日前，記者從陜西省迎接第十二次黨代會(huì )系列新聞發(fā)布會(huì )上獲悉，陜西省十一次黨代會(huì )以來(lái)，五年累計完成交通固定資產(chǎn)投資約2170億元，全省公路總里程達到15.2萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%。

　　陜西省交通運輸廳副廳長(cháng)胡保存介紹說(shuō)，五年間，新增高速公路2157公里，年均增長(cháng)400公里以上，通車(chē)里程在西部地區率先跨越2000公里、3000公里，達到3800公里，由2006年的全國第十三位躍居全國第八、西部第一；高速公路通達全省84個(gè)縣(市、區)，連霍、京昆等6條國家高速公路陜境段全部建成，相鄰八省的出省快速通道基本打通；新改建農村公路9萬(wàn)公里。

　　五年來(lái)，快捷暢通的路網(wǎng)縱橫三秦，方便舒適的客運遍及城鄉，優(yōu)化了投資環(huán)境，擴大了對外開(kāi)放，促進(jìn)了資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)了公路沿線(xiàn)經(jīng)濟帶和產(chǎn)業(yè)帶的形成壯大，助推了全省經(jīng)濟社會(huì )快速發(fā)展。據統計，五年交通運輸對全省經(jīng)濟總量的貢獻率達到5%。

　　胡保存還透露，未來(lái)五年，力爭實(shí)現全省公路總里程達到16萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度達到77.7公里/百平方公里。積極推進(jìn)高速公路網(wǎng)建設，到2015年力爭突破5000公里。

　　安康到西安

　　以前12小時(shí)現在2.5小時(shí)

　　“10年前，坐車(chē)過(guò)秦嶺堵個(gè)四五天是常事，現在打個(gè)盹從商洛就到了西安。”57歲的段小平說(shuō)。

　　段小平是陜西省交通建設集團公司安康分公司經(jīng)理，曾任丹鳳縣交通局局長(cháng)，“5年前，從丹鳳到西安，順利的話(huà)坐車(chē)需要5個(gè)多小時(shí)。遇到雪天，在秦嶺堵四五天很常見(jiàn)。”

　　段小平說(shuō)，被堵秦嶺時(shí)，一碗包谷粥賣(mài)5元，晚了還沒(méi)有;一杯白開(kāi)水，開(kāi)始賣(mài)1元，最后漲到10元;困乏不堪的司機找到村民家想睡一會(huì )，一床破被子里擠著(zhù)十幾個(gè)人，門(mén)口有人掐著(zhù)表算時(shí)間，半小時(shí)每人10元……

　　“現在有了高速路，丹鳳到西安一個(gè)多小時(shí)。”段小平說(shuō)。坐車(chē)從安康到西安，以前要12個(gè)多小時(shí)，現在只要兩個(gè)半小時(shí)。

　　西部第一

　　全省84個(gè)縣(市、區)通高速

　　省第十一次黨代會(huì )以來(lái)的五年，全省公路總里程達到15.2萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度74公里/百平方公里，較2006年底提高18.94%。

　　5年新增高速公路2157公里，年均增長(cháng)400公里以上，通車(chē)里程在西部地區率先跨越2000公里、3000公里，達到3800公里，由2006年的全國第十三位躍居全國第八、西部第一，高速公路通達全省84個(gè)縣(市、區)。陜西高速公路突破1000公里，用了17年;突破2000公里，用了4年;突破3000公里，用了3年。

　　在交通運輸部五年一度的全國公路養護檢查評比中，陜西公路養護管理工作綜合排名由2006年的全國第十二位躍升至全國第八、西部第一。

　　五年來(lái)，新改建農村公路9萬(wàn)公里，新增3316條農村客運班線(xiàn)，投放4645輛通村客運車(chē)輛，全省100%的鄉鎮、90.4%的建制村通上班車(chē)。

　　未來(lái)5年

　　陜西省公路將達16萬(wàn)公里

　　未來(lái)五年，力爭實(shí)現全省公路總里程達到16萬(wàn)公里。到2012年，通車(chē)里程達到4000公里以上，2015年力爭突破5000公里。加快推進(jìn)國省干線(xiàn)公路改造，實(shí)現所有縣(市、區)與中心城市二級及以上公路便捷連通。實(shí)現所有具備條件建制村通水泥(瀝青)路，高速公路養護質(zhì)量指數保持在90以上，干線(xiàn)公路優(yōu)良路率達到90%。