清障車(chē)是指裝有道路搶險作業(yè)裝備的專(zhuān)用車(chē)，是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的一個(gè)重要細分市場(chǎng)。清障車(chē)的任務(wù)就是將故障車(chē)或事故車(chē)及時(shí)地拖離現場(chǎng)，確保道路的暢通無(wú)阻。因此，道路清障車(chē)又稱(chēng)道路搶險車(chē)。

按結構型式一般可將清障車(chē)分為托吊分離型清障車(chē)、托吊聯(lián)體型清障車(chē)、平板型清障車(chē)、普通型四大系列；按底盤(pán)劃分有重汽清障車(chē)、福田清障車(chē)、江淮清障車(chē)、五十鈴清障車(chē)、東風(fēng)小霸王平板清障車(chē)、東風(fēng)多利卡托吊型清障車(chē)、東風(fēng)平頭道路清障車(chē)、依維柯清障車(chē)等。按牽引噸位劃分為：有2噸、3噸、5噸、8噸、10噸、12噸、25噸等清障車(chē)。

近年隨著(zhù)高等級路面和在用汽車(chē)的增多，清障車(chē)市場(chǎng)也得到了發(fā)展，也引起了行業(yè)的關(guān)注。

根據終端上牌數據，2024年5月清障車(chē)累計銷(xiāo)售1589輛。同比2023年5月的1443輛增長(cháng)10%。

2024年1-5月清障車(chē)累計銷(xiāo)售7899輛，同比2023年1-5月的6934輛增長(cháng)14%。

按噸位劃分，2024年1-5月4.5噸藍牌輕型清障車(chē)累計銷(xiāo)量5996輛，占比近8成（79%），獨占鰲頭，是最受市場(chǎng)“寵愛(ài)”的車(chē)型；其次是8噸，再次是12噸；其余噸位的清障車(chē)銷(xiāo)量占比均較小。

按底盤(pán)企業(yè)劃分，今年1-5月搭載重汽底盤(pán)的清障車(chē)累計銷(xiāo)量2291輛，占比近3成（29%），居榜首；居第二的是搭載江淮汽車(chē)底盤(pán)的清障車(chē)累計銷(xiāo)售1580輛，占比2成（20%）；居第三的是搭載福田底盤(pán)的清障車(chē)累計銷(xiāo)售1343輛，占比17%；

按區域流向劃分，今年1-5月清障車(chē)銷(xiāo)售數量居前三省份是湖北、河北和山西。

那么，2024年1-5月清障車(chē)市場(chǎng)特點(diǎn)有哪些具體特點(diǎn)，現進(jìn)行扼要總結分析。

特點(diǎn)一：銷(xiāo)量同比增長(cháng)14%，居近6年第二

根據公開(kāi)信息，2019年—2021年清障車(chē)銷(xiāo)量同比均為正增長(cháng)， 2022年銷(xiāo)量相對2021年則出現下滑，2023年同比繼續下滑，2024年1-5月則出現同比14%的增長(cháng)。

上兩圖可見(jiàn)，2024年1-5月清障車(chē)累計銷(xiāo)售7899輛，同比下增長(cháng)14%，是近6年來(lái)同比第二個(gè)正增長(cháng)的年份，同比增速達到14%，居第二，表現還算不錯。據分析:

一是目前經(jīng)濟正處于恢復增長(cháng)期

目前雖然我國經(jīng)濟處于恢復中，對清障車(chē)的需求逐漸處于恢復性增長(cháng)之中。

二是商用車(chē)市場(chǎng)整體需求也處于恢復增長(cháng)中，作為主要為商用車(chē)應急保障的清障車(chē)的市場(chǎng)需求自然也會(huì )隨著(zhù)增長(cháng)。

三是去年1-5月銷(xiāo)量基數較低（6934輛），給今年1-5月的清障車(chē)市場(chǎng)同比增長(cháng)奠定了基礎。

特點(diǎn)二、1-5月各月銷(xiāo)量同比4增1降，增長(cháng)成為主旋律

表1，根據終端上牌數據，2024年1-5月各月清障車(chē)銷(xiāo)量及同比：

上圖表顯示，在今年1-5月各月清障車(chē)銷(xiāo)量同比中，總體呈現4增1降，其中2月是同比唯一下降的月份（主要是今年春節落在2月，耽誤了清障車(chē)的上牌和銷(xiāo)售），其余各月銷(xiāo)量同比均為正增長(cháng)，可見(jiàn)“增長(cháng)”成為今年前5月清障車(chē)是的主旋律。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

特點(diǎn)三：輕型占比近8成，4.5噸藍牌車(chē)型占比超7成，占絕對主體地位，且主體地位同比增強

表2，根據終端上牌數據，按噸位劃分，2024年1-5月清障車(chē)銷(xiāo)量及占比：

上表可見(jiàn)，在2024年1-5月清障車(chē)銷(xiāo)量中：

---4.5噸—6噸的輕型車(chē)累計銷(xiāo)量6132輛，累計占比近8成（79%），居于絕對的主體地位；其中4.5噸藍牌清障車(chē)銷(xiāo)量5945輛，占比超7成（75.2%），一騎絕塵，是最受市場(chǎng)“寵愛(ài)”的車(chē)型；且占比同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn)，主體壟斷同比增強；

---中卡型累計銷(xiāo)售948輛，占比12%，其中12噸車(chē)型銷(xiāo)售265輛，占比3.36%，14噸車(chē)型銷(xiāo)量237輛，占比3.0%，分別居中卡車(chē)型第一和第二；

---重型車(chē)累計銷(xiāo)售719輛，占比9.0%，其中18噸重卡車(chē)型銷(xiāo)量499輛，占比6.32%，為銷(xiāo)量占比最大的重卡車(chē)型。

總之，今年1-5月輕型清障車(chē)銷(xiāo)量占比近8成，其中4.5噸藍牌清障車(chē)占比最多（75.2%），是最為暢銷(xiāo)的車(chē)型，且主體地位增強。

特點(diǎn)四：按搭載底盤(pán)品牌劃分，重汽奪冠、江淮、福田分別居第二、第三；TOP5累計占比超8成

終端上牌數據顯示，2024年1-5月共有國產(chǎn)29家底盤(pán)生產(chǎn)企業(yè)參與了清障車(chē)的銷(xiāo)售。其中重汽、江淮和福田居前三。

表4，根據公開(kāi)數據，按搭載底盤(pán)品牌劃分，2024年1-5月清障車(chē)TOP5銷(xiāo)量及占比：

上表可見(jiàn)，按搭載的底盤(pán)品牌劃分，2024年1-5月銷(xiāo)售的清障車(chē)中，重汽居榜首，累計銷(xiāo)售2291輛，占比近3成（29%）、江淮、福田分別居第二、第三，累計銷(xiāo)量分別為1580輛和1343輛，市場(chǎng)占比分別為20%和18%；從占比同比增減看，重汽、江淮和福田占比同比分別增加1%、-1%和-1%。

第四是一汽，累計銷(xiāo)售948輛，市場(chǎng)占比12%；第五是東風(fēng)汽車(chē)，占比4.5%，累計銷(xiāo)售355輛；TOP5累計占比82.5%；其他24家企業(yè)占比17.5%。