài)。起初，皆可博經(jīng)歷了一段不被認知和接受的過(guò)程，皆可博（蘇州）車(chē)輛控制系統有限公司銷(xiāo)售總監彭璽告訴卡車(chē)網(wǎng)記者："不光是用戶(hù)，初期發(fā)動(dòng)機企業(yè)也是對皆可博也是不理解。".....【詳細】
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- 發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的工作原理: 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)制動(dòng)（EVB），
發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)將被高的排氣背壓打開(kāi)，通過(guò)排氣系統排出經(jīng)壓縮后的高壓空氣，從而減少此高壓空氣在膨脹沖程中對活塞所做的功，使得發(fā)動(dòng)機由輸出動(dòng)力的裝置變?yōu)橄膭?dòng)力的裝置（如同空氣壓縮機），消耗整車(chē)動(dòng)能，從而實(shí)現控制或降低車(chē)速的目的。【詳細】 - 發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的優(yōu)勢:
一、由于差速器的作用，可將制動(dòng)力矩平均地分配在左右車(chē)輪上，減少側滑、甩尾的可能性。
二、有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用。
三、車(chē)速始終被限定在一定范圍內，及時(shí)降速或停車(chē)，確保行車(chē)安全。【詳細】 - 發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的經(jīng)濟成本: 合理使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)后，對于節省車(chē)輛的運營(yíng)成本也是有很大好處的，使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)后，剎車(chē)和輪胎的使用壽命得到延長(cháng)。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)也不需要特意進(jìn)行保養，各項成本得到降低；通過(guò)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)可以提高對車(chē)輛下坡的速度控制，運輸的效率也得到有效的提升，使用排氣制動(dòng)可明顯減少了行車(chē)制動(dòng)的使用次數；使用排氣制動(dòng)有利于延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命：使用排氣制動(dòng)有節油效果。【詳細】
- 發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的分類(lèi):
一、排氣蝶閥制動(dòng)。蝶閥轉動(dòng)將排氣管堵死，在發(fā)動(dòng)機氣缸內形成可控的背壓力，增加發(fā)動(dòng)機排氣行程的功率消耗，迫使發(fā)動(dòng)機降低轉速，達到降低車(chē)速的目的。
二、泄氣式制動(dòng)。泄氣制動(dòng)，將排氣門(mén)打開(kāi)一個(gè)小間隙，使發(fā)動(dòng)機在壓縮沖程中通過(guò)泄氣釋放壓縮能量，在做功沖程幾乎無(wú)能量返回活塞。
三、壓縮式制動(dòng)。就是改變發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)的配氣相位，在壓縮沖程即將結束時(shí)，開(kāi)啟排氣門(mén)，發(fā)動(dòng)機在壓縮缸內空氣時(shí)所做的功，便被釋放到排氣系統。【詳細】
用戶(hù)心聲
- 河北滄州地區的錢(qián)先生: 目前正在使用解放的牽引車(chē)，主要用于運輸建筑材料。路況為鄉村公路、省道。運輸距離為500公里。在制動(dòng)裝置方面，錢(qián)先生目前主要是使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，覺(jué)得發(fā)動(dòng)機制動(dòng)在安全性方面給卡車(chē)運營(yíng)帶來(lái)了很好的安全保障。
- 新疆的謝先生: 謝先生所在的新疆新聯(lián)合管業(yè)有限公司為一家物流企業(yè)。目前，在制動(dòng)技術(shù)方面，謝先生所在單位的卡車(chē)主要是使用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。謝先生認為，發(fā)動(dòng)機制動(dòng)有一個(gè)弊端，就是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)的時(shí)候，會(huì )對發(fā)動(dòng)機本身造成損害。
