作為新能源卡車(chē)市場(chǎng)中體量最大的新能源輕卡，在2024年的開(kāi)局之月實(shí)現了同比暴漲近4倍的良好業(yè)績(jì)，實(shí)現了“開(kāi)門(mén)大吉”,2月新能源輕卡同比增長(cháng)135%， 3月同比大漲280%，4月銷(xiāo)售6787輛，同比增長(cháng)187%，可謂一路高歌猛進(jìn)。那么接下來(lái)的5月份新能源輕卡市場(chǎng)表現咋樣？

根據終端上牌數據，2024年5月新能源輕卡銷(xiāo)售8077輛（含4.5噸-6噸車(chē)型，下同，不含出口），環(huán)比今年4月的6787輛19%，同比去年5月的2655輛大漲204%，比上個(gè)月187%的增速擴大了17個(gè)百分點(diǎn)，可見(jiàn)今年5月的新能源輕卡市場(chǎng)表現更好。

2024年1-5月新能源輕卡累計銷(xiāo)售27588輛，累計同比2023年1-5月的8552輛增長(cháng)223%。

現對2024年5月新能源輕卡市場(chǎng)特點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)一、銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高，創(chuàng )史上單月銷(xiāo)量第二高

截圖1，近年各月新能源輕卡銷(xiāo)量走勢（數據來(lái)源：終端上牌）

截圖1顯示，2024年5月新能源輕卡銷(xiāo)售8077輛，創(chuàng )近3年同期新高，由于2022年之前的3月份，新能源輕卡銷(xiāo)量均較低，因此完全可以斷定，今年5月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高；另外，今年5月新能源輕卡銷(xiāo)量在近3年的月度銷(xiāo)量中居第二高峰，僅次于2022年12月的銷(xiāo)量，由于2022年之前各月新能源輕卡銷(xiāo)量都不高，因此完全可以斷定今年5月的新能源輕卡銷(xiāo)量居新能源輕卡史上月度銷(xiāo)量第二高峰。

另外今年1-5月新能源輕卡累計銷(xiāo)售2.76萬(wàn)輛，從上截圖可知，也創(chuàng )下史上同期累計銷(xiāo)量新高。

據分析主要得益于：

一是政策的強力驅動(dòng)。

比如前不久國務(wù)院發(fā)布了《推動(dòng)大規模設備更新和消費品以舊換新行動(dòng)方案》。其中指出，加快淘汰國三及以下排放標準運營(yíng)類(lèi)柴油貨車(chē)，各地都及時(shí)發(fā)布文件及時(shí)響應國務(wù)院的號召，對不達標的柴油輕卡進(jìn)行更新，而且主要是以新能源輕卡來(lái)替代，因此有力推高了今年4月新能源輕卡的銷(xiāo)量。

二是前幾年同期分別受到疫情和新能源汽車(chē)補貼退出的影響，導致新能源輕卡需求受到抑制，給今年4月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比均創(chuàng )史上同期新高提供了基礎；

三是今年以來(lái)各主流輕卡企業(yè)都大量推出了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力及燃料電池在內的各類(lèi)新能源輕卡新品，因此給消費者提供了更多的選擇機會(huì )，從而給今年4月新能源輕卡銷(xiāo)量創(chuàng )史上同期新高提供了強力支持和保障。

特點(diǎn)二：銷(xiāo)量創(chuàng )下今年1-5月各月新高，且同比演繹5連大漲

表2，根據終端上牌信息，2024年1-5月各月新能源輕卡銷(xiāo)量及同比：

上表顯示，今年5月新能源輕卡銷(xiāo)售8077輛，創(chuàng )下今年1-5月各月新高，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)8000輛的月份，因此成為2024年5月新能源輕卡市場(chǎng)的一個(gè)顯著(zhù)特點(diǎn)。

今年1-5月各月新能源輕卡銷(xiāo)量同比依次呈現396.4%、135.2%、280%、187%和204%的同比5連大漲，可見(jiàn)最低漲幅也在135.2%，特別是1月和3月、5月的漲幅均呈現數倍增長(cháng)，這充分說(shuō)明今年以來(lái)新能源輕卡市場(chǎng)正呈現強勁的增長(cháng)態(tài)勢。主要原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三：前5月：按技術(shù)路線(xiàn)劃分，純電動(dòng)領(lǐng)漲且主體地位更強

