榆林站晉級決賽 QUALIFYING FINAL
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第三屆中國重汽曼技術(shù)實(shí)況產(chǎn)品挑戰賽榆林站落下帷幕，崔永鵬以百公里綜合氣耗25.74公斤的成績(jì)再次奪得桂冠，楊寧、牛建林分別以百公里綜合氣耗26.66公斤和28.61公斤的成績(jì)取得亞軍、季軍。中國重汽一路給我們帶來(lái)了太多產(chǎn)品和能耗的驚喜，下一站選手們又會(huì )有怎么樣的表現？我們聊城見(jiàn)。
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比賽路線(xiàn)
本次實(shí)況賽榆林站路線(xiàn)起點(diǎn)位于牛家梁收費站，比賽路線(xiàn)經(jīng)G20榆商高速轉S20榆神高速，過(guò)G20錦界收費站調頭返回S20榆神高速，最終轉至G20榆商高速返回牛家梁，車(chē)貨總重49噸。
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動(dòng)力感受
MT13發(fā)動(dòng)機最高輸出扭矩達到1900Nm，最大馬力430Ps，是目前國內馬力最大、動(dòng)力性最強的天然氣發(fā)動(dòng)機。另外，MT13發(fā)動(dòng)機的B10壽命達到150萬(wàn)公里，換油里程間隔為5萬(wàn)公里，具備高可靠性和高穩定性。
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賽車(chē)感受
作為本站比賽用車(chē)的車(chē)輛提供者之一，季軍牛建林說(shuō)：“這輛汕德卡燃氣車(chē)已經(jīng)跑了22萬(wàn)公里，主要就是在呂梁、榆林地區拉煤。雖購置成本相對略高，但低端運煤車(chē)運營(yíng)2年就得換新車(chē)，汕德卡跑4-5年不成問(wèn)題，這樣來(lái)看，汕德卡在購置成本上還是有優(yōu)勢的。
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展示車(chē)輛
重汽智能汕德卡的智能化技術(shù)最為突出，分別由汽車(chē)駕駛輔助系統組成，包括前撞預警系統(CWS)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(AEB)、自適應巡航控制系統(ACC)、車(chē)道偏離預警系統(LDW)、車(chē)身穩定性控制系統(ESC)等，可實(shí)現“零傷亡、零翻車(chē)”，安全最大化
比賽實(shí)車(chē)展示SHOW
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榆林站賽車(chē)---汕德卡 C7H
發(fā)動(dòng)機 中國重汽MT13.43-50 變速箱 采埃孚ZF16S2230 TO 后橋/速比 3.7 掛車(chē)/車(chē)貨總量 49T
PICTURE 精彩圖片
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崔永鵬、楊寧、牛建林分別取得取得冠亞季軍
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展示車(chē)輛---汕德卡
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榆林站賽起點(diǎn)---牛家收費站
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參賽選手和領(lǐng)導合影
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榆林站比賽靚照
