近日，由東風(fēng)柳汽乘龍舉辦的“草原天路 乘龍征途--H7 3.0 800公里長(cháng)測體驗之旅“活動(dòng)中，其600馬力自動(dòng)擋的乘龍H73.0車(chē)型，滿(mǎn)載之下因其百公里28.11L的油耗表現令人驚嘆，也因其的大動(dòng)力征服了TA的主人高輝，而這都離不開(kāi)東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機的豪橫。

搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機的乘龍H7 3.0重卡

　　百公里28.11L的油耗

　　此次長(cháng)測活動(dòng)，從河北邯鄲出發(fā)到張北草原完美落幕，一路經(jīng)過(guò)平原、丘陵等地形，從石家莊東服務(wù)區到淶源北服務(wù)區，211公里的路程，耗油才59.32L，尤其是在滿(mǎn)載的情況下，東風(fēng)康明斯國六Z14發(fā)動(dòng)機的油耗表現為28.11L/百公里，這個(gè)油耗表現低得直讓人不相信。

　　之所以能有這樣低的油耗表現，主要歸功于東康國六Z14發(fā)動(dòng)機燃燒技術(shù)的創(chuàng )新。這款Z14一是采用低摩擦動(dòng)力缸，有效降低油耗;二是通過(guò)高效的增壓器系統，保證最優(yōu)進(jìn)氣效率;三是科學(xué)的凸輪軸設計，優(yōu)化控制策略;四是采用DCEC的新型碗型活動(dòng)設計，有效提高熱效率;五是小壓阻雙節溫器，降低節溫器的壓氣阻力，油耗降低0.5%。通過(guò)這五大措施來(lái)提升燃油經(jīng)濟性，有效降低客戶(hù)的油耗成本。

東風(fēng)康明斯Z14 600馬力

　　除此之外，Z14發(fā)動(dòng)機還有效降低了自重。該發(fā)動(dòng)機通過(guò)模塊化設計、頂置凸輪軸、塑料油底殼、缸體集成、雙層簡(jiǎn)化輪、單層齒輪、集成式燃油系統、集成制動(dòng)系統八大輕量化技術(shù)，使得其自重相比國五動(dòng)力產(chǎn)品降低了250公斤。這不僅對降低油耗有幫助，也助力用戶(hù)增加收益。

　　大動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)

　　800公里長(cháng)測活動(dòng)，記者也是體驗者之一，在體驗過(guò)程中采訪(fǎng)到了搭載東風(fēng)康明斯Z14 的乘龍H7 3.0 國六600馬力車(chē)主高輝。

　　當記者問(wèn)“您對車(chē)輛的動(dòng)力感覺(jué)如何?”，高輝這樣答道：”乘龍6.7品牌日的時(shí)候，看到這款車(chē)動(dòng)力配置的時(shí)候，我就上網(wǎng)查了一下東風(fēng)康明斯Z14 600馬力這個(gè)參數，一看到這個(gè)發(fā)動(dòng)機最大扭矩為2750N.m，我跟朋友當時(shí)真的驚呆了，這個(gè)動(dòng)力輸出我在長(cháng)測時(shí)也真正體會(huì )到了，即使在低轉時(shí)也有強勁的動(dòng)力，Z14的動(dòng)力真的是沒(méi)得說(shuō)，挺過(guò)癮的”。

　　高輝繼續補充說(shuō)：“聽(tīng)說(shuō)2750N.m是目前在行業(yè)中同類(lèi)產(chǎn)品中扭矩最大，果不其然，動(dòng)力真是沒(méi)得說(shuō)，因為路測設置了限速，要不體驗肯定更爽。”

搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動(dòng)機的乘龍H7 3.0重卡

　　據了解，高輝在乘龍品牌日的時(shí)候，敲定下這款搭載東風(fēng)康明斯Z14 的乘龍 H7 3.0 600馬力國六車(chē)型，后來(lái)等了兩個(gè)多月才看到實(shí)車(chē)，9月1日才上完牌照，正好碰到這個(gè)800公里長(cháng)測活動(dòng)，油耗與動(dòng)力表現對于高輝來(lái)說(shuō)，他覺(jué)得兩個(gè)多月的等待特別值得。

　　這次路測結束后，高輝說(shuō)他已經(jīng)找到跑云南的活兒，他相信油耗與動(dòng)力定不會(huì )讓他失望。