2010年9月7日，交通運輸部副部長(cháng)翁孟勇與韓國國土海洋部次官金熙國分別代表中韓兩國政府在山東威海正式簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯(lián)運汽車(chē)貨物運輸協(xié)定》及其第一階段的《實(shí)施議定書(shū)》，標志著(zhù)中韓兩國被牽引掛車(chē)將可搭乘船舶，率先在韓國和中國山東指定港口口岸之間開(kāi)展陸海聯(lián)運甩掛汽車(chē)運輸。

　　為推動(dòng)中韓兩國交通運輸領(lǐng)域的互利合作，實(shí)現中韓陸海聯(lián)運甩掛運輸，提高運輸效率，降低運輸成本，提高精密及鮮活產(chǎn)品的運輸安全水平，2007年以來(lái)，在中國交通運輸部和韓國國土海洋部的牽頭協(xié)調下，中韓雙方就簽署政府間《陸海聯(lián)運汽車(chē)貨物運輸協(xié)定》及其第一階段《實(shí)施議定書(shū)》進(jìn)行了多輪磋商并最終達成一致。

　　9月6日，翁孟勇在中韓物流合作第五次會(huì )議上指出，中韓兩國作為友好近鄰，在交通運輸和物流領(lǐng)域一直保持著(zhù)密切且良好的合作關(guān)系。在中韓物流合作會(huì )議框架下，雙方促成了政府間《陸海聯(lián)運汽車(chē)貨物運輸協(xié)定》及其《實(shí)施議定書(shū)》的簽署，希望雙方能夠共同努力加快相關(guān)工作，盡快舉行中韓陸海聯(lián)運汽車(chē)貨物運輸合作委員會(huì )第一次會(huì )議，確定實(shí)施陸海聯(lián)運項目的具體細節，以便早日實(shí)現陸海聯(lián)運甩掛運輸。會(huì )上，中韓兩國交通運輸領(lǐng)域的高級官員和專(zhuān)家分別就實(shí)施陸海聯(lián)運協(xié)定的有關(guān)后續工作、兩國的綠色物流政策及聯(lián)合研究項目等議題進(jìn)行了深入討論。

　　陸海聯(lián)運汽車(chē)貨物運輸，是指貨運車(chē)輛搭載渡輪進(jìn)入對方境內后不需要卸載和換乘，由原車(chē)直接運送到目的地的運輸方式，實(shí)現了進(jìn)出口貨物的汽車(chē)運輸直達。該項目的實(shí)施，將大大提高山東省同韓國物流的便利程度，對促進(jìn)山東省經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

　　預計自2011年年初起，中韓兩國的被牽引掛車(chē)將可搭乘船舶，按照雙方商定的口岸，率先在韓國和中國山東的指定港口口岸之間開(kāi)展陸海聯(lián)運甩掛汽車(chē)運輸。第一階段中韓雙方將允許底盤(pán)掛車(chē)相互駛入，下一階段將允許包括車(chē)頭在內的貨車(chē)相互駛入。此舉將有利于減少途中時(shí)間和成本，提高運輸質(zhì)量，降低環(huán)境污染等。據測算，允許底盤(pán)掛車(chē)相互駛入，每個(gè)集裝箱可以節約換裝時(shí)間3.5小時(shí)、節約費用50美元。