近日，工信部公示了第378批新車(chē)公告。中國卡車(chē)網(wǎng)通過(guò)盤(pán)點(diǎn)發(fā)現，本期公告有34款牽引車(chē)新品上榜。

在本期公告的34款牽引車(chē)新品中，國六柴油牽引車(chē)共有3款，國六天然氣牽引車(chē)有12款，電動(dòng)牽引車(chē)總共有10款，燃料電池牽引車(chē)有8款，甲醇牽引車(chē)1款。

如果按照企業(yè)來(lái)劃分，解放和重汽分別有7款牽引車(chē)上榜，歐曼有5款牽引車(chē)上榜，東風(fēng)系、徐工與宇通分別有3款牽引車(chē)上榜，廈門(mén)金龍與江淮分別有2款牽引車(chē)上榜，剩余的2款上榜牽引車(chē)分別來(lái)自陜汽和三一。

本期公告中34款牽引車(chē)新品中，驅動(dòng)形式為4×2的牽引車(chē)數量為4款，其余30款均為6×4。

看點(diǎn)一：解放大馬力燃氣車(chē)批量上榜

本批次公告中，燃氣牽引車(chē)占比已經(jīng)到了35.3%，與上一批公告燃氣牽引車(chē)占比可謂是“旗鼓相當”。

解放在378批次公告中，發(fā)布了幾款大馬力燃氣牽引車(chē)。當然，這與解放自身市場(chǎng)地位，以及外界對燃氣重卡在2024年的高預期相匹配。在剛剛結束的解放2024商務(wù)年會(huì )中，解放也適時(shí)推出了不少燃氣車(chē)，完成了對中重卡車(chē)型的全覆蓋。解放動(dòng)力6SX1、6SM4、6SM6以及6SL更是紛紛亮相，一番場(chǎng)景，好不熱鬧。

值得一提的是，解放此前所推出的燃氣牽引車(chē)多以中低端為主，在有了6SX1的加持后，其在長(cháng)途干線(xiàn)領(lǐng)域也有了新的突破口。

本批次公告中，解放上榜了一款LNG+CNG車(chē)型，最高可匹配660馬力的6SX1發(fā)動(dòng)機。這類(lèi)車(chē)型的最大優(yōu)勢就是靈活，可以根據LNG與CNG地域氣價(jià)的不同，靈活選擇加注內容，最終實(shí)現用戶(hù)運營(yíng)成本的最優(yōu)化。

一款解放LNG危險品牽引車(chē)登上公告，解放動(dòng)力M3、M4與X1均可搭載，其中X1最大馬力為600。

一款解放青汽JH6 LNG危險品牽引車(chē)上榜，它可匹配玉柴聯(lián)合動(dòng)力K13 最大500馬力發(fā)動(dòng)機。

一款解放青汽JH6 LNG 4×2牽引車(chē)上榜?？善ヅ銩MT變速箱，而且它的氣瓶組合總容量非常大，背置+側置都有覆蓋，續航里程自然不在話(huà)下，適合快遞快運細分。

看點(diǎn)二：葦渡科技Windrose亮相！江淮重卡代工

由江淮重卡代工生產(chǎn)的葦渡科技新能源牽引車(chē)來(lái)了！

前有DeepWay深向星辰批量產(chǎn)出，后有葦渡科技Windrose接踵而至。在剛剛結束的江淮重卡年會(huì )上，筆者可以在新聞稿中看到如下文字描述：江淮重卡還與安徽DeepWay、智加、葦渡、速豹等外部科技企業(yè)一起擁抱汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，致力打造共享、共建、共贏(yíng)的生態(tài)圈。