截圖2,2024年1-5月與去年同期各技術(shù)路線(xiàn)新能源輕卡銷(xiāo)量占比（數據來(lái)源：終端上牌信息）

表3，根據終端上牌數據，按技術(shù)路線(xiàn)劃分，2024年1-5月新能源輕卡銷(xiāo)量、同比、占比及占比同比增減：

上表顯示，在2024年1-5月各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)新能源輕卡銷(xiāo)量中：

---純電動(dòng)累計銷(xiāo)售24473輛，累計同比分別增長(cháng)235.7%，領(lǐng)漲今年1-5月新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型；市場(chǎng)占比為88.71%，占據今年1-5月新能源輕卡絕對的主體地位，且占比同比增加3.47個(gè)百分點(diǎn)，說(shuō)明今年1-5月純電動(dòng)輕卡的主體地位同比有明顯增強的趨勢；

---混合動(dòng)力輕卡累計銷(xiāo)售900輛，累計同比增長(cháng)163%，跑輸大盤(pán)；居第二，市場(chǎng)占比分別為8.58%，占比同比減少1.54個(gè)百分點(diǎn)；

---燃料電池輕卡累計銷(xiāo)售748輛，同比增長(cháng)106.6%，跑輸且領(lǐng)跌大盤(pán)，市場(chǎng)占比為2.71%，居最小，且占比同比減少1.52個(gè)百分點(diǎn)；

總之，無(wú)論是今年1-5月，在新能源輕卡各技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型銷(xiāo)量中，純電動(dòng)輕卡領(lǐng)漲各類(lèi)技術(shù)路線(xiàn)車(chē)型，且主體地位同比明顯增強。

特點(diǎn)四：遠程強勢奪冠，陜汽第二，濰柴新能源商用車(chē)與東風(fēng)爭第三

根據終端上牌數據，2024年5月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP排行：

上圖顯示，在今年5月份：

---遠程商用車(chē)再度奪冠，其銷(xiāo)量達到1652輛，市占率高達20.45%，占據了整體市場(chǎng)份額五分之一。據統計遠程商用車(chē)已經(jīng)連續5個(gè)月奪冠，絕對領(lǐng)先新能源輕卡市場(chǎng)。

---第二名陜汽商用車(chē)，銷(xiāo)售775輛，市場(chǎng)占比9.6%；

---在第三名爭奪戰中，濰柴新能源商用車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)分別銷(xiāo)售620輛和619輛，兩者只差1輛，大有爭奪第三的架勢；

--- 其余企業(yè)銷(xiāo)量均在600輛以下。

特點(diǎn)五：前5月累銷(xiāo)：遠程東風(fēng)宇通居前三；TOP10同比均大漲，江鈴領(lǐng)漲；TOP10市場(chǎng)占比同比6增4減，東風(fēng)增加最多

表4,2024年1-5月新能源輕卡銷(xiāo)量TOP10排行（數據來(lái)源：終端上牌）：

上圖表顯示：在2024年1-5月新能源輕卡累計銷(xiāo)量TOP10中：

---遠程新能源商用車(chē)累計銷(xiāo)售6494輛，同比大增145%，也是唯一銷(xiāo)量超過(guò)6000輛的車(chē)企，強勢霸榜；市場(chǎng)占比為23.54%，占比同比減少7.45個(gè)百分點(diǎn)，是占比同比減少最多的車(chē)企；說(shuō)明遠程的霸主地位正在競爭對手削弱！

---東風(fēng)汽車(chē)累計銷(xiāo)售2621輛，居第二；同比暴漲517%；市場(chǎng)占比為9.5%，占比同比增加4.53個(gè)百分點(diǎn)；是占比同比增加第一多的車(chē)企，表現搶眼；

---宇通集團累計銷(xiāo)售2165輛，居第三，同比大漲429%，市場(chǎng)占比7.85%，占比同比增加3.07個(gè)百分點(diǎn)；

---其余品牌累計銷(xiāo)售均在2000輛以下。

總體看，2024年1-5月新能源輕卡競爭格局中，遠程、東風(fēng)、宇通居前三；TOP10同比均大漲，江鈴領(lǐng)漲（1943%）。TOP10市場(chǎng)占比同比6增4減，其中東風(fēng)汽車(chē)占比同比增加最多（增4.53個(gè)百分點(diǎn)）。

綜上所述，2024年5月新能源輕卡市場(chǎng)比較火爆！接下來(lái)的6月將如何表現？

請繼續關(guān)注中國卡車(chē)網(wǎng)的后續分析！