在車(chē)輛的運行中，會(huì )出現各種各樣的故障，離合器部分也不例外。當離合器踏板沉重，駕駛員操作十分吃力時(shí)，應首先想到可能是由離合器助力系故障導致的。

　　離合器助力系的故障主要表現在以下三個(gè)方面：

　　(1)離合器按鈕閥(操縱閥)故障。

　　(2)個(gè)別車(chē)離合器拉索的安裝或更換拉索后調整不當。由于安裝及調整的問(wèn)題，使按鈕閥的拉索的接觸點(diǎn)安裝平面的高度大于35mm，這樣造成拉索下壓的力量不足，按鈕閥閥桿的下移不能夠將進(jìn)閥打開(kāi)，助力缸不進(jìn)氣，離合器操縱十分吃力。應重新調整距離，并檢查氣路。

　　(3)離合器拉索鋼絲斷裂、卡住，表現為踩離合器踏板沉重。

　　(4)離合器助力缸故障。離合器助力缸的故障主要是漏氣，活塞雖然被氣體推動(dòng)，但由于氣漏得較多，氣壓不足，推桿行程不夠。助力缸主要是密封件損壞及內有水分及污物。

　　(5)四回路保護閥工作不良，輔助氣路氣壓過(guò)低或無(wú)氣;助力缸不工作或工作不好，離合器沉重。

　　(6)按鈕閥至助力缸氣管線(xiàn)漏氣，助力缸工作不良，離合器沉重。

　　總之，離合器助力系的故障應首先查找氣路，檢查按鈕閥及助力缸的密封件。個(gè)別車(chē)輛由于空壓機竄油嚴重，閥內的橡膠件損壞厲害，造成漏氣、發(fā)卡，這時(shí)除檢修閥類(lèi)外，還應檢修空壓機才能徹底排除故障。