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發(fā)動(dòng)機發(fā)抖的原因及其怎樣進(jìn)行調整

2012-05-17  作者：佚名  來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)  文字大?。骸?a href="javascript:fontZoom(16)">大】【中】【小】
　　發(fā)動(dòng)機發(fā)抖，除在T-4型水力測功機上進(jìn)行試驗，一般難于察覺(jué)。但裝上汽車(chē)發(fā)動(dòng)以后則可明顯地看到，甚至影響到汽車(chē)前部整個(gè)抖動(dòng)。

　　(1)產(chǎn)生原因

　　51離合器不平衡。當取卸離合器之前，沒(méi)在離合器與飛輪間做出相同的記號，重裝時(shí)導致錯亂，影響平衡和使離合器產(chǎn)生聲響。

　　飛輪工作平面的擺差過(guò)大或不平衡。

　　曲軸彎曲或折斷。

　　各缸活塞連桿重量相差太多(各車(chē)型均有規定)。

　　曲軸軸向間隙過(guò)大。

　　(2)調整方法

　　當發(fā)動(dòng)機上下或左右抖動(dòng)時(shí)，應先拆下離合器，再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機看是否發(fā)抖，如不發(fā)抖則證明其發(fā)抖的原因是在離合器上?？砂措x合器裝配工藝技

　　術(shù)要求進(jìn)行檢查與調整(各車(chē)型均有規定)。如仍發(fā)抖，則需檢查飛輪平面的擺差，規定在半徑為150mm的圓周上，擺差一般不應大于0.15mm(各車(chē)型均有規定)。當飛輪的工作平面合乎要求時(shí)，則應檢查曲軸是否彎曲或折斷，以及各缸活塞連桿組的重量差。檢查后，應更換不符合要求的零部件。

　　發(fā)動(dòng)機“前后”竄動(dòng)時(shí)，應檢查曲軸前后止推墊圈的間隙是否保持在:汽油衫L一般為0.05-0.20mm，極限0.35mm，而柴油機一般為0.09-0.4mm，如超過(guò)規定時(shí)，應更換止推墊圈(但對軸向間隙各車(chē)型均有規定，應按本車(chē)型的數據掌握執行)。

　　應該說(shuō)明的是:凡遇有發(fā)動(dòng)機發(fā)抖的故障時(shí)，在按上述順序進(jìn)行調整之前，應將個(gè)別缸以斷火的辦法來(lái)進(jìn)行檢查，看其中是否有不工作或工作不正常的現象。如果有，應找出故障原因，將其干擾排除后，方可進(jìn)行前面的操作。另外，如遇曲軸有折斷的現象時(shí)，需立即停車(chē)檢查，以免導致更大的事故發(fā)生。
[責任編輯：rodin]

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