- 新疆克拉瑪依地區的傅先生: 認為發(fā)動(dòng)機制動(dòng)能有效地減少腳制動(dòng)的使用頻率，避免因長(cháng)時(shí)間使用制動(dòng)器，導致制動(dòng)器摩擦片的溫度升高，使制動(dòng)力下降，甚至失去作用。在用車(chē)安全性上提供了安全、可靠地保障。
- 山西晉城的張先生: 認為發(fā)動(dòng)機制動(dòng)利用發(fā)動(dòng)機的牽阻作用使車(chē)速減慢。在道路行駛中，掛入低速檔可以減少制動(dòng)器的負擔和減少制動(dòng)次數，防止制動(dòng)過(guò)熱引起制動(dòng)力熱衰減。在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發(fā)動(dòng)機牽阻制動(dòng)可以防止側滑。
客戶(hù)應用案例
| 奔馳卡車(chē)安裝電渦流緩速器：云南省孟連縣李師傅的奔馳卡車(chē)安裝了泰樂(lè )瑪緩速器，他覺(jué)得剎車(chē)片的使用壽命延長(cháng)，這臺車(chē)已行駛5萬(wàn)公里，剎車(chē)片完好，預計可行駛到30萬(wàn)公里無(wú)需更換，減速基本上不使用主制動(dòng)，緊急情況下主制動(dòng)能發(fā)揮最大制動(dòng)力。【詳細】 | 中原油田的油罐車(chē)安裝電渦流緩速器：安裝了泰樂(lè )瑪緩速器后，制動(dòng)能力得到極大提升，安全得到保障。輪轂、剎車(chē)片使用壽命提高了8-11倍；輪胎使用壽命提升了30%，爆胎幾率明顯減少；單程運行效率提高了20%；與沒(méi)裝緩速器相比每年節省1.2萬(wàn)元。 |
| 陜汽牽引車(chē)用戶(hù)安裝福伊特液力緩速器：程師傅常在西部地區跑運輸，使用的是陜汽的牽引車(chē)安裝福伊特緩速器后，跑長(cháng)途路況的他提到，每年節省的輪胎費用讓他很受益，周邊也很多司機向他詢(xún)問(wèn)他使用緩速器的情況，現在使用已經(jīng)兩年多了，感覺(jué)很好。 | 貴州罐車(chē)用戶(hù)安裝液力緩速器： 貴州方師傅購買(mǎi)的華菱罐車(chē)安裝了福伊特R115CN型緩速器，路況非常惡劣，使用福伊特液力緩速器后效果明顯，安全性大大提高，方師傅還提到使用福伊特液力緩速器后，剎車(chē)片節省了許多，特別是在長(cháng)下坡時(shí)，也不用擔心剎車(chē)失靈。 |
客戶(hù)應用案例
| 濰柴WEVB：是濰柴動(dòng)力排氣門(mén)制動(dòng)技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)：“EVB”是英文ExhaustValveBrake的字母縮寫(xiě)，譯為“排氣門(mén)制動(dòng)”；“W”代表“Weichai”。這項技術(shù)是濰柴動(dòng)力引進(jìn)國際先進(jìn)的“EVB”技術(shù)并經(jīng)改進(jìn)創(chuàng )新，運用在濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機產(chǎn)品上的，WEVB系統已經(jīng)獲得了國家專(zhuān)利保護。【詳細】 | 重汽EVB：是英文EXhaust Valve Brake的縮寫(xiě)，譯為排氣門(mén)制動(dòng)，EVB系統是一種輔助制動(dòng)裝置，屬于發(fā)動(dòng)機緩速器，它是以傳統的蝶形閥排氣輔助制動(dòng)裝置為基礎，可以進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)效率。它是一種.... 【詳細】 |
| 皆可博：皆可博(JackBrake)發(fā)動(dòng)機制動(dòng)裝置是一套車(chē)輛減速設備，其主要工作原理是改變發(fā)動(dòng)機排氣門(mén)的配氣相位，使車(chē)輛減速。在壓縮沖程即將結束時(shí)，開(kāi)啟排氣門(mén)，這樣，發(fā)動(dòng)機在壓縮缸內空氣時(shí)所做的功，便被釋放到排氣系統，能量不會(huì )返回到活塞上，車(chē)輛的沖量通過(guò)車(chē)輪和傳動(dòng)系統傳到發(fā)動(dòng)機，并成為反拖發(fā)動(dòng)機運轉的唯一動(dòng)力。從本質(zhì)上講，JackBrake裝置的作用，就是將產(chǎn)生能量的柴油發(fā)動(dòng)機變成了吸收能量的空氣壓縮機。這樣的轉變，由一套電控液壓設備實(shí)施，由電流觸動(dòng)，并在液壓鎖止的條件下完成。發(fā)動(dòng)機制動(dòng)裝置可以安裝在氣缸箱上..【詳細】 | |
卡車(chē)輔助制動(dòng)相關(guān)產(chǎn)品