本期公告中，兩輛葦渡科技新能源牽引車(chē)亮相。二者外觀(guān)造型一致，又是大家所熟悉的“子彈頭”造型，整體楔形角度相比深向星辰更大，低風(fēng)阻套件隨處可見(jiàn)；此外，兩輛車(chē)的驅動(dòng)形式都是6×4，都標配有電子后視鏡，都擁有貫穿式燈帶，駕駛位都是中置，駕駛室都采用側滑門(mén)，門(mén)把手均為隱藏式（隨劃隨開(kāi)）。

兩款車(chē)自重分別為10.75噸與10.9噸，不到11噸的自重可見(jiàn)葦渡科技在輕量化上下了不少功夫。電池方面，二者單體與總成均來(lái)自于中創(chuàng )新航，采用鎳鈷錳蓄電池（NCM），而且電池組都是目前造車(chē)新勢力所流行的底置；電機來(lái)自江蘇思葦，它是葦渡科技子公司，其中一輛可以匹配260kW三電機驅動(dòng)，另一輛則可以選擇260kW四電機驅動(dòng)。

很粗略的計算，四電機峰值功率為1040kW,也就是1415馬力。

據了解，為滿(mǎn)足長(cháng)途運輸補能需求，葦渡科技采用了800V高電壓平臺以及MCS兆瓦充電技術(shù)。

隨著(zhù)葦渡科技新品亮相于公告，我們有理由相信，未來(lái)“子彈頭”式的新能源牽引車(chē)將越來(lái)越多。一方面，它們來(lái)自于造車(chē)新勢力；另一方面，傳統主機廠(chǎng)也在紛紛布局。

這場(chǎng)由特斯拉引領(lǐng)的“子彈頭”風(fēng)，未來(lái)大概率也會(huì )在中國卷起來(lái)。

看點(diǎn)三：底置換電漸成風(fēng)氣

換電牽引車(chē)自然不能總是背置電池包。

此前，歐曼曾經(jīng)發(fā)布過(guò)一款底置換電牽引車(chē)。據了解，其電池組類(lèi)似于一塊一塊的巧克力，中間兩道凹槽是底盤(pán)大梁的位置，它能精準的“卡”在大梁上，也算是充分利用了底盤(pán)空間。從外觀(guān)看，牽引車(chē)底盤(pán)兩側分別裝有3塊“巧克力”電池，總計6塊的總電量也著(zhù)實(shí)不小。

當然，這類(lèi)底置換電牽引車(chē)一般都配有高集成電驅橋，優(yōu)勢在此不多做贅述。

底置換電所帶來(lái)的優(yōu)勢大致有以下三點(diǎn)：一是重心更低，駕乘相對更穩；二是后置貨廂容積相較背置電池更大，畢竟我國法律框架下對車(chē)掛總長(cháng)是有明確限值的；三是出事故時(shí)安全性更有保障，撞車(chē)時(shí)駕駛室向后潰斷不會(huì )遇到阻力。

既然是一種流行趨勢，肯定會(huì )有后繼者。本批次公告中，解放、廈門(mén)金龍與歐曼分別帶來(lái)了一款底置換電牽引車(chē)。

不難想象，主機廠(chǎng)推出的底置換電牽引車(chē)，也會(huì )越來(lái)越多登上公告。

看點(diǎn)四：卡文PEMFC初亮相

博世、億華通與福田汽車(chē)面向未來(lái)所打造的合資公司卡文新能源汽車(chē)在本期公告中予以亮相。這一次，是它推出的代號為“KWFC134”的質(zhì)子交換膜燃料電池。

“KWFC134”匹配在了一款歐曼EST上，這也是卡文PEMFC首次亮相牽引車(chē)公告。

結束語(yǔ)：

本期公告中還有很多亮點(diǎn)：比如康明斯15NN配在東風(fēng)華神HV7上；比如重汽甲醇牽引車(chē)再上榜；比如汕德卡C9H配濰柴PEMFC上榜；比如徐工E-LAN造型XG2再亮相等等。

未來(lái)，牽引車(chē)市場(chǎng)如何變局，又會(huì )有哪些新車(chē)上榜？

公告中尋找答案。