9月8日，陜西省發(fā)改委召開(kāi)全省物流業(yè)調整和振興規劃實(shí)施工作座談會(huì )，會(huì )上要求各市各相關(guān)部門(mén)制定出具體的措施將實(shí)施方案落到實(shí)處。

　　發(fā)展大物流、大交通據了解，依照陜西省的物流業(yè)調整和振興規劃實(shí)施方案，總體思路是將照發(fā)展大物流、大交通的戰略目標，以打造物流支柱產(chǎn)業(yè)為現實(shí)目標，通過(guò)構建“物流網(wǎng)絡(luò )和設施、物流公共信息、物流研發(fā)”三大平臺，把我省早日建成全國承東啟西、溝通南北的重要物流集散地。企業(yè)目標：到2011年，培育和發(fā)展4-5家年銷(xiāo)售額上百億元的物流龍頭企業(yè)集團，5—8家年銷(xiāo)售額50億元的大型物流企業(yè)信息化目標：2009年實(shí)現物流信息的共享與交流;2011年形成電子商務(wù)與物流的有機結合空間目標：到2011年，初步形成以西安為樞紐，寶雞、咸陽(yáng)、渭南、榆林、漢中為節點(diǎn)的現代物流服務(wù)體系。產(chǎn)業(yè)目標：近三年內，全省物流業(yè)增加值年均遞增20%左右，到2011年達到1036億元，占全省生產(chǎn)總值比重超過(guò)10%;全社會(huì )物流總費用占GDP的比率在目前21.4%的基礎上下降3個(gè)百分點(diǎn)左右，第三方物流占物流市場(chǎng)整體份額20%左右。

　　建立通達的物流網(wǎng)絡(luò )

　　為完成通達的物流網(wǎng)絡(luò )的建立，規劃指出陜西省將著(zhù)重建設“四大物流體系”、“七大物流通道”、“六個(gè)物流節點(diǎn)城市”。其中，四大物流體系包括以西安為中心，輻射帶動(dòng)咸陽(yáng)、渭南、商洛、銅川的關(guān)中物流核心區域;以寶雞為中心，輻射帶動(dòng)楊凌、天水的西部物流區域;以漢中為中心，輻射帶動(dòng)安康及南部周邊省份的陜南物流區域;以榆林為中心，輻射帶動(dòng)延安及周邊省份的陜北物流區域。

　　七大物流通道為，以隴海鐵路、連霍線(xiàn)寶雞-西安-潼關(guān)高速公路為主的陸橋物流通道;以包西鐵路、西安-安康-重慶鐵路、包茂線(xiàn)榆林-西安-安康高速公路為主的南北物流通道;以西安-平?jīng)鲨F路、西安-合肥鐵路和滬陜、福銀線(xiàn)長(cháng)武-西安-商南高速公路為主的西北華南物流通道;以侯西鐵路、京昆線(xiàn)韓城-西安-漢中高速公路為主的西南物流通道;以寶中鐵路、寶成鐵路、平?jīng)?寶雞-漢中高速公路為主的寶成物流通道;以陽(yáng)安鐵路、白河-安康-漢中高速公路為主的漢江物流通道;以西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)為主，4個(gè)支線(xiàn)機場(chǎng)為輔，輻射周遍省區和國際主要城市的航空物流通道。

　　重點(diǎn)發(fā)展六個(gè)物流節點(diǎn)城市，西安為國家級物流節點(diǎn)城市;寶雞、咸陽(yáng)、渭南、榆林、漢中為省級物流節點(diǎn)城市;市級物流節點(diǎn)城市由各市(區)結合當地實(shí)際確定。各物流節點(diǎn)城市要完善城市物流設施，帶動(dòng)周邊所輻射區域物流業(yè)發(fā)展。