眼下基建工程迎來(lái)全面開(kāi)工，挖機重型設備運輸專(zhuān)用低平板可以更快將中大型挖掘機運送到基建、工廠(chǎng)、工地等工程場(chǎng)地。
然而在眾多低平板半掛車(chē)品牌中，山東昌龍汽車(chē)制造有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)昌龍掛車(chē)）卻成為從事挖機等重型貨物和設備運輸的“新寵”。
自重僅6.7噸
“昌龍這款挖機重型設備運輸專(zhuān)用低平板自重僅有6.7噸。”昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森透露，與同類(lèi)產(chǎn)品相比，這款車(chē)自重較輕，這是因為這款車(chē)部分配件如支腿采用了鋁合金材質(zhì)的支腿，有效控制了車(chē)輛自重。
這款車(chē)是一款專(zhuān)為重型貨物和重型設備研發(fā)的一款定制低平板，極限的載重能力和貨物固定方式，完全能滿(mǎn)足客戶(hù)絕大多數場(chǎng)景下的應用。車(chē)輛的承載面高度為1.05米，低承載面的設計，使得車(chē)輛的安全系數更高，裝卸貨物更方便，行駛更加平穩省油。
這款車(chē)最大的亮點(diǎn)安全。這款車(chē)采用了昌龍專(zhuān)利設計的大梁采用雙拋物線(xiàn)內向圓弧，20多年的驗證“0”故障。
大梁處是低平板半掛車(chē)的薄弱點(diǎn)，低平板半掛車(chē)大梁斷裂的情況并不鮮見(jiàn)，昌龍汽車(chē)的雙拋物線(xiàn)設計，大梁采用了拼接結構工藝，內側運用了月牙形加固板，并在大梁下增加了加強板，加強筋，大梁整體的承載力更好，應力釋放更有效，與直角設計相比，這一設計能夠有效降低大梁斷裂的風(fēng)險。
同時(shí)，該車(chē)型還在大梁薄弱處增加雙層加固板，加固板結構的緩慢過(guò)渡，沒(méi)有急彎，讓?xiě)ψ兊萌岷?，防止應力集中點(diǎn)斷裂。昌龍掛車(chē)獨創(chuàng )的加固撐，焊接在車(chē)輛支架上，采用三角形結構，角度更大更穩固，支撐保護邊梁不塌腰，保護支架不斷裂不歪斜。平板部分整體采用特殊涂裝工藝，平整度極高。
復森定制更合適
作為中國專(zhuān)用汽車(chē)領(lǐng)軍人物、全國汽車(chē)標準化委員會(huì )掛車(chē)分標委委員，昌龍掛車(chē)董事長(cháng)孫復森自17歲開(kāi)始創(chuàng )業(yè)至今，不僅牽頭研發(fā)并制造出我國第一臺獲得國家工信部公告認證的輕量化半掛車(chē)產(chǎn)品，還多次參與《半掛車(chē)通用技術(shù)條件》等多項國家標準的研討與起草。
2019年，孫復森披甲上陣，再度創(chuàng )業(yè)，創(chuàng )辦昌龍掛車(chē)。
為了更好地解決半掛車(chē)使用壽命短、開(kāi)裂、剎車(chē)失靈等問(wèn)題，昌龍掛車(chē)技術(shù)團隊結合最新的標準法規聯(lián)合高校、科研院所潛心研究，深入各種惡劣工況，傾聽(tīng)卡友使用的意見(jiàn)，進(jìn)行針對性的改進(jìn)，先后研發(fā)出掛車(chē)縱梁、車(chē)輛縱梁腹板打孔處理方案等專(zhuān)利設計。
從掛車(chē)空氣懸架、盤(pán)式剎車(chē)等30多項掛車(chē)專(zhuān)利，到“保姆式”服務(wù)溫暖卡友心，從最輕到最適合，昌龍掛車(chē)有35年研發(fā)和從業(yè)積淀。
2022年來(lái)，為了適應專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的需求，更好地滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的個(gè)性化要求，昌龍掛車(chē)在行業(yè)首家推出了掛車(chē)定制中心，并推出了全新品牌“復森定制”，此次專(zhuān)為重型貨物和重型設備研發(fā)的低平板半掛就是復森掛車(chē)定制中心的作品之一。
“復森定制”不僅僅是一個(gè)昌龍掛車(chē)的一個(gè)品牌，更是昌龍掛車(chē)提出的一個(gè)全新定制概念。
傳統定制有些特點(diǎn)和弊端，例如“車(chē)企在配件層面創(chuàng )新競爭，最終會(huì )陷入價(jià)格戰”、“技術(shù)主導，牽扯部門(mén)多，被動(dòng)定制，交車(chē)速度慢”、“業(yè)務(wù)主導定制，只是根據客戶(hù)需要進(jìn)行配件拼湊”等等。
相比于傳統定制，昌龍掛車(chē)的“復森定制”將由公司董事長(cháng)主導，親自調研、親自設計、持續跟蹤優(yōu)化;董事長(cháng)主導，意味著(zhù)全公司精力往定制車(chē)型發(fā)力，出新快;董事長(cháng)主導，將從根源上杜絕低質(zhì)縮配，“合適”為原則。
“昌龍掛車(chē)的定制由我主導，主要有兩大特點(diǎn)：一方面是出新快;另一方面是拒絕拿配件拼湊硬說(shuō)定制來(lái)糊弄客戶(hù)。”因此孫復森提出來(lái)“六個(gè)一”，即一域一版，一車(chē)一圖，一地一代。
昌龍掛車(chē)在車(chē)型上不求多，但求精。
隨著(zhù)“復森定制更合適”的更貼近卡友需求的定制化設計，昌龍掛車(chē)的定制化解決方案已經(jīng)深入人心，復森定制的低平板半掛車(chē)，自卸半掛車(chē)和子母車(chē)等已經(jīng)得到越來(lái)越多代理和廣大卡友的“青睞”。